全新一代奧迪TT和TTS的設計和品質

       15年來，奧迪TT車型以其運動和進取設計久負盛名。現在，奧迪又推出了這款雙門跑車的第三代車型。其設計、發動機、底盤和創新操作理念體現了最純粹的動感、品質和科技。

從概念到成功跑車

       1995年，奧迪推出首款奧迪TT，打造高日常實用性的跑車概念。現奧迪技術研發管理董事會成員哈肯博格是這款概念展車的概念研發人員兼項目經理。他和他的奧迪設計團隊僅用4周時間就開發出了運動型雙門跑車的概念車。奧迪TT敞篷跑車版也於1995年誕生。該緊湊型跑車被廣泛視為前瞻性概念車和革命性汽車設計的縮影。

       第一代奧迪TT於1998年上市。量產車型嚴格按照展示車的高標准設計，是創新汽車設計的一個裡程碑，並正式形成一致的設計語言。其對設計的完美追求體現各個微小的細節上：內飾中的鋁質飾件、開創性的輪圈設計、短柄球形換擋桿以及布局緊湊的圓形排氣管。奧迪TT同時也標志著奧迪第一次在量產車型中使用換擋速度快如閃電的S tronic變速器。該車型輸出的最大功率范圍從110千瓦至184千瓦不等。

15年來，奧迪TT三代車型以卓越運動性能和時尚設計久負盛名

       作為又一款成功的跑車，第二代奧迪TT於2006年面世。其設計更貼近全新的奧迪設計語言，駕駛樂趣可媲美純正的跑車。該車搭載的增壓發動機有118千瓦和155千瓦兩種版本可選。奧迪還為該產品陣容增加了發動機最大功率200千瓦的TTS車型以及一款更為純粹的運動車型奧迪TT RS ，可爆發250千瓦的最大功率。隨後出現的TT RS增強版甚至可輸出265千瓦的最大功率。

       奧迪ASF車身空間框架結構、TFSI技術以及聲浪卓群的五缸發動機等突破性技術都為奧迪TT車型的成功發揮了關鍵作用。同時，第二代奧迪TT還是首款采用TDI技術的跑車。

       2014年第三代奧迪TT推出。新車比其前輩更運動、更動感、更創新。其中，一個獨一無二的特征貫穿所有三代車型：帶典型TT標識的圓形油箱蓋。

外觀設計

       全新一代奧迪TT前部強勁的橫向線條突出了車輛的運動外觀。與奧迪R8高性能跑車一樣，全新一代奧迪TT六邊形一體式單幅格柵寬大扁平，一條粗大的橫桿將格柵分為兩個區域，大燈的下邊緣幾乎延伸到這個橫桿上。值得一提的是，全新一代奧迪TT格柵和大燈如精細雕刻一般，這些小平面是全新一代奧迪TT的典型設計特征，使車身顯得更加簡潔。

強勁的橫向線條突出了全新一代奧迪TT的運動性能

       兩個V字輪廓從格柵上邊框引出穿過發動機罩，奧迪四環標識位於格柵上部發動機罩前段，這是全新一代奧迪TT又一點與奧迪R8相似的地方。位於兩個碩大進氣口內，全新一代奧迪TT設計兩個略微傾斜的縱條，頗具力量感。而一體式單幅格柵下方扁平的開口將進氣口連接在一起，構成前部的第三個橫條，設計感突出。

       全新一代奧迪TT呈現俯沖姿態，仿佛隨時准備發動攻勢。從側面看去，其緊繃、硬朗的特征格外明顯。全新一代奧迪TT車長4,177毫米，比上一代車型短21 毫米。不過，軸距增加了37毫米，達到了2,505毫米。前後懸也相應縮短。寬度減少10毫米至1,832毫米；高度不變，仍為1,353毫米。

全新一代奧迪TT緊湊的車尾造型極富雕塑感

       從側面來看，全新一代奧迪TT的許多細節都會令人聯想起第一代經典車型。猶如精雕細刻而成的迎賓踏板輪廓與車門一起構成一個粗大的光線折射稜，形成動感的線條設計；車門的後拐角則十分圓潤。全新一代奧迪TT寬大的輪拱構成獨特的疊加式幾何車身，前輪拱與發動機罩接縫相交；而接縫作為肩線回到車門上方，幾乎水平延伸到車尾，然後優雅地過渡到尾燈。全新一代奧迪TT車門把手形似粗壯的馬蹬，而帶LED信號燈的外後視鏡則安裝在車肩上。

       在第一代奧迪TT的造型中，扁平的車艙看起來像是一個獨立的單元；後排側窗一個小扭結強化了C柱設計感。全新一代奧迪TT油箱蓋的外環通過六個螺栓與車身連在一起。，右肩部的油箱蓋上帶有奧迪TT標識浮雕，輕輕一碰就會彈開。油箱蓋下方不再設有其它開啟單元，可以像賽車一樣，將油嘴直接插入油箱口。

