冰雪天氣常見行車故障及緊急情況如何解決
再大的困難也阻擋不了游子歸家的決心，再惡劣的氣候也中斷不了回家團聚的步伐。春運一年又一年，車票永難求。自駕車回家過年成為現在越來越常見的一種選擇。春節期間團聚，有車一族串門拜年，駕車出行也將不可避免。在春節假期即將到來之際，探討一下冰雪天氣中的行車安全問題是非常必要的。
點火未必能走
冬日行車，最大的問題就是凍，人冷可以加衣，車就未必能夠了。“車衣”，即俗稱的汽車服飾，是按汽車的外形尺寸用帆布或其他柔韌耐磨材料制作的外罩衣，這樣的裝備能為你在冬日駕車時省去不少麻煩。但是在現實中，車衣的使用並不廣泛，尤其在汽車被頻繁使用的時候，絕大多數人都沒有這個耐心每天停車之後再花時間去給愛車披上一層外套。
既然耐心缺乏，那就得在每次開車出行前，尤其是下過雪之後，對汽車進行一次比較基本的檢查。檢查燈光、制動、轉向這些常規步驟，在晴好天氣下，時常被省略，但在冰雪天氣，我們還是建議你最好全部查看一下。另外一個尤其要注意的是雨刮器，經過一夜的寒冷，它們有可能已經被凍僵了。要解救凍僵的風擋，顯然不能夠強行啟動，用汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質塑料刮片來除去玻璃上的積雪是正確的做法。在積雪較薄時，直接在車內開啟暖風，使用前擋出風模式即可。另外，夜裡停車將雨刮立起來也是不錯的選擇。
大雪過後，經常能看到路上的車頂都戴上了一頂漂亮的雪帽子。一般來說人們不太會在大雪過後清理車頂。如若你的愛車只是戴了一頂薄薄的雪帽子，那確實沒什麼問題，但如果是頂雪白的雷鋒帽，我們還是建議你在出發前先清理一下車頂上的積雪。另外同樣建議你清理的還包括擋風玻璃、大燈以及反光鏡上的積雪或冰，總之所有影響到視野的冰雪都應該清理干淨。
清理完冰雪、保證了視野之後，是不是可以上車發動了？如果你的車是在戶外度過了一個寒冷的夜晚，尤其是在凍雨天氣或者降雪時，你可能發現車門被凍僵了：雨水或者雪水會滲透進汽車的縫隙，在低溫作用下，車門鑰匙孔或車門會被牢牢凍住。當然你也可以選擇自己熱個身，然後使出吃奶的勁拉開車門，只要你覺得傷到車漆以及車身完全無所謂——事實上，正確的做法應該是找來一些溫水，澆向結冰處，切記不能是開水。對待愛車一定要憐香惜玉，盡管它有鋼筋鐵骨。
還有一種比較另類的凍僵：手剎被凍住。這樣的情況一般發生在洗車或涉水後立即長時間停車後。解決辦法是外部加熱，並且在溫度很低時，溫水化冰的辦法是被禁止使用的，任何多余的水分，只能讓手剎被冰凍得更加牢固。鑒於這種情況一旦發生，處理起來會比較麻煩，我們建議你在涉水以及洗車之後，多踩踩剎車，讓水分盡快從剎車盤上蒸發掉。
滑冰危險穩字當頭
在克服了各種嚴寒帶來的凍僵之後，可以正式准備出發了。如果你的愛車是停放在地下車庫，那麼你應該很快就能發動，只是我們要提醒你，在出入地庫時，請注意坡道地面可能結冰。一旦發現結冰，最穩妥的辦法就是立即電話尋求物業幫助，除冰！
正式出發前，我們建議你熱車兩到三分鐘。起步的時候切忌大腳油門，大扭力在冰雪道路上並不能帶來迅捷的起步。過於勁爆的扭力輸出，只能帶來打滑的結果，由於差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，即便你本能地修正方向盤，但車身仍難以控制。一檔起步遇到打滑，補救的辦法是用二檔起步，減小扭力輸出。
上路之後需要注意的是，在沒有大霧的情況下，請關閉霧燈。在城市中行車時更應該關閉霧燈。霧燈的亮度遠過於近光燈，在冰雪地面的反射下它會干擾到其他駕駛人。在城市裡開車，任何時候遠光燈常亮都是絕對愚蠢的，在冰雪天氣霧燈常亮同樣也不明智。
關於冰雪天氣的道路行駛，絕大多數人都知道應該輕油門、緩剎車，勻速、保持車距是基本的原則。在冰雪路面上，穩才是王道，所有的動作都應該平穩、柔和。轉彎時提前降速，在條件允許的情況下，適當加大轉彎的半徑，以避免急轉彎造成的側滑。
