穹頂之下的新趨勢 推薦5款1.2T省油轎車

        也許柴靜的《穹頂之下》熱度不再，但是它所引發的關於環境和能源的問題思考依舊在蔓延，隨著這些問題日益凸顯，節能減排勢在必行，也導致高動力輸出、低燃油消耗的小排量渦輪增壓發動機正成為當前汽車動力的發展主流。 車型一：東風標致308S 1.2THP 　　工信部測試百公裡綜合油耗：5.2L 　　目前，從東風標致官方獲悉，全新308S車型將於4月15日正式宣布上市，新車搭載1.6L、1.2T和1.6T三款發動機，主要以福特福克斯、大眾高爾夫為競爭對手。目前工信部給出的1.2T發動機帶來的綜合油耗為5.2L，百米加速成績為9.7秒。 　　全新標致308S基於標致最新的EMP2模塊化平台打造，基本上實現了海外版的原版引入。新車前臉采用倒梯形多橫幅鍍鉻進氣格柵設計，並以鍍鉻條包裹邊沿。大燈組配備LED日間行車燈，不過新車將發動機艙蓋上的LOGO移到了進氣格柵中央。 　　在車身尺寸上，該車長寬高分別為4255/1820/1480mm，軸距為2620mm。身高170的體驗者坐入前排，頭部留有一拳距離；移至後排，頭部空間為三指，腿部有一拳兩指剩余，腿部表現不錯。但是後排地板凸起明顯，中間乘客恐無法長期乘坐。 　　新車內飾基本與海外版保持一致，細節方面有減配跡象，首先中控顯示屏尺寸明顯減小，倒車影像、多媒體功能明顯減少，海外版使用的電子手剎、一鍵啟動也被取消。中控設計與2008較為相似，科技感濃厚，位置較高且看著很像滑雪鏡的儀表盤讓人印象深刻。中控大部分區域使用了搪塑材質，做工細致，整體效果出彩。 　　動力上，東風標致308S車型搭載1.6L、1.2T和1.6T三款發動機，其中1.2T發動機的最大功率為136馬力，最大扭矩為230牛米，而1.6T發動機的最大功率為167馬力，最大扭矩則為245牛米。在傳動系統上，1.6L發動機和1.2T發動機配備的是5速手動或6速自動變速箱，1.6T發動機匹配6速自動變速箱。 車型二：東風標致新408 1.2T 　　工信部測試百公裡綜合油耗：4.9L 　　東風標致全新408 1.2T車型於3月16日正式宣布上市，新車搭載的是與標致308S相同的1.2THP發動機，工信部測試百公裡綜合油耗為4.9L，在油耗方面比1.6THP表現更出色。 　　1.2T車型外觀設計基本與現款車保持一致，前臉設計借鑒了海外全新標致308的造型，進氣格柵尺寸變的更大，鍍鉻裝飾也使得車頭更顯精致。標致經典獅標從機艙蓋上方移到了前格柵中央，這種設計源於標致Onyx概念車，視覺效果更立體。尾部則增加了1.2T引擎的標識。 　　新車定位為越級緊湊車，長寬高依舊為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。配置方面，新車配備日間行車燈、藍牙電話、方向盤四向調節等配置。頂配車型還將配備全LED大燈、外後視鏡帶輔助轉向燈、駕駛員座椅記憶、Bue-i車載互聯以及盲區監測等配置。 　　動力方面，新車搭載的1.2T渦輪增壓發動機，最大輸出功率136馬力，峰值扭矩為230Nm，動力性能甚至高於現款的1.8L發動機，傳動系統方面，除入門級搭載5速手動變速箱外，其他車型均配6速手自一體變速箱。 車型三：DS 5LS 1.2T 　　工信部測試百公裡綜合油耗：5.5L 　　跟著標致和雪鐵龍在國內推行1.2T發動機的腳步，DS 5LS也隨之而來。近日，DS 5LS新車申報信息被曝光，據了解，新車將搭載一台1.2T發動機，由於定位稍高，所以DS 5SL並沒有配備手動擋。據猜測它很有可能將替代現款的1.8L車型。 　　從申報圖上看，1.2T車型外觀與目前在售車型保持一致，並未發生任何變化。動力方面，1.2T發動機最大功率136馬力，最大扭矩為230牛米。傳動部分，與發動機匹配的是5速手動及6速手自一體變速箱。 車型四：朗逸 1.2TSI藍驅版 　　工信部測試百公裡綜合油耗：5.1L 　　近日，大眾朗逸1.2T藍驅版的申報圖及相關信息被國內相關媒體曝光，據悉，新車在外形內飾上有所調整，動力方面將搭載EA211系列的1.2TSI發動機，預計今年年內正式上市。 　　從申報圖中看，新車外觀設計與現款朗逸基本一致，諸多細節變化還是比較明顯的。前進氣格柵為四橫幅設計，其上還配有BLUEMOTION的字樣，前保險槓兩側霧燈周邊增加了立體感十足的線條修飾。車尾右下角帶有BlueMotion標識，排氣使用單邊單出布局。 　　動力方面，新車將搭載EA211 1.2TSI發動機，其最大功率為110馬力，與發動機匹配的將是雙離合變速箱或手動變速箱。預計搭載1.2TSI發動機的車型上市後將逐步取代1.6L發動機的車型。 車型五：大眾高爾夫 1.2TSI 　　工信部測試百公裡綜合油耗：5.1L 　　大眾汽車正在加快在國內市場對小排量車型的布局，近期，國內相關媒體曝光了第七代高爾夫1.2TSI車型的申報圖。 　　1.2TSI車型造型與現款車型基本一致，唯一的區別在於其車尾右下角的TSI標志為同色設計，且未像1.4TSI車型一樣字母I為紅色噴漆。 　　動力方面，新車將搭載EA211 1.2TSI發動機，其最大功率為110馬力，或將取代現款車型所配備的1.6L發動機。 車型六：東風雪鐵龍C4L 1.2T 　　工信部測試百公裡綜合油耗：手動5.4L/自動5.5L 　　東風雪鐵龍c4l的1.2T車型預計將於今年4月的上海車展正式宣布上市，新車使用與標致308S一樣的1.2THP發動機，未來將進一步完善C 4L的產品布局。 　　據悉，1.2T車型的外觀和內飾方面均不會有太多變化，依然是溫文爾雅的家族前臉，舒適飽滿的內飾空間。具體會有怎樣的變化還有待官方進一步消息。 　　東風雪鐵龍C4L 1.2T車型將搭載的是來自於PSA的1.2THP雙渦管單渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩達到230牛·米。 轉載於：中國汽車消費網