節油駕駛世界紀錄保持者談如何開車省油

       節油駕駛世界紀錄保持者普拉特納(Gerhard Plattner)先生

       國內油價上漲的長期趨勢不會改變。對於所有的用車族而言，如何省油也是一個需要面對的問題。據相關媒體報道，在相同條件下，駕駛相同汽車，油耗可相差20%～40%。因此，省油不僅需要在購車前做足功課，還需要在購車以後采用正確的駕駛技術，以達到省油的目的。

       一個偶然的機會。筆者見到了節油駕駛世界紀錄保持者普拉特納(Gerhard Plattner)先生，並得其親身指導節油駕駛的經驗。相信，普拉特納(Gerhard Plattner)先生的駕駛經驗，對大家節油駕駛也有幫助。筆者對普拉特納(Gerhard Plattner)先生的駕駛經驗進行了完整的記錄，並加以整理，與大家共同進步。

       1、車輛輪胎壓力要合適。統計表明，幾乎有一半經過定期檢測的車輛輪胎壓力仍不夠，這不僅會對安全性造成影響，同時還會造成經濟方面的損失。如果氣壓過低，滾動阻力就會加大，耗油量就會升高。輪胎壽命也會降低。

       2、重量以及車頂攜帶不同形式的物品都會增加油耗。重量也會對耗油產生很大的影響。如果車裡的重量加大100公斤，有可能會造成百公裡油耗增加到1升的幅度。同時，如果在車頂上攜帶不同形式的物品，也會增加空氣阻力，增大油耗。

       檔位高低也會對油耗產生影響

       3、檔位高低也會對油耗產生影響，高檔位可以幫助降低油耗。

       4、啟動發動機之後就應該開始啟動車輛，以普通的速度一直行使到轉速達到2000轉，這樣才是省油並合理的。冬天在停止的狀態下先運轉發動機，運轉到了一定的溫度之後才開始啟動車輛，也會浪費燃油。

       5、讓車慢慢向前滾動。在行駛至路口時，當駕駛員距離交通燈還有200米的時候，交通燈就變紅了，建議大家不要再踩油門，而是讓車慢慢向前滾動。如果車輛沒有配備起停系統的話，應該關閉發動機。

       6、定速巡航裝置並不省油。由於道路存在上坡、下坡等多種情況，采用定速巡航裝置在下坡時，如果車輛超過定制速度，會自動進行制動，並不省油。正確的做法是，如果交通限速允許，我們在下坡的時候加速，以便在上坡時能利用這樣的力量。

       7、開啟車載空調、車內電子設備(如開啟電加熱座椅等)都會增加油耗。

       以上7點均是對於普拉特納(Gerhard Plattner)先生駕駛經驗的總結。筆者認為，車頂攜帶不同形式的物品、冬天暧車後再開動以及采用定速巡航這三條最容易忽視。另外，普拉特納(Gerhard Plattner)先生還強調了盡量少剎車也能將低油耗，平穩駕駛更容易節油。

       普拉特納(Gerhard Plattner)：普拉特納擁有最省油的環球行車紀錄(以因戈爾施塔特為起點和終點，駕駛奧迪80 TDI以85.8千米/小時的車速跨越所有大洲，每百公裡平均油耗僅3.78升)。 格哈德•普拉特納駕駛斯柯達 Fabia 1.4 TDI 創造了令人驚異的節油行駛紀錄，他從羅馬尼亞黑海邊的康斯坦查開到了匈牙利邊境的奧拉迪亞。 在這段長達847千米的旅程中，Fabia平均油耗僅為每100千米2.66升。