寶馬試駕 魔力藍

    它是魔法學院的高材生，身著藍色的長袍，神秘而又充滿力量，我能感受到它不可抗拒的魔力，這股力量令人著迷，甚至會為之瘋狂     總有一些人在追求極致的駕駛感受，總有一些人孜孜不倦地沉迷於此，總有一些人認為這是世界上最富魔力的行為。我認為我是其中的一分子，對於駕駛的癡迷和狂熱一直是我所熱愛的，雖然無法與巴伐利亞那些家伙們相比，但同樣是這份熱愛讓他們制造出了這輛魔力十足的BMW M135i高性能車。     BMW的M部門就像是一所魔法學院，工程師就是這裡的教授，他們負責把這裡的學員打造成一個個叱咤風雲的魔法師。眼前這輛M135i就是他們的代表，一輛調校至高水准的轎車，它像每一位學員一樣擁有超強的動力和讓人癡迷的駕駛感受。除此之外，一表人才也是它的一大特點。     你一眼就能看出它的與眾不同，寬大的進氣格柵和空氣動力學套件加上BMW獨有的天使眼大燈，共同營造出一副冷峻的面孔並帶有一絲傲氣。這種氣質顯然是與生俱來的，絕不是暴走街頭的改裝車所能達到的。別看它身材短小但卻精干，它的長鼻短尾在巴伐利亞那些家伙們手中，達到了完美的前後50：50的配重。再加上M部門的精雕細琢，讓這位魔法師像是脫掉了長袍，穿上了燕尾服一般英俊。     尾部也增添了更多的運動化設計，雙排氣管和黑色後保險槓護板都能讓人立刻看出它的不同。還有加大尺寸的18寸輕質鋁合金輪毂，繼續前窄後寬的輪胎布局，前輪尺寸225/40 R18，後輪尺寸245/35 R18。相應的，剎車系統也進一步升級，分別配置兩活塞和四活塞的剎車卡鉗，采用了更富沖擊力的藍色外殼，帶有M的標識。無論從哪個角度看上去都顯得霸氣十足，M部門的精雕細琢在它身上展現得淋漓盡致。     BMW總是用特別的手段來增進旗下車型的魅力，M部門的所有車型都有一個特點就是傲氣十足。每一款經過M部門之手的車型都能百分百地達到盛氣凌人的境界，不得不承認他們的造車工藝非常精湛。怪不得全世界眾多粉絲都會為M系列車型瘋狂不已，這完全都要歸功於M車型擁有高性能和具有賽車特點以及讓人拍手稱快的駕駛樂趣，同時也可以兼顧日常使用。這就不得不說M135i的內飾了，它比普通1系車型更粗犷。     多功能運動方向盤握感柔軟而飽滿，並且帶有換擋撥片。運動座椅非常舒適，身體被它包裹起來的感受很舒服。座椅和車門面板都采用了富有激情的紅色真皮面料，前排座椅還帶有可以單獨電動調節的腿部支撐，此外還有集成在座椅靠背的正面和後排座椅的頭部安全氣囊。總之一切都顯得那麼恰如其分，我喜歡這種簡單粗犷的設計和布局，當然BMW引以為豪的人機交互系統iDrive也一並植入。我想沒多少人可以抑制得住，坐在一輛高性能車裡絕塵而去的沖動，我迫不及待地按下發動機氣動按鈕。       M135i搭載了3.0升雙渦管單渦輪增壓發動機，並具有VALVETRONIC可變氣門控制與高精密直噴技術，最大輸出功率為235千瓦（320馬力），峰值扭矩為450牛米。這顆強勁的心髒經過M部門的調校之後已經達到了爐火純青的地步。     踩下油門踏板的瞬間，寬大的輪胎撕扯著路面。     隨著車尾的一絲騷動，它猶如離弦之箭一般沖出。運動型座椅忠誠的守護著我的身體，此時強大的推背感就像打在我身上的一擊重拳，迅速而有力。輪胎發出的刺耳尖叫聲不斷敲擊耳鼓，我似乎開始崇拜這種聲音，它讓我心潮澎湃得難以自拔。與此同時，發動機的旋律也在這一刻撩人心弦，隨著轉速指針的輕盈舞動，發動機艙內的動力就像千軍萬馬般，勢不可擋。隨著油門踏板的起起落落，我似乎讀懂了它，身體的每個部分仿佛與它交融成一個整體。       我要大贊它的8擋手自一體變速器，換擋在毫厘間完成，比起6擋手動變速器它的百公裡加速時間在4.9秒，而手擋則要5.1秒。我駕駛著它在彎中往復穿梭，扎實的底盤提高了入彎的寬容度和速度，這讓我似乎用一個不可思議的速度過了一個不可思議的彎道，在強大的離心力中也能游刃有余，不禁讓人拍手稱快。巨大的剎車卡鉗不時地讓輪胎痛快呻吟，較硬的懸架保證了操控的同時也能過濾掉路面上的顛簸。方向盤充分執行駕駛者的意圖沒有絲毫偏差，車輛的循跡性得到了最大程度的釋放。除具備強勁的動力系統之外，M135i采用經過運動化調校的底盤系統。此外還標配有DSC動態穩定控制系統、DTC牽引力控制與CBC彎道制動控制等電子駕駛輔助系統。它們都會時刻保護著車輛的安全，也時刻提供能駕駛者能接近極限的駕駛樂趣。       不知過了多久，太陽的熱力在慢慢增加，金色的陽光讓車外的景物有些模糊不清，我瞇起眼睛把它慢慢停在路旁。打開車門，陽光灑在車身上猶如流光溢彩顯得那麼精致細膩。我依靠在車身上，發動機在經過激烈運轉後隆隆作響，它讓我如此盡興，我只能誇獎M部門的工乘技藝，為它的速度與激情拍案叫絕。但我要提醒你，剛剛坐進M135i的駕駛位置，請先深深吸上一口氣來平靜一下激動的心情再上路吧。