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優雅紳士試駕豪華SUV英菲尼迪JX35

優點：全新的外型設計，豪華舒適的駕乘感受，全方位的安全行車保障

缺點：偏軟的懸架調校，CVT變速器的應用使其缺少運動特性

英菲尼迪SUV家族中最常見的要數EX與FX系列，外形設計上定位於運動型SUV的FX系列應用大量曲線條使得整車圓潤飽滿，極具Coupe跑車風范，配合大尺寸輪毂，力量感、運動感十足；而EX系列基本上可以看做是FX車型的濃縮版；家族中的“大哥大”QX系列，外形風格截然不同，碩大得比一般成年男人還要高的車體，更加平直的線條，即使安靜地停在那裡，也會讓人感覺到不怒自威的氣場。我們的JX系列好似一個“過渡”產品，之所以這樣說有兩點：首先從外形尺寸上，JX系列的引入使得EX、FX、JX、QX系列的過渡更加緊湊；其次從外形設計上，它將EX、FX系列的圓潤線條拉伸延長，又不像QX系列般方正，曲線趨於平緩流暢，優雅、柔美是我對它的印象。

當看到全新英菲尼迪JX時，讓我不禁想到第一次看到奧迪A7時的感覺，時尚、優雅，更散發出奇異的美感。JX系列腰線與車窗框架勾勒出最原始的設計靈感，承襲英菲尼迪家族設計DNA的同時，還應用了源自英菲尼迪Essence概念車的前瞻設計理念，最引人矚目的是“新月形”D柱造型，不僅呼應了整車的優雅、柔美之感，且別具一格。柔美的線條還應用在雙拱式家族式鍍鉻條輻格柵、旋轉線條設計的20英寸雙五輻鋁合金運動輪毂等處。在奧迪A7的設計品鑒會上，奧迪曾向大家展現了今後的設計趨勢，於是我們看到現在全新的奧迪A6L退去了冰冷的商務凝重感，向時尚化邁進，使一般家庭用戶更能接受。同樣，英菲尼迪JX新設計元素也昭示著其未來車型的設計方向，不禁讓我們有更多的期待。我非常肯定全新JX的設計，它優雅的造型具有很強的親和力，是一款適合經濟狀況良好的多口家庭使用的多功能車。大氣的車身尺寸，足夠豪華的內部條件與寬敞的乘坐空間使其也同樣具備商務之用。

【深色調為主的內飾，大氣的布局盡顯豪華感】

讓人過目不忘的“新月形”D柱，其實非常豐滿。打開車門，D柱的位置正好是個揚聲器箱體，這樣第三排乘客的聽覺享受絕不亞於前排乘員。與其他英菲尼迪車型一樣，JX系列也采用Bose?高級車載音響系統，5.1聲道數字解碼，配備14個揚聲器。駕駛中我特意感受了一下音響，音色純美、清新，藏於行李廂中的低音炮還會帶來恰到好處的低音效果，又絕不噪鬧，不知不覺中腦海裡再次浮現出它的優雅外形。美妙的樂聲可以使人產生愉悅、舒心之感，而全景天窗的敞開，伴隨著“跳動”的陽光這種感受會被推向極致。在我印象中，采用全景天窗的7座大尺寸SUV 並不多見。

【JX系列配備競爭車型少有的全景天窗，提升乘坐舒適性】【音色純美的Bose高級車載音響系統,在行李廂中裝有一只低音炮】

與QX系列不同，JX系列采用2+3+2座椅布局，座椅皮質細膩、針腳精致，坐墊與靠背十分寬大，與深色儀表台搭配盡顯豪華。前排座椅還提供大面積的腰部支撐，使駕駛者減少路途的疲勞，第二排座椅是全車最舒適的地方，各個方向上都有極為充裕的空間，完全可以媲美全尺寸SUV。中間的座椅與整排座椅完全融合在一起，它並不像其他車型中的那樣顯得“雞肋”。第二排座椅在滑軌上可以移動140mm，不僅可以使座上客翹起二郎腿，還能在必要時讓第三排乘員得到更多的腿部空間。

【寬大的美式風格前排座椅提供優良的長途駕駛舒適度】【第二排座椅可以前後移動140 mm，帶來超大腿部空間；即使第三排座椅也有不錯的乘坐空間，進出第三排也極為方便】