       在全新一代奧迪TT緊湊的車尾，光與影的相互作用增強了雕塑感。尾燈下方、車牌下方空間和擴散器上方三道橫線突出了車身的寬度。兩個圓形粗壯的鍍鉻排氣管布局緊湊，再次令人聯想起第一代奧迪TT。

       另外，全新一代奧迪TT圓形後車窗、與車身融為一體的大尺寸尾燈以及立體感的標識設計也是如此，傳承了奧迪TT車型的設計語言。

       作為家族中的運動車型，全新一代奧迪TTS擁有獨特的設計細節。一體式單幅格柵中橫向雙支柱和TTS徽標與亞光鉑灰色嵌件相互映襯。車頭的三個進氣口截然分開，其造型輪廓鮮明，蜂窩狀的格子被橫條分割開來。鋁制不同色後視鏡和輪廓鮮明的踏板突出了側翼，車尾四個排氣管位於羅紋狀的寬大擴散器中。雪邦藍金屬效果和美洲豹黑水晶效果更是為全新一代奧迪TTS的專屬塗裝。

極富質感的內飾設計

       內飾設計也表現出全新一代奧迪TT和TTS純粹的跑車特性，更加硬朗的橫向線條設計使車內空間顯得更加寬曠，車內所有的元素被安排的清晰合理，富有張力，線條輕盈，仿佛按鍵浮動於內飾表面一般。車門飾板扶手那硬朗的弧度與中控台的設計相呼應，經典款奧迪TT可選擇小牛皮材質。

全新一代奧迪TT更加硬朗的橫向線條設計使車內空間更具科技感

       以俯視角度來看，整個儀表板就好像飛機的機翼，並明顯向駕駛者方向傾斜。全新一代奧迪TT的另一個特色——圓形出風口令人想起噴氣式飛機的發動機，所有空調控制裝置都安裝在出風口上。加熱座椅、溫度調節、氣流循環模式、氣流分布及氣流強度控制按鈕均被安裝在其軸線上。作為選配件的豪華自動空調，軸線中央的小顯示屏會顯示當前所選的狀態，並且無論你怎樣旋轉出風口的圓環，中間軸始終保持垂直不變。

       去除了傳統空調復雜的控制裝置，奧迪設計師即可自由隨意地對儀表板進行纖巧雅致的設計。奧迪虛擬駕駛艙也采用相同的簡約不簡單的設計理念，將儀表板與MMI顯示屏整合到一個數碼裝置中，從而去除了中央顯示器。新款奧迪TT的內飾完全以駕駛者為中心來表達其跑車的特性。

       3個中央出風口的下方是危險警告燈、奧迪駕駛模式選擇系統以及其他功能的開關。中控台是獨立於儀表板之外的裝置，上面有換擋桿/擋位選擇桿、啟停按鈕、音量調節旋鈕、新型MMI控制終端及電子駐車制動器按鈕。

       三輻運動方向盤也經過重新設計。所有版本的方向盤底部均采用扁平設計，並配有鋁制外觀的輻柱。S line車型在輻柱底部和撞色縫線處帶有一個特殊標志。全新一代奧迪TTS的方向盤輪緣上配有特色的雙縫線裝飾。方向盤上的多功能按鈕根據版本不同也有些差異——4個按鈕為標准配置；加強版包括14項功能和滾輪。多功能方向盤、奧迪虛擬駕駛艙同路面在一個視角線上。幾乎所有功能都可以通過方向盤來進行操作，實現動態駕駛風格。

       全新的一體式頭枕運動座椅將駕駛者牢牢的固定並提供最佳的支撐效果，奧迪提供電動腰背部調節、加熱座椅和中央扶手作為選配件。新型運動座椅較前代車型安置更低；每個座椅的重量也減輕了2.5千克。鋁合金車窗控制裝置使內飾重量又減輕了1千克，門板的輕量化內襯則使重量再減輕0.5千克。

       奧迪提供帶有細長波紋狀的腰部側面支持S運動座椅作為選配件（全新一代奧迪TTS標配），這種座椅還可以調節高度與傾度，座椅配有一個環狀手柄來輕松控制椅背的收放。S運動座椅配有模擬圖、氣動側墊調節及加熱系統。

       采用2+2座椅布局的奧迪TT和TTS是日常實用性很高的跑車，奧迪為其提供榮獲Group III兒童座椅認證(ECE 44)的後排長椅作為選裝配置，在不加裝兒童座椅的情況下也能保證6-12歲兒童的乘車安全。行李艙的容積為305升，增加了13升。當分離式的後排座椅收起後，可使容積增至712升。