遇到結冰的坡道，一定要慎重對待，尤其是在結冰的山路上行駛，一定要根據冰層厚度和坡度大小、長短決定是否通過。在通過時，也最好在前車完全通過坡道頂峰之後後車再跟上，在上坡的過程中盡量避免減檔。在下坡時，切忌為了省油而空擋滑行，應利用發動機牽阻作用控制車速，確需制動時，應采取間歇制動或點剎的辦法。
在任何情況下，保持汽車擁有持續穩定的牽引力是最安全的做法，在冰雪路面，失去牽引力基本上就意味著失去了對車身動態的控制權。在干燥路面上側滑、甩尾的情況極少發生——當然在賽道上炫技的不算在內；但在冰雪路面上一旦發生側滑、甩尾，普通駕駛者很難挽救，車身失控是必然，這也就意味著有可能引發一起事故。
一旦發生側滑、甩尾的情況，萬不能猛打方向，靠干燥路面的駕駛經驗來挽回打滑狀態。因為制動過猛造成的打滑，應該立即松開剎車，采用連續點剎的方式制動。這樣的情況一般多見於沒有ABS系統的車型。
現在更多見的是因為過彎速度過快造成的轉向不足或者轉向過度。前驅車入彎過快，容易出現轉向不足的情況，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。此時應該收油，略微回正方向，緩慢柔和地轉動方向，不斷修正。避免轉向不足的方法是轉彎前提前收油，轉向時盡量不轉小彎，避免將方向盤打死，過彎時控制好車速。
而後驅車入彎速度過快，則容易出現轉向過度的問題，即車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向。此時的處理辦法應該是收油，然後迅速反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。避免轉向過度的方法是，轉彎時油門要柔和，避免猛打方向。
最後，我們並不推薦實際駕齡在兩年以內的車主在冰雪天氣駕車出行，甚至是在冰雪天氣中駕車遠行，在有條件的情況下，盡量多地選擇公共交通出行，既能省心也能省事。
點火未必能走
冬日行車，最大的問題就是凍，人冷可以加衣，車就未必能夠了。“車衣”，即俗稱的汽車服飾，是按汽車的外形尺寸用帆布或其他柔韌耐磨材料制作的外罩衣，這樣的裝備能為你在冬日駕車時省去不少麻煩。但是在現實中，車衣的使用並不廣泛，尤其在汽車被頻繁使用的時候，絕大多數人都沒有這個耐心每天停車之後再花時間去給愛車披上一層外套。
既然耐心缺乏，那就得在每次開車出行前，尤其是下過雪之後，對汽車進行一次比較基本的檢查。檢查燈光、制動、轉向這些常規步驟，在晴好天氣下，時常被省略，但在冰雪天氣，我們還是建議你最好全部查看一下。另外一個尤其要注意的是雨刮器，經過一夜的寒冷，它們有可能已經被凍僵了。要解救凍僵的風擋，顯然不能夠強行啟動，用汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質塑料刮片來除去玻璃上的積雪是正確的做法。在積雪較薄時，直接在車內開啟暖風，使用前擋出風模式即可。另外，夜裡停車將雨刮立起來也是不錯的選擇。
大雪過後，經常能看到路上的車頂都戴上了一頂漂亮的雪帽子。一般來說人們不太會在大雪過後清理車頂。如若你的愛車只是戴了一頂薄薄的雪帽子，那確實沒什麼問題，但如果是頂雪白的雷鋒帽，我們還是建議你在出發前先清理一下車頂上的積雪。另外同樣建議你清理的還包括擋風玻璃、大燈以及反光鏡上的積雪或冰，總之所有影響到視野的冰雪都應該清理干淨。
清理完冰雪、保證了視野之後，是不是可以上車發動了？如果你的車是在戶外度過了一個寒冷的夜晚，尤其是在凍雨天氣或者降雪時，你可能發現車門被凍僵了：雨水或者雪水會滲透進汽車的縫隙，在低溫作用下，車門鑰匙孔或車門會被牢牢凍住。當然你也可以選擇自己熱個身，然後使出吃奶的勁拉開車門，只要你覺得傷到車漆以及車身完全無所謂——事實上，正確的做法應該是找來一些溫水，澆向結冰處，切記不能是開水。對待愛車一定要憐香惜玉，盡管它有鋼筋鐵骨。
