前方高能，國慶自駕選車秘笈拿走不謝

       同為職場人，小編自然對大家“完全沒心思工作，一心只想為祖國母親慶生”的心情感同身受。再熬幾天就可以帶著家人一起出去“浪”了，不來個惬意的自駕游都對不起這麼長的假期。不過先等下，自駕車選好了嗎？

       首購人群，當然還是選緊湊家轎的多，那緊湊家轎品牌那麼多，怎麼選呢？別著急，小編有獨家的選車秘笈傳授給你。為了舉例方便，我們以菲亞特菲翔、科魯茲、朗逸三款主流合資家轎為例，實際上，這三款車在這一級別中算得上是經久不衰、有不錯的用戶口碑和很強的生命力的車型，非常值得推薦給大家做首購車。因為都是合資車，安全性能是有目共睹的，按下不表，咱聊聊其他的。

一家人出行，動力是“剛需”

       長假自駕游，父母、孩子、夫妻共同出行比較普遍，畢竟平時工作忙，都想趁假期給老人、孩子多點陪伴。5人滿載那就是常態了，這個時候什麼1.4L、1.5L、1.6L跑跑高速路都很吃力，再裝點東西那就根本不夠用了，萬一去游玩的地方有盤山公路什麼的，那動力就更尴尬了。所以這時候，你需要渦輪增壓。

       高扭矩輸出、動力響應快能讓你駕馭輕松愉快，滿載情況下也毫無壓力，誰用誰知道。另外渦輪增壓動力車型的另外一個特點就是省油，來回跑兩趟長途，省下的油錢都夠全家吃頓好的了。

       在動力方面，三款車型都有渦輪增壓車型，菲翔還是全系標配1.4T渦輪增壓。

       其中朗逸裝配的是著名的大眾EA 211 1.4 TSI發動機，最大功率為96千瓦，三者當中動力最弱，匹配7速雙離合；科魯茲上裝配的的通用ECO TEC 1.4T LUJ發動機可輸出103千瓦功率，同樣匹配7速雙離合。

       菲翔裝配的是菲亞特集團動力科技的代表性作品1.4 T-jet發動機，菲亞特的工程師還根據不同消費者需求，通過動力調校的不同區分出了兩款高、低功率版本，低功率版本為120匹馬力，高功率版本動力輸出高達150匹馬力，最大功率和最大扭矩分別高達110千瓦和230牛·米，三者當中動力表現最為優秀。

       其搭載的霍尼韋爾的渦輪增壓器，可以讓動力在很低的轉速范圍內就能迅速活躍起來，轉速2000 轉左右即可介入，帶來的充沛扭矩讓菲翔的加速暢快，響應速度極快。

       相比其他車型只在最新或者最高配的車型上配備雙離合，菲翔的7速雙離合在自動車型上全部匹配，依托緊湊密集的齒比，帶來精准迅捷的動力響應，並通過兩套離合器的相互交替工作，以及菲亞特式精湛的調教，帶來平順、靈敏的操控體驗。平順性、舒適性絕對會讓家人交口稱贊。

一路上要乘坐舒坦，充裕空間是“必需”

       一年當中難得的長假，想必大家也想走的遠遠的，能尋得個世外桃源最好了，那動辄3、4個小時的車程，要是空間不寬裕，胳膊腿都沒法伸展，腰酸背疼地到了世外桃源，還有心思玩耍嗎？所以說充裕的車內空間是必需。

       朗逸2015的長寬高分別為4605mm/1765mm/1460mm，軸距為2610mm，這在動辄2700mm甚至以上的同級別車中，表現稱不上優秀，比較中庸，但是它有一個相對寬大的後備廂，容積為478 L，載物能力不錯。

       全新科魯茲除了外觀上更像邁銳寶XL之外，其實車身長度、軸距也向“大哥”邁銳寶XL進一步靠攏，擁有4666mm的車身長度和2700的軸距，一改上代科魯茲的小家子氣，車身、軸距都進行了加大，得益於其前排座椅采用的內凹式設計，帶來優異的空間表現。

       菲翔尤為出色，憑借憑借4679mm的超長車身與2708mm的同級超長軸距，菲翔不僅營造出寬敞舒適的乘坐空間，一家5口出行輕輕松松，還創造出可觀的後備廂標准容積，為470 L，深度為1000mm，後排座椅4/6放倒後可將深度拓展至1700mm，載人載物輕輕松松。

