高速公路駕駛惡習大盤點

 

　　

    　惡習：疲勞駕駛

　　這也是高速行駛常見惡習之一。交警建議，高速每行駛兩個小時須主動到服務區休息10~15分鐘。休息不一定得睡著，下了車，松松腿腳，上下洗手間，用冷水洗把臉，吃點東西補充體力或吃點醒神食品……都是不錯選擇。由於今年發生多起大型事故，各地隨即出台規定，客車半夜需“落地”休息，杜絕疲勞駕駛。雖然規定只針對客車，但小車也應引以為鑒。

　　惡習：剛拿到牌就上高速

　　將馬路當練習場，將高速當自家後花園，拿完牌就上高速公路在中國相當普遍。但一旦出了事故，輕則罰款，重則傷身。事實表明，此次假期堵車最直接原因是事故，而引發事故中，有一部分是新手經驗不足，匆忙間撞上前車。

　　10月8日，公安部發布信息，修訂發布《機動車駕駛證申領和使用規定》，駕齡1年以下的實習期駕駛人將被重點管理，駕車上高速必須由持相應或更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同，新規將於明年1月1日起施行。顯然，公安部已經意識到新手隨意上高速的危害。

        惡習：看熱鬧

　　一單事故後，周圍車輛會故意放慢車速，看個究竟。這種看熱鬧心理，往往會把自己置身於危險之中，造成更嚴重的擁堵。高速路上，一發現前面道路發生事故，這時就要提高警惕。先是踩剎車，降低速度，發現不得不停車的時候，一定要馬上看觀後鏡裡有沒有大貨車跟著，如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車注意，給後面的大貨車充足的距離和時間減速，如果後面的大貨車按喇叭或不停地閃燈，這時一定要往旁邊閃，哪怕是撞向護欄都在所不惜，因為後車已經剎不住。

　 惡習：不按車道行駛

　　高速路各個車道有嚴格規定，貨車靠右行駛，最左邊為超車道，中間為小車道，應急車道不允許占用。可惜，這一規定常常被打破。不按車道行駛的後果是車禍頻發，出現各種追尾。在歐洲，這一規定被嚴格遵守，有且僅有兩條車道時，小車會在左道行駛，一旦後面有快車逼近，會迅速讓開車道。因為規范，所以快速，歐洲高速通行效率極高。

　 惡習：不按規定時速行駛

　　這類惡習分兩類，一是超速，最為常見，規定120km/h，跑到150km/h。二是開得太慢，規定開80km/h，卻以60km/h速度巡航，變成路障。大多數人只注意前者，忽視後者。事實上，後者危害並不低，明顯降低通行效率。這種低速行駛常現於新手身上，他們守著車道慢慢開，殊不知，超低速行駛車輛會變成路障，阻礙後車通行。為躲讓，不得不變道，一變道，便影響通行效率。

　 惡習：不合理變換車道

　　變換車道，以獲得更通暢的車道，快速超車，理所當然。但是，高速不合理的變換車輛存在安全隱患，具體為：突然變換車道，不給後車以足夠的反應時間，不得不重剎車以應對;不打轉向燈變換車道，嚇後車一跳;一口氣變換兩條以上車道，“吃”掉整條高速路;來回穿梭，從左並到右，再從右並到左，旁車難以預判動向。

　　高速正確變換車道標准只有一條：不能造成後車困擾。這要求變換車道時，必須從右往左並，打轉向燈，對後車車速有准確判斷，並留足足夠長的距離。發現變道會給後車帶來麻煩時，乖乖的留在原有車道。

　　惡習：亂丟垃圾

　　丟垃圾在高速上隨處可見，這個國慶假期，高速最累最受委屈除收費員之外，便是保潔人員。數據統計，9月30日當天，每個保潔員工作量是平常三倍。丟垃圾人或許沒意識到，一件小垃圾，在高速都會變成殺手，造成死傷。

　　惡習：跟車太緊

　　因為有人隨意變換車道，所以跟車得跟緊些?殊不知高速公路上一旦撞上，車輛基本是“前凹後翹”，只能等拖車，結果造成長時間擁堵。高速合適跟車距根據車速相對應，選擇路面或路邊的某一固定參照物，如果前車和你的車通過該參照物的時間間隔在兩秒以上，那麼說明車距基本合適。雨霧天氣應比平時多出0.5~1倍。當遇到載重貨車，根據距離應該相應增加。此外，要時刻注意前方車輛的信號燈指示。

　　惡習：占用應急車道

　　應急車道即為生命車道，事故發生後救援車輛需要通過此車道第一時間抵達現場。事故不處理和救援完畢，高速永遠不能暢通。這次節假日，應急車道被占用是造成擁堵的直接原因之一。留意國慶堵車的圖片，多數應急車道停滿車。交警不止一次呼吁，非緊急情況，禁止占用應急車道。

　　惡習：發生事故後不作警示

　　常見事故之後，車主下了車，報完警，報完保險，便無所事事、談笑風生。報警報保險只是第一步，緊接著必須做警告標識，並且一定要一百五十米外，距離寧可多，也不能少。如有人員受傷，應做必要處理，如是輕傷，移動到路邊和護欄外，如是重傷，除非是專業醫護人員，否則就不要移動。注意，高速發生事故後，一定要設置警示牌，否則容易引起二次事故。必須提醒一點，二次事故會追加一次事故事主的責任。