還有一種比較另類的凍僵：手剎被凍住。這樣的情況一般發生在洗車或涉水後立即長時間停車後。解決辦法是外部加熱，並且在溫度很低時，溫水化冰的辦法是被禁止使用的，任何多余的水分，只能讓手剎被冰凍得更加牢固。鑒於這種情況一旦發生，處理起來會比較麻煩，我們建議你在涉水以及洗車之後，多踩踩剎車，讓水分盡快從剎車盤上蒸發掉。
滑冰危險穩字當頭
在克服了各種嚴寒帶來的凍僵之後，可以正式准備出發了。如果你的愛車是停放在地下車庫，那麼你應該很快就能發動，只是我們要提醒你，在出入地庫時，請注意坡道地面可能結冰。一旦發現結冰，最穩妥的辦法就是立即電話尋求物業幫助，除冰！
正式出發前，我們建議你熱車兩到三分鐘。起步的時候切忌大腳油門，大扭力在冰雪道路上並不能帶來迅捷的起步。過於勁爆的扭力輸出，只能帶來打滑的結果，由於差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，即便你本能地修正方向盤，但車身仍難以控制。一檔起步遇到打滑，補救的辦法是用二檔起步，減小扭力輸出。
上路之後需要注意的是，在沒有大霧的情況下，請關閉霧燈。在城市中行車時更應該關閉霧燈。霧燈的亮度遠過於近光燈，在冰雪地面的反射下它會干擾到其他駕駛人。在城市裡開車，任何時候遠光燈常亮都是絕對愚蠢的，在冰雪天氣霧燈常亮同樣也不明智。
關於冰雪天氣的道路行駛，絕大多數人都知道應該輕油門、緩剎車，勻速、保持車距是基本的原則。在冰雪路面上，穩才是王道，所有的動作都應該平穩、柔和。轉彎時提前降速，在條件允許的情況下，適當加大轉彎的半徑，以避免急轉彎造成的側滑。
遇到結冰的坡道，一定要慎重對待，尤其是在結冰的山路上行駛，一定要根據冰層厚度和坡度大小、長短決定是否通過。在通過時，也最好在前車完全通過坡道頂峰之後後車再跟上，在上坡的過程中盡量避免減檔。在下坡時，切忌為了省油而空擋滑行，應利用發動機牽阻作用控制車速，確需制動時，應采取間歇制動或點剎的辦法。
在任何情況下，保持汽車擁有持續穩定的牽引力是最安全的做法，在冰雪路面，失去牽引力基本上就意味著失去了對車身動態的控制權。在干燥路面上側滑、甩尾的情況極少發生——當然在賽道上炫技的不算在內；但在冰雪路面上一旦發生側滑、甩尾，普通駕駛者很難挽救，車身失控是必然，這也就意味著有可能引發一起事故。
一旦發生側滑、甩尾的情況，萬不能猛打方向，靠干燥路面的駕駛經驗來挽回打滑狀態。因為制動過猛造成的打滑，應該立即松開剎車，采用連續點剎的方式制動。這樣的情況一般多見於沒有ABS系統的車型。
現在更多見的是因為過彎速度過快造成的轉向不足或者轉向過度。前驅車入彎過快，容易出現轉向不足的情況，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。此時應該收油，略微回正方向，緩慢柔和地轉動方向，不斷修正。避免轉向不足的方法是轉彎前提前收油，轉向時盡量不轉小彎，避免將方向盤打死，過彎時控制好車速。
而後驅車入彎速度過快，則容易出現轉向過度的問題，即車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向。此時的處理辦法應該是收油，然後迅速反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。避免轉向過度的方法是，轉彎時油門要柔和，避免猛打方向。
最後，我們並不推薦實際駕齡在兩年以內的車主在冰雪天氣駕車出行，甚至是在冰雪天氣中駕車遠行，在有條件的情況下，盡量多地選擇公共交通出行，既能省心也能省事。
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