史上最強拆車比對：拼了，動力底盤

       全球汽車網據消息稱，對於汽車而言，車架是全車的鐵骨，每一個動力傳輸則是全車的鋼筋，發動機和變速箱的完美組合就是全車的雄心，制動系統和輪胎、彈簧等配件就是全車的虎步。那麼，在凱銳800的壯實體魄裡，有著怎樣的鋼筋鐵骨、雄心虎步呢？        “鋼筋”篇        凱銳800前橋加裝了橫向穩定桿，保證行駛安全：車身在轉彎和通過凹凸不平的路面時，橫向穩定桿能有效的防止發生過大的橫向側傾，減小車輛橫向傾翻的可能性。而鈴600P上則沒有此項配置。        凱銳800後橋采用的技術與鈴600P相同，但在後減震器布置形式上，凱銳800采用的同向布置。           在傳動軸方面，江鈴凱銳800的88.5mm的傳動軸直徑明顯比鈴600P要粗；        “鐵骨”篇        凱銳800與鈴600P大梁厚度均為4.5mm，但在車架縱梁的間距上，凱銳800達750mm，遠大於鈴600P的705mm。        眾所周知，車架的主要承載能力主要取決於幅面高度，鈴600P的大梁幅面高度為170mm，而江鈴凱銳800的車架幅面高度達到了180mm，更具優勢。        在提高承載能力上，凱銳N800采用的是通過加寬車架，增加車架幅高的開發改進的手段，而鈴600P則是采取了在大梁上增加加強板和局部雙層的修補策略。        “雄心”篇        凱銳800輕載與重載兩款車型，分別搭載騰豹2.4及3.0發動機，低油耗高動力，起步、爬坡得心應手。鈴600P則只有一款搭載五十鈴4KH1發動機的車型。        相比鈴600P采用的五十鈴MSB-5S系列的五速變速器，凱銳800配備的格特拉克全鋁合金六速變速器，檔位劃分更細密，與發動機完美匹配，降低油耗，低碳環保。        此外，卡車市場真假國IV亂象橫生，而凱銳800采用電控EGR+DOC+POC的技術路線，一直堅持走在真國IV標准的路上。        “虎步”篇        鈴600P采用的朝陽650-16輪胎，對於13萬價位的高端輕卡車言，略顯寒酸；而凱銳N800采用的成山700R16子午線輪胎，承載力更強。        在影響汽車減速、停車、行駛等情況的制動系統上，凱銳800在制動鼓直徑、制動蹄片(剎車片)的寬度上都強於鈴600P。        在影響車輛滑溜、坡道起步的駐車制動系統方面，凱銳800的駐車制動鼓要明顯比鈴600P大，性能更好        在制動安全可靠性上，江鈴凱銳N800配有剎車間隙自動調整裝置、ABS防抱死系統，而鈴600P則沒有。        在油箱方面，江鈴凱銳N800與鈴600P都采用鐵質油箱，但凱銳800油箱容器更大。年底偷油非常猖獗，凱銳800配備安全鎖，而鈴600P則沒有。        在柴油濾芯便利性上，凱銳800使用的是塑料空濾殼體，便於日常濾芯保養更換；而鈴600P則使用傳統的金屬空濾殼體，使用時拆解較麻煩。