水浸之下 愛車如何“全身而退”

　　每年到了6月份，廣州市都會遭遇暴雨侵襲。由於持續受低槽和南海暖濕氣流的共同影響，今年端午前後，龍舟水尤其“發威”。一周以來，廣州市區遭受今年入汛之後最強降水襲擊，據統計，在此期間市區出現五十多處“水浸街”現象，幾個水浸黑點更是宛如一片澤國，讓眾多汽車困在水中動彈不得，此外，個別小區的地下車庫也慘遭“滅頂之災”。

作為車主，在暴雨來襲後，如何選擇行車路線，避免愛車受困？一旦愛車由此受損，什麼情況下保險公司會給予理賠？浸水之後的車輛該進行哪些項目的維護？這類問題都為車主所關心而不甚了解的，為此，記者采訪了業內專家，從保險、用車、維護三方面解答大家的疑問。

保險篇

前段時間，廣州大道北某小區在暴雨肆虐之下，區內積水瘋漲，地下車庫成為“重災區”，由於事發在夜晚時段，車主沒有及時發覺，十多輛汽車因此損失慘重。據了解，近期大雨也導致不少車輛發動機浸水。在暴雨過後，部分購買了車損險的車主紛紛向保險公司索賠，然而，不少車主在申請時卻遭到保險公司方面的拒賠，這是為什麼呢？

浸水之後，滲水損失附加險起作用

眾合保險經紀公司總經理毛之價分析說，只要車主購買了車損險，由於暴雨造成的損失，保險公司是應該承擔的，但是由於車主的錯誤操作，導致車輛損失加大，保險公司則概不負責。他舉了一個例子，車輛進水以後，再次啟動造成的發動機損壞，就屬於車主自己的失誤。有鑒於此，他提醒車主，在愛車不幸水浸之後，切勿心急，馬上進行打火測試。

在實際用車情況中，有時難免出現浸水現象，問題關鍵在於車主有無購買涉水損失附加險，此險種可謂專門針對發動機而設，若車主購買了涉水損失附加險，就算是發動機在水浸時受損，也可以由保險公司埋單，否則購買了全保也是枉然。據了解，此項保費為車損險保費的5%.而車內其它方面受損，保險公司也會根據條款賠償。但車主必須注意，在嚴重浸水情況下，千萬不要強行啟動發動機，應該在第一現場向承保的保險公司報案，由專業人士到現場施救。

涉水行駛，車內損失車主可以索賠

除暴雨導致的車輛浸水外，涉水行駛過程中帶來的損毀也可索賠。據介紹，車輛行駛過程中遭遇積水，車主可能對路況判斷失誤，導致車輛熄火且受損，這種情況車主也可向保險公司就除發動機之外的部分進行索賠。

因此，車主必須注意，遇到這種情況千萬不要強行啟動發動機，以免造成二次損壞。保險公司一般會根據損失險條款對車輛浸水造成內飾、電路、空濾、排氣管、發動機等部位的受損進行理賠，但是有一條免責條款，就是在浸水的情況下發動車輛造成發動機損壞，保險公司不予賠償。

駕駛篇

日前，連續幾天傍晚時分的大暴雨過後，導致廣州多處路段“水浸街”，尤其是天河區崗頂天河路數公裡路段，宛如一片澤國，積水最深處達1米。而就在這樣的非常時期，仍然有一些司機冒險涉水，結果車輛半路死火，不得不停留在水中央。一時間，水浸路段留下多輛車燈熄滅、駕駛室空空如也的“棄車”，而束手無策的司機們只能從車中“游出來”。

提前准備，安排路線繞過水浸黑點

專家告訴記者，暴雨天選擇開車出門，存在一定的風險，在路線選擇上，車主必須注意避開一些低窪路段。比如市內一些立交、天橋位置，諸如天河立交、中山一立交等著名“黑點”。上周在暴雨過後，天河立交底層積水最深處的高度超過一般成年人的腰部，無論是行人、自行車或是機動車都無法通過；而中山一立交則在雨停後三四個小時內，水深仍達六七十厘米。又如一些排水較差的路段，諸如天河崗頂附近、廣汕路、大觀路、廣本黃埔廠區等地，車主們在出行前，就要事先安排好路線及行車時間，上下班高峰期更要盡量繞過這些路段。

此外，車主盡量不要在天氣不穩定的情況下，選擇緊靠山體的道路行駛，特別是不能在這些路段停車，以防止個別山體滑落，危及生命安全。近日的雷暴天氣，就曾經使白雲山部分地段土質松軟，一些地方發生了小規模的塌方，十多天前，白雲山摩星嶺游覽區山莊旅捨路段，有一塊重約50噸的大石頭從山體滾落，幸無造成人員傷亡。