豐富的個性化顏色和裝備

       全新一代奧迪TT上使用的材料進一步證明了奧迪在高檔車領域的持續追求，在創新的外觀漆飾、內飾的全新色彩以及設計選型等方面均有體現。

       全新一代奧迪TT提供比前代車型更具特色、更加豐富的色彩選擇。有11種外觀顏色可以挑選，其中一種為S line車型所獨有。其中7種顏色是為TT新增的色彩選項，2種是奧迪全新推出的顏色：納米灰和探戈紅。全新一代奧迪TTS還提供獵豹黑的晶彩效果與富有表現力的雪邦藍。

       內飾方面也有新的3種色彩，全新一代奧迪TT和TTS均可選擇。除黑色外，還有巖灰色和淡褐色。並且客戶現在首次可以為S組件選擇第二種顏色——轉子灰。采用撞色縫線設計的運動式座椅，TTS買主還可選擇更具動感的紅色真皮內飾。

       全新一代奧迪TTS的裝備包括S運動座椅鎖扣、中控台側面及出風口的圓環增加可選色調以進一步擴展內飾的個性化定制元素。奧迪為客戶提供了諸多有品位的定制化選配件。

       除各種檔次的布飾外，座椅可采用Alcantara和真皮材質；另外還有三種真皮套件可供選擇。S運動座椅中間采用優質Fine Nappa真皮，上面印有特殊的菱形圖案以彰顯其特殊性。

        選型設計的亮點在於設計師一系列特殊的色彩設計。設計選型包含兩種真皮色彩（暗棕色的座椅、略帶金屬光澤的石灰珍珠色扶手與膝部支撐部位）的組合。交替的撞色縫線與深色鋁漆的內飾元素相匹配，特殊的針織地毯為內飾又增添了一絲典雅氣息。

       對於全新一代奧迪TTS，奧迪設計工程師采用創新的技術專為儀表板的兩端設計出一種激光紋理，它擁有類似蜂巢、略微凸起的紋理結構，賦予奧迪TTS無與倫比的運動特質。

精湛的工藝和品質

       內飾方面的諸多細節展現出奧迪在所有控制元件的質量與功能方面所秉持的高標准，帶有細細的鍍鉻環的圓形通風口，帶有細致條形刻紋的轉輪以及新型分離式擋把。

全新一代奧迪TT內飾諸多細節均展現出奧迪毫不妥協的高檔品質

       選裝的Bang &Olufsen音響系統的網罩是另一大亮點，細小的溝槽取代了孔洞設計，特別設計的低音炮框架采用真正的陽極化鋁元素進行裝飾，上面帶有這個丹麥專業高保真音響品牌的標識。這套高端音響系統還具有白色LED燈導光裝置，即使在夜間也會成為視覺亮點。作為另一項選配件，LED車內照明套件，為車門和通道區域提供照明，營造車內氣氛。

同級最低的風阻系數

       憑借S line外觀組件，全新一代奧迪TT風阻系數僅為0.29，為同級最低。奧迪將造型設計與絕佳的空氣動力設計相結合，甚至超越了前代車型，使得全新一代奧迪TT的前後升力都很小。車速達到120公裡/小時，電動擾流板從後艙蓋升起。當車輛時速達到250公裡/小時，可對後軸形成約50千克的下壓力。車速降至70公裡/小時，擾流板再次收起。

       全新一代奧迪TT和TTS的所有外部細節都根據空氣動力學要求而進行了精確調校。進氣口的外垂直支柱起到預擾流的作用，從而確保一部分滑流逆側翼而流。各版本發動機還專門量身定制了冷卻和進氣概念，例如在全新一代奧迪TT 2.0 TFSI車型中，一體式單幅格柵下區采用封閉設計。空氣流入的密封口和密封蓋確保空氣完全被引向散熱器，幾乎沒有任何流失。

       全新一代奧迪TT發動機艙下的聚合物將減輕升力，同時改善氣流。乘客艙下有一個大型空氣擾流板，輔以梁區孔洞以及油箱和後輪前面的小型擾流器，提供更佳的空氣動力學表現。

       空氣擾流板用很輕的纖維絨制成，可消除噪音，與PP聚合物相比，重量減輕1千克。另外，全新一代奧迪TT的柱梁、行李艙內襯及地板隔熱材料中阻隔噪音的泡沫也很輕，從細節上追求極致輕量化表現。

       全新一代奧迪TT外後視鏡的纖薄支架也有很好的空氣動力學作用。車門外沿和車門之間有密封條，進一步減小風阻。值得一提的是，全新一代奧迪TT新增一個密封條密封住後艙蓋鉸鏈上的孔洞——這是降低車內噪音的又一個關鍵因素。與奧迪前代車型相比，全新一代奧迪TT的噪音降低6 dB。