創新性的折疊與滑動組合使得第二排座椅在不拆卸兒童座椅的情況下依然能夠向前翻倒，並且只需一個步驟，同時，乘員進入第三排時的通過空間也相應變大，這些都是競爭車型所不具備的。其實，我在欣賞它魅力十足的D柱時就注意到，車頂在此已經向下傾斜，第三排乘員的頭部空間如何就留下了疑問。還好，當我親自試過之後，第三排空間完全可以滿足中等身材的人士，只是不能太過從容。後兩排座椅都能按比例放倒，並能組合出多種空間使用，最大容積可達到2 144 L。還有一點值得一提，JX系列還提供空氣淨化裝置，離子空氣淨化器與葡萄多酚過濾器可淨化車內空氣，使車內時刻保持清新，空氣循環系統還可自動切換內、外循環方式，在空氣質量惡劣的城市仍然能夠保證車內乘員的“呼吸健康”。

如此舒心的環境讓我一再留戀於後排，遲遲才坐上駕駛席。啟動的一瞬，那台服役了多款車型的3.5 L VQ系列發動機所發出的聲響依然讓我興奮，方向盤的手感偏重，回饋感很強，此時我甚至懷疑它是一輛FX35。不過，在經過急加速、連續轉彎和顛簸路段行駛後，我變得十分清醒，首次在英菲尼迪車型中使用的CVT變速器明顯是沖著舒適性而來，它是推背感的終結者，但始終保持著動力的順暢，懸架更不像FX35那樣的硬朗與緊繃，總之，舒適度有余運動感不足。對於面向家庭、面向商務的JX系列這也無可厚非，也本該如此，也許是英菲尼迪品牌讓我對運動感有更多期望的緣故，還是盡情享受這份舒適吧。

【經典的VQ35系列自然吸氣發動機，動力輸出流暢，滿足龐大車身需求】

【首次應用於英菲尼迪車型的CVT變速器，提供6個模擬擋位】

作為多功能車型，它還提供了多駕駛模式選擇。駕駛者可以通過控制旋扭，根據道路和氣候條件，選擇“標准”、“運動”、“經濟”和“雪地”四種駕駛模式。駕駛者會感受到油門靈敏度的不同以及變速器換擋時機的不同。以運動模式為例，此時油門踏板響應相當積極，變速器換擋延遲，盡量將發動機轉速保持在高轉速區間，此模式下動力隨叫隨到；而經濟模式下（ECO）恰恰相反，油門感覺綿軟，變速器升擋積極，發動機轉速始終在“低位徘徊”。更特別的是，全新英菲尼迪JX還配置了全球首創的ECO Pedal節能踏板。在經濟（ECO）模式下，當電腦檢測到我大力踩踏油門，會給燃油經濟性帶來不利影響時，儀表盤警示燈隨即亮起，同時油門踏板產生回饋力，阻止我進一步深度加油。該系統有助於節省5%以上的油耗，也令駕駛更為舒適、安全。總體上，大部時間還是使用標准模式更為適中。

【JX系列還提供多駕駛模式，呈現不同的駕駛風格】【互動式車載信息通信系統可提供多項行車服務】

在保障安全駕車的同時，英菲尼迪JX 配備的互動式車載信息通信系統（Infiniti Connection），還能為車主提供個性化服務。它利用導航系統和蜂窩通信技術，提供安全、私密而便捷的助理服務。包括：氣囊觸發自動求助，24小時道路救援/SOS緊急救援，車輛被盜定位，車輛異常診斷；目的地遠程設定，資訊播報，實時交通信息，汽車租賃/商旅預訂等。

【第二排不僅提供空調系統，還可提供座椅加熱，視頻端子等】【白色背光儀表盤顯示清晰，所顯示信息也非常豐富；突出的控制區域非常順手，按鍵手感適宜】

在提高安全性方面，英菲尼迪的“安全屏障”應用多種主動預防性技術，以最大限度降低事故發生的風險。包括：全速段智能巡航控制（ICC with full speed range）、車距控制輔助系統（DCA）、前部碰撞警告系統（FCW）、車道偏離警告/修正系統（LDW/LDP）、盲點警告/修正系統（BSW/BSI）、帶有移動物體監測系統（MOD）的全景式影像監控系統（AVM）等等。這些主動安全系統均裝備於英菲尼迪JX車型上。除此之外，全新英菲尼迪JX更裝備了全球首創的車輛碰撞預防系統 (Back-Up Collision Interfere)，該系統可以在倒車過程中監測到從車輛後面兩側靠近的物體，並發出視覺及聲音提示。如果出現潛在碰撞的危險，系統會采取主動制動，以輔助預防碰撞發生。