檢修本田奧德賽發動機異響故障

一輛行駛裡程超271000km的09年款自動擋本田奧德賽轎車.（正時鏈條系統已於 20 萬 km 時更換了）_行駛中或開空調時發動機前部有響聲.

接車後把車用兩柱舉升機舉起_起動發動機_使發動機怠速運轉、高速運轉_都正常_沒有聽到發動機前部有異響發出.之後又打開空調試車_這時用汽車聽診器檢測_發現在發動機前端曲軸皮帶輪附近_缸體、油底殼、壓縮機及其固定位置_發出“咔啦、咔啦”異響聲.

一、   巧解異響現象：發動機內部故障

按慣性思維考慮就應該是空調壓縮機有問題.

為了進一步確診_避免更換了壓縮機還解決不了故障_又對壓縮機進行了檢查.拆下前端皮帶_把壓縮機的傳遞動力切斷_用手旋轉壓縮機皮帶輪、壓縮機泵軸_沒有發現異常_也沒有聽到異響；同時對發動機又做了檢查_起動發動機_使其由低速到高速運轉_沒有聽到異響發出.

到此沒有發現空調異常_發動機也沒有檢查出問題_很難確定異響是由壓縮機還是發動機造成的.不妨暫時把異響拋開_想一下開空調還會帶來哪些影響_很自然地想到_開空調發動機負荷會增加.下面就驗證一下發動機負荷增加是否會產生異響.

發動機負荷的增加不只是開空調才會有_比如開大燈、打轉向、踩住制動踏板掛上擋等_都能使發動機負荷增加.為了排除壓縮機問題的可能性_把壓縮機皮帶拆下切斷壓縮機的傳動_車在舉升機上使四輪離開地面_起動發動機後_踩住制動踏板_掛上擋（負荷增加較大_便於異響的出現）_再仔細用汽車聽診器檢查_發現在曲軸皮帶輪附近的缸體及油底殼部位似有輕微異響發出.這時用左腳踩住制動踏板_右腳緩慢踩下加速踏板（注意不要踩到底_踩下的時間盡量短_否則就成了失速試驗啦_對自動變速器有損害）_使發動機轉速上升_此時聽到異響越來越大.到此可准確地判斷發動機內部、曲軸皮帶輪附近有故障.此故障只與發動機負荷的大小有關_與壓縮機無關.徹底排除了壓縮機問題的可能性（同車型一樣的故障後來發現幾例_在汽修廠曾被換過壓縮機也沒有排除）.

在故障診斷中不要被假象所迷惑_不要一味地按慣性思維或維修經驗片面思考問題_要通過故障現象看到問題的本質_才能找出真正故障原因所在.巧妙之處就在於———開空調不僅是空調系統在工作_同時發動機負荷也在增加.

二、 巧解異響原因：機油泵鏈條導板、張緊裝置故障

異響部位已確定_再看相關部位都有哪些機構組成_便於確診異響原因.與曲軸前端相連接的部件有：正時鏈條傳動機構和機油泵鏈條傳動機構.

正時鏈條傳動機構是由曲軸正時鏈輪、凸輪軸正時鏈輪、正時鏈條、鏈條導板、鏈條自動張緊裝置等組成_如圖 1 所示.正時鏈條、鏈條導板、鏈條自動張緊裝置安裝在曲軸以上發動機缸體及缸蓋上.

曲軸正時鏈輪通過正時鏈條與凸輪軸正時鏈輪相連_其作用是用來驅動發動機的配氣機構_使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉_來保證發動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣.

機油泵鏈條傳動機構是由曲軸機油泵鏈輪、機油泵鏈輪、機油泵鏈條、鏈條導板、鏈條自動張緊裝置等組成_如圖 2 所示.機油泵鏈條、鏈條導板、鏈條自動張緊裝置安裝在曲軸以下_發動機下缸體及機油泵殼上.

曲軸機油泵鏈輪通過機油泵鏈條與機油泵鏈輪相連_其作用是用來驅動機油泵機構_使前後平衡軸被驅動正時的情況下_帶動機油泵內轉子旋轉_來保證發動機潤滑系統能夠正常工作.

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