要更享受的自駕玩耍，豐富的舒適性配置是“急需”

       雖然SUV的舒適性已經有長足進步，但是懸掛硬、風阻大、自重大、底盤高、傳動損耗大這些硬傷還是會有損乘坐舒適性，論舒適性還得是家轎。家轎的舒適性的營造除了靠前文講的充裕乘坐空間之外，還得靠豐富的舒適性配置。

       舒適性方面，朗逸配有倒車雷達、真皮座椅、定速巡航、8喇叭高保真立體音響等配置，還有10除環繞式氛圍燈，無功無過，亮點不多，同級平均水平。

       全新科魯茲而言，多媒體系統是其亮點，7寸的觸摸屏，內置了MyLink智能車載互聯系統，支持蘋果CarPlay，很符合年輕人的口味。頂配車型還有前後雷達、倒車影像、電子手剎等輔助駕駛的功能，能有效降低駕駛員疲勞。對乘客的照顧包括真皮座椅、高保真音響帶6揚聲器，就略顯得有點保守了。

       菲翔對駕乘者的照顧更為周到一些，配置也更為豐富實用，且都是頂級大牌。

       比如菲翔擁有之前只出現在豪華車上的Nappa真皮座椅，觸感細膩；17吋馬牌輪胎，以前在奔馳、寶馬、奧迪等豪車上才常見的輪胎品牌，靜音性、舒適性絕非同級可比；8.4英寸超大觸摸屏裝載U-connect™智能人機互動系統，集高精度導航、高清倒車影像、空調、座椅控制等智能應用於一體，響應迅速更便於操控；賽車級Brembo剎車系統，響應時間更快，更及時，且剎車距離更短，跑得快還能剎得住；意大利ASK高保真環繞音響音質出眾，讓人猶如聆聽天籁；此外還有定速巡航、一鍵啟動及無鑰匙進入系統、雙區獨立自動空調等20多項超越同級的大牌配置，保證駕乘者都舒適，即使玩得再嗨，也能舒舒服服開回家。

有脫穎而出的獨特外觀，是“不時之需”

       在這樣一個崇尚個性、設計感、時尚感的年代，能想象到自己的車，無論是去人潮洶湧的各大景點還是在車流密集的高速路上，都淹沒在千篇一律的街車中、“泯然眾人”的痛苦嗎？如果你有一台Bling Bling閃亮全場的車，那感覺就完全不一樣了。

       說著這個，可以先把爛大街的神車朗逸給排除了。

       全新科魯茲在外觀上的改變最顯而易見，不僅“長個”了，還“整容”了，拋棄了上一代歐版科魯茲略顯秀氣的外觀，以美版為基礎重新打造，還拉上了自己的遠親著名的跑車科爾維特C7做背書，稜角分明的外觀確實又回到了那個熟悉的硬朗味道，非常像縮小版本的邁銳寶XL。喜歡美式硬漢氣質的不要錯過。

       菲翔則擁有整個緊湊級陣容中最具設計感的外觀，周身充滿濃郁的意式小跑車味道。實際上，菲翔的設計還真是由瑪莎拉蒂設計團隊首席設計師執筆，秉承發揚菲亞特簡約、流暢的家族設計風格，懸浮的發動機艙跟瑪莎拉蒂如出一轍，怪不得在業界有“小瑪莎”之稱。

       菲翔運動版還采用了戰斗氣息十足的黑色的蜂窩狀中網，配合剛勁有力的微翹鴨尾式設計，兼具科技與美感的LED後尾燈鑲嵌兩側，整車尾部層次感豐富，飽滿而張揚。這特立獨行的意式風尚外觀跑在路上絕對是吸睛利器。意大利人的設計品味世界公認，完全可以給你和家人更出眾的國慶出行體驗。

       價格方面，朗逸渦輪版13.29-15.99萬，科魯茲渦輪版13.99-16.99萬，全系渦輪的菲翔10.08-14.88萬，菲翔的入門價以及性價比都更高一些。此外，現在購買菲翔，值菲亞特品牌誕生117周年，還能享受禮贈11700元加7重好禮。

       目前正處於我國傳統的“金九銀十”的購車旺季，終端的優惠力度只會更大，正是入手這三款主流緊湊家轎的最好時機，趕緊入手一台，去家人一起開啟國慶長假惬意自駕游模式吧。