運動個性——奧迪A4L測評（二）

駕駛充滿樂趣
    都是奧迪A4L,開起來的感覺應該一樣吧？答案是否定的！首先奧迪A4L根據排量的大小有兩驅與四驅之分，即便在2.0T同一排量的產品中，也有幾種駕駛模式的差異。S line運動款就裝備了可選擇性駕駛模式，根據發動機、變速器、懸架及轉向系統的不同設定,駕駛者可以通過MMI系統在運動、自動和運動模式間選擇，也可以通過中控台上的按鈕進行切換。

    將駕駛模式調整至運動狀態，硬朗的懸架和沉重的方向盤很容易適應，清晰的路面反饋和精准的方向能勾起人的駕駛欲望，但若是在市區內行車，你需要小心控制腳下的油門，它的反應十分迅速，況且這台被重新調校的2.0 TFSI發動機動力更強，最大功率提升了17%，和尚酷2.0T一樣達到了155千瓦，最大扭矩為350牛米，當發動機在1500-4200轉/分鐘的轉速區間內工作時，會讓人體會到一種快感，叫隨心而欲。這時，帶8擋手動換擋模式的CVT變速器會自動切換到運動模式，根據油門及速度的大小，變速器始終能保持在合理的擋位，保證足夠高的發動機轉速，為每一次加速和制動作著充分准備。

    我想有兩種人會更容易接受這輛A4L S line運動款，一種是在選擇A4L的基礎上為了獲得更大的駕駛樂趣，42.38萬元的售價其實並不需要他們在消費計劃上額外支出更多；另一種是以操控為目的又希望獲得一定的實用功能，這類人可能還考慮過同級別其他車型，比如說寶馬325i M、奔馳C280，最後價格和配置上的優勢讓他們接受了A4L。S line運動款並不是一個噱頭，它所增加的每一項配置和每一個變化都是成就它兼備實用和運動兩大優勢的堅實基礎，對於這樣一款車，我很喜歡，你呢？