定速巡航成中高級汽車標配 不當使用存隱患

在高速公路上使用定速巡航系統將車速設定至125公裡/時後，突然發現一鍵啟動系統無法關閉，剎車、手剎全部失靈，最終靠撞到路邊護欄才讓瘋狂的跑車停了下來。近日，浙江蕭山一位車主在高速公路上遭遇的這場“生死時速”引起了媒體的廣泛關注。

記者走訪順德車市發現，目前定速巡航裝置已經成了不少中高級車的標准配置，但業內人士提醒，定速巡航並非萬能，一定要在合適的路段采用正確的方法使用，否則不但不會帶來便利，可能還會造成一些危險情況的發生。尤其是長時間使用定速巡航系統，駕駛者容易犯困，因此在長途駕駛過程中，更應謹慎使用定速巡航系統。

事件：啟動定速巡航 汽車無法制動

此事發生於11月19日，但直到近日經媒體廣泛報道後才引起人們對定速巡航系統的關注。當日，浙江車主馬先生駛上高速公路後，他開啟了定速巡航功能，將時速設定在125公裡/時左右，剎車卻失靈了，無論采取什麼措施都無濟於事，他只好報警。交警部門迅速調集巡邏車為其開道，並提醒過往車輛注意安全。進入上海後，高速公路出現堵車，馬先生的車先是左車頭與護欄發生刮擦，隨後車輛在高速運轉過程中來了一個180度甩尾，以至於車輛右側車身跟護欄發生碰撞後這才停了下來。萬幸的是，馬先生受傷並不嚴重。

事後，有業內人士表示，由於汽車的定速巡航系統與制動系統是兩個獨立的系統，一般情況下，只要踩住剎車或者直接按下關閉按鍵，定速巡航的功能就會被關閉。馬先生的車之所以無法制動，可能是由於液壓制動系統出現了問題，目前涉事車輛的生產商也正在對此進行調查。

據了解，所謂的定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等，其作用是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。當在高速公路上長時間行車時，司機采用了這種裝置，就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

走訪：私裝定速巡航存隱患

作為一項高科技輔助駕駛功能，定速巡航系統已經廣泛應用於各種車型。記者走訪順德市場發現，一般10萬元以上的家庭轎車，基本都會有這項配置，在高端車型當中，更是一項標配。不少汽車4S店的銷售人員也都以此為賣點，宣傳該功能的實用性，也有不少購車者比較看重這項功能。“在高速公路上，長時間踩油門的確很累，有定速巡航功能的話，會輕松很多”，在某合資品牌的展廳內選購愛車的王先生對記者表示。

記者同時了解到，一些低端轎車，盡管在出廠時並未標配定速巡航系統，但在不少4S店及專業的汽車維修公司，都可以提供定速巡航系統的加裝服務，普通汽修店一般收費在五六百元左右，而4S店的收費普遍都在千元以上。不過對此不少業內人士並不贊成，認為涉及到系統改造容易出現故障，並且私自加裝之後，有可能會影響到汽車的制動距離，造成安全隱患。

業內人士介紹，汽車所配備的發電機是根據車出廠時所配備的各種電子配件來綜合決定發電量大小的，如果肆意給車輛加裝各類電子設備，會對電瓶和發電機造成負擔。而定速巡航系統正是用電來傳輸信號的。如一旦遇到緊急情況需解除定速巡航，剎車總泵的真空輔助器就有可能因供電不足，造成事故隱患。

提醒：使用定速巡航需謹慎

私自加裝定速巡航系統可能會帶來安全隱患，那麼如果是原車標配了該系統，使用起來是不是就“萬事大吉”了呢，也未必！

順德某德系品牌4S店的負責人向記者表示，使用定速巡航系統是有條件的，通常城市道路或交通擁擠的路段，就不適合使用該系統。“一般來說，定速巡航主要是在通行暢順的高速公路上才可以使用，而且定速巡航設定的時速與實際車速有一定差異，特別是下坡路段，時速可能會超過設定時速，一旦此時經過雷達測速區，可能會因超速被記錄。”

業內人士還表示，使用定速巡航之後，司機就不用再去控制油門踏板，的確可以在一定程度上減輕駕駛者的疲勞，但在長時間行車過程中，卻容易使駕駛者產生對系統的依賴性，甚至更容易犯困，從而增加事故的概率。因此，在長途駕駛時最好慎用定速巡航，如果使用，也最好是間斷性使用，因為長期依賴定速巡航易造成精力不集中，而間斷性使用定速巡航則可以防止疲勞駕駛。同時還要記得多開窗通風，保持精力集中。

值得一提的是，采用常規駕駛姿勢時，踩剎車前腳必須要離開油門，收油後車速已開始下降，發動機本身也有制動作用。而使用定速巡航只有在踩下剎車的時候，發動機才停止供油，在這之前都是全速前進的，缺少預減速環節。因此，使用定速巡航時剎車距離要比傳統駕駛姿勢長，這一點駕駛者也需要密切留意。