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誰是7座SUV之王銳界、漢蘭達VS途銳

先來說說長安福特剛剛國產不久的全新銳界，這款車型可謂是吊足了消費者的胃口，從2014年年底就放出要在廣州車展上市的消息，結果上市時間一直推到了2015年的4月份。從上市時間上來看，長安福特銳界比廣汽豐田的漢蘭達稍晚，時間上的微小差距就可以看出，這兩款車型在上市之前都在默默的規劃自己的策略，誓要把對手踩在腳下。與上一代進口車型不同的是，新一代銳界采用國產的方式銷售， 24.98萬～42.98萬元的車型價格相比上一代車型更具競爭力。

作為長安福特今年的主推車型，這款全新銳界可以說誠意十足。動力系統方面，新銳界搭載了兩款全新的渦輪增壓發動機，包括2.0T和2.7T。相比排量更大的2.7T發動機來說，未來2.0T發動機肯定會成為銳界的主力產品。這台配備有雙渦管單渦輪系統的發動機最大功率和峰值扭矩分別為180kW和350Nm，最大功率比漢蘭達稍好一些，而且可以加92號汽油。與這台發動機搭配的是一台6速手自一體變速器，並標配了換擋撥片，配置上可以說是相當齊全了。麥弗遜式獨立前懸掛+多連桿獨立後懸掛的組合以及帶多片離合器的適時四驅系統並沒有讓我們感到意外。

在實際駕駛時，銳界給我們留下的印象是相對平順、溫和的感覺。當變速器處於D擋模式時，只要車速不高於100km/h或急加速行駛，發動機的轉速會一直維持在2000rpm左右的水平，這樣的調校換來的最大好處就是擁有了非常上佳的平順性和靜音效果。當然，如果你深踩油門踏板，銳界也會稍微讓你感受一下它2.0T機型的存在感，猛然提升的轉速會讓發動機發出低沉的轟鳴聲，以此來證明它正在賣力的工作，但對於座艙內的乘客來說，無論是振動還是噪聲水平，對他們的影響並不大。

這種程度的涉水銳界完成的很輕松

漢蘭達采用了一款代號為8AR-FTS的2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為162kW和350Nm，最大功率上的調校相比銳界顯得更為保守，除此之外，這款發動機還需要加入標號為95號及以上的汽油，在後期使用時，整體使用費用有可能需要有更多的支出。與這款發動機匹配的同樣是一台6速手自一體變速器，不過漢蘭達並沒有給自己配備換擋撥片，這點似乎少了些運動氣息。

相比銳界的淡定和穩重，漢蘭達的2.0T發動機在初段的動力輸出給人的感覺要更加靈敏一些，油門踏板與發動機的聯動時間較短，不過這種行駛特性在擁堵的城市中駕駛可不是什麼好事，你需要時刻管住你的右腳。當這款發動機真的賣力工作時，你感受到更多的將是它的轟鳴和震動，而不是加速帶來的推背感，這種讓人產生不舒適的感受會穿透防火牆滲入你的耳朵並刺激著你全身的神經，我覺得想讓漢蘭達安靜一些的話，合理控制油門和轉速還是很有必要的，對於一款2.0T的發動機來說，漢蘭達超過2噸的體重似乎有些讓它力不從心。它的方向盤轉向阻尼較小，轉動起來比銳界更加輕松。拋開較高的坐姿和視野，銳界的駕駛感受能讓人隨時意識到自己駕駛的是一台SUV，而如果你在駕駛漢蘭達時，輕盈的方向感會讓你有一種駕駛轎車的錯覺。