不均等較量 25萬以上小型SUV合集（三）

華晨寶馬X1

作為老牌的競爭對手，華晨寶馬x1剛剛經歷了一次小改款。ZF8擋自動變速器與代號為N20B20的2.0 L渦輪增壓發動機配合得天衣無縫，這讓它在同級別競爭對手中占盡了先機。不過盡管寶馬X1的最低售價也僅僅只有25.9萬元，但卻裝載了一台6擋手動變速器，這對我這樣的“手動控”來說簡直就如同上天給予的恩賜一般，但對於絕大多數人來說，這就好似噩夢一般。所以比起Q3來說，X1在價格上似乎並沒有什麼優勢。

不過必須要承認的是，雖然低功率板X1也不設四驅，但和前驅的Q3比起來，X1的後輪驅動開起來應該更有樂趣，再加上它本身低矮的重心，我甚至一度懷疑後驅的X1是不是能參加正規的漂移比賽。但是說到底，X1仍然是一輛不折不扣的家用車，雖然空間和Q3相比占不到半點便宜，但卻要比PACEMAN強上太多，並且懸架的設定也非常舒服，完全可以滿足你日常的一切需求。

盡管馬力不算大，但是低功率版的sDrive18i已經足可以讓你跑的飛快，那種順暢程度甚至比Q3還要更上一層樓，所以如果想在駕駛感與舒適性找到一個平衡的話，華晨寶馬X1將會是不二的選擇。

奔馳GLA

盡管就目前的情況來說，奔馳GLA還處於“未引入”狀態，但據可靠線報，GLA將在今年年底以整車進口的形式進入中國市場，並且於明年國產。對於這等好消息吾等自然是雙手加雙腳贊成，因為它實在是太漂亮了！

基於MAF平台打造的GLA，將會有前驅和四驅車型可供選擇，而動力系統也將和A-Class與B-Class相同。和競爭對手奧迪Q3與寶馬X1相比，很顯然GLA要年輕不少，外觀繼承了大部分概念版車型的基因，前衛大膽的線條設計讓GLA動感十足，風阻系數僅僅只有0.29而已，這對於一輛SUV來說簡直就是奇跡。

對於消費者而言，GLA的加入讓豪華緊湊型SUV市場又多了一位攪局者，無論是品質還是科技感，GLA都一定不會令我們感到失望。而對於SUV最受關注的車內空間，GLA的後座可以完全放平，與地板形成一個純平面，並且有高達836 L的空間供君使用，運載大件物品時尤為好用。此外，行李廂開口的位置也有所降低，這極大的提升了便利性。
搶眼的外觀設計，實用的車內空間以及奔馳一貫的高品質都讓GLA看起來特別有“街車”的潛力，但這一切都要等到價格公布之後才能再做定奪。是攪局者還是匆匆過客，相信過不了多久便可見真章。