突降暴雨，車輛熄火不可貿然啟動

在選擇路況時，暴雨下的道路也會存在很多非常規因素，車主一般宜遵循以下幾種原則行車。

一、選平不選偏。在偏坡路上行駛，會改變汽車的重心點，穩定性變差，暴雨天行駛時，偏坡路又極易造成車體側滑。因此，汽車行駛在坡路上時要選平坡。如果條件不能滿足，則要盡量正向通過，變偏坡為正坡，努力保持車體的橫向水平位置。

二、選硬不選軟。松軟的道路會增加汽車的行駛阻力，造成動力不足，一般來說，靠道路中心經車輪反復碾壓部分比較堅硬，靠道路邊緣比較松軟。

三、在水淺的情況下，選水不選泥。在有泥處通過時，車輪會沾滿稀泥打滑。而在積水處行駛時，水可防止稀泥黏住車輪，保持輪胎與硬地的附著咬合。下雨天經常遇到車輪陷入泥坑的情況。可掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，低速開出泥濘路段。

此外，暴雨到來，難免不碰到一兩次涉水路面，此時，絕不要冒險，如果水位超過排氣管的高度，就不要冒險嘗試。如果仍然可以通過，過水的時候要保持1-2擋，轉速盡可能保持在2000轉以上，千萬不要高擋位低轉速。過積水的時候，不要完全松開油門，需要減速的時候也要緩慢松油門。通過積水的時候，大風會讓車輛在水上飄動，這時候一定要冷靜，要有心理准備，記住上面的准則。

需要特別強調一點，如果發生涉水途中車輛熄火，萬萬不可急於重新啟動發動機，應該先檢查車輛涉水深度，如果水面已經超過排氣管，則嚴禁啟動發動機，可以撥打救援電話，等待拖車救援。如果不這樣做，在水中啟動車輛造成發動機進水，保險公司不予賠償，車主將損失慘重。

保養篇

十多天前，有輛廣本雅閣由於涉水不慎導致發動機浸水，水進入發動機汽缸內，將連桿頂彎，車主在某修理廠對發動機進行大修，出廠時，修理工發現換擋桿在P位時無法掛入D位，車輛無法行駛，後來更被拖進特約維修站進行維修。而有些車主，在愛車經歷暴雨“洗禮”後，仍然可以正常行駛，大意之下，沒有進行及時的檢查，也埋下了安全隱患。

通過積水，需要關注變速、剎車系統

星時達汽車維護有限公司技術總監陳錦明指出，涉水行車對車輛的影響的確很大，特別是容易造成發動機和變速箱故障。對於自動變速箱，它進水後的主要故障是，車輛掛擋不走，加油時抖動。如不及時排除，可能導致摩擦片和傳動帶損傷。這時要更換變速箱油，如果問題依然存在，則要拆開變速箱進行清洗。此外，剎車油、變速箱油、機油等最好也全部更換。

值得注意的是，剎車油容易與水融合，如果有水分進入制動液，制動的過程產生的高溫會導致大量水汽，氣體的可壓縮性會造成制動削弱甚至失效。因此在連續暴雨天過後，要注意剎車系統的油液檢查和剎車系統的放氣處理。同時，濕天氣制動盤容易生銹，導致制動產生異響。這時，車主可以開動車輛，多踩幾腳制動，一般制動盤上的銹跡就能夠被磨下來。而如果車輛發動後產生類似手制動沒松的發澀感，那就可能是因為制動蹄片或制動鉗與制動毂或盤粘住了，這時只要踩一腳油門，再開一段，然後再猛踩剎車，就能聽到“咯噔”一聲，制動片就和制動盤分開了，即可正常行駛。

雨過天晴，展開車身、底盤去污工作

大雨過後，汽車保養一定不能忘記洗車和做底盤清潔。這段時間尤其要多洗車，因為雨水中的酸性物質對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，若不及時處理，久而久之，愛車漆面會失去光澤。保護車身漆面的最有效辦法是給車身打蠟和封釉，可防止漆面退色老化。

此外，雨後車主還應及時清洗汽車底部，否則可能會導致車輛輪腔側和底盤部位有污泥積存，這樣很容易使濕氣藏匿其中引致底盤生銹，輪腔處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔和防銹處理，注意不要用鹼性清洗液沖洗車身及底盤。原車如果沒有做過底盤封塑最好做一次底盤封塑；另外，車主還需定期檢查和潔淨車門以及車身底部的排水孔，尤其要觀察車內覆蓋物的濕度。