根據車燈判別 夜間駕駛巧辨路況

　　記者日前從有關部門獲悉，東莞市3月份交通事故仍然居多。數據顯示，全市3月份發生交通事故427宗，造成38人死亡，431人受傷，直接經濟損失達50.33萬元。而交通事故發生次數最多的時間段在11時至14時，但因交通事故而死亡的時間高峰則是在18時至21時和21時至24時。而在過去的3月份，東莞市在這個時間段內發生交通事故分別為69宗和63宗，死亡都是8人，各占交通死亡人數的21.05%.據悉，機動車駕駛員違法是發生事故的主要原因，而不按規定使用燈光、超速行駛、酒後駕駛、逆行、搶行、違法占道行駛、未按規定讓行等也是引發眾多交通事故的原因。因此，如何提高夜間行車的技巧，做到安全行駛，這是值得大家重視的問題。

　　支招

　　夜間行車因缺乏良好的光照，主要是靠車燈照射來觀察路面動態，司機的視野受到很大的限制，而且燈光隨車晃動，使駕駛員對地形、障礙等的判斷更困難了，易產生錯覺。因此，夜間行車務必注意環境分析。

　　根據車燈判別路況

　　路燈光較強，小心通過。由於有較強的路燈系統照明，駕駛員可以憑借路燈和車燈聯合使用來觀察路面景物，以便在行車時做出更為及時准確的判斷和處理。但總的來說，夜間的能見度比較白天還是差得多。因此，在路燈亮光較強、平坦、寬闊的道路上行駛，可按正常操作方法行駛，如道路狹窄、轉彎、過橋或村莊時，應減速變光，小心通過。

　　光線暗淡夜間應降低車速。在陌生或光線暗淡的道路上行駛時，對前方情況辨別不清，應降低車速，對路邊的交通標志、電線桿、樹木等物體和地形加以判斷。

　　明月皎潔時走灰不走白。此時借助月光對地面的反射，應走灰不走白，遇黑就停車。因為月夜路面為灰白色，在湖、河邊沿行駛時，應特別注意，勿將水當路。行車途中，若發現前面突然變黑，有可能是有障礙或急轉彎地方，應減速或停車察明情況後通過。由於氣候、季節的變化，也會出現不同情況，行駛中應根據時間、地點、氣候、季節等靈活掌握。

　　無月夜時更應小心。路面為深灰色，路基外為黑色。

　　雨後路面為灰黑色。凹凸、泥塘、坑窪為黑色，積水處為白色。

　　可據車燈前進的感覺輔助判斷。路面的當燈光投射距離由遠變近時，表明汽車駛近或駛入上坡道、駛近急彎或將要到達起伏坡的低谷地段；當燈光投射距離由近變遠時，表明汽車由陡坡進入緩坡或由彎道駛入直線；當燈光離開路面時，應當注意前方可能出現急彎或面臨大坑或正駛上坡頂；當燈光由路中移向路側時，表明前方出現一般彎道。

　　典型案例

　　記者日前獲悉，由於夜間可見度較差，而駕駛人員開車速度過快，極易導致事故發生。針對這點，交警部門相關人士提醒大家，夜晚開車一應要以安全為重，避免事故發生。

　　夜晚橫穿高速，行人身亡還負事故全責

　　今年2月24日20時左右，駕駛員劉恩某駕駛粵Z/H839港號小型客車由廣州往深圳方向在右側車道上行駛，途經廣深高速公路南行60公裡+200米路段時，劉臨近發現行人梁歡某橫過高速公路，即采取剎車及向左打方向避讓措施，在避讓過程中甲車車頭右角碰撞行人梁歡某，造成梁歡某當場死亡及該車一定程度損壞的交通事故。

　　梁歡某違法進入高速公路通行，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定，是導致事故的過錯。此事故為一方當事人過錯導致的交通事故，依據《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，梁歡某承擔事故全部責任，劉恩某無責任。