雷雨天行車注意事項

 

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　　夏季是強對流天氣的多發期，因此很容易發生雷雨交加的情況，因此在雷雨天如何安全行車成為車主關注的焦點話題之一。今天和大家說說雷雨天行車要注意的事項，希望以下內容給能給您出行用車提供一定的幫助。

　　● 打雷天用車注意事項

　　1、車廂是躲避雷擊的理想地方

　　現今全球平均每年因雷電災害造成的直接經濟損失超過十億美元，死亡人數在三千人以上，這個統計沒有包括中國。但根據我國氣象部門和勞動部門的估算，每年雷擊傷亡人數一萬多人，其中死亡人數超過三千，而其中雷擊車輛的事件也是不時有被報道。

　　不過您不用過分擔心，國外著名網站已經驗證過了即使真的車被電擊了您在車內也不會有生命危險，只要在車內就能很好的保護到車內人員和設備的安全。這裡要特別需要注意的是，在遇到雷電情況下，一定要把車門窗都關好，這樣才能有效的保護車內的人員和設備。其實這就是著名的“法拉第籠”實驗。(什麼是法拉第籠實驗，想知識普及的朋友，請百度一下)。

　　2、雷雨天不要將車停在危險地帶

　　大樹、露天大型廣告牌和電線桿成為夏日雷擊的主要對象，當雷擊到廣告牌或者大樹時，極有可能禍及停靠在旁的車輛。

　　另外，盡量不要把車開到山頂或者建築物頂部這些易雷擊的區域，最好把車停靠在正規大型的停車場避雷雨，還要注意一下停車場停車附近是否有變壓器、電箱、電線桿等配電設備，以防萬一。

　　3、不必擔心汽車天線或收音機等物件會引發雷擊

　　相信對於雷擊，大家從開始接受教育開始就已經學會了關於打雷時須注意避開引雷物件的常識。為此眾多朋友便會認為天線、收音機等傳統信號收發物件會成為雷雨天時安全隱患。有這種意識是好事，但是我們沒有必要為此過分擔心。

　　因為在剛才通過國外媒體的實驗我們已經有效的驗證了當車輛遭受雷電擊打時，車廂內部是安全的空間，所以我們並不需要為了雷雨天行車而特意拆卸外置的天線。

　　● 下雨天路上行車注意事項

　　1、應急時應及時開啟車輛的相關燈光以提高行車安全性

　　雷雨天一般雨勢會較大，路面視線不好的情況下要及時開啟霧燈、示寬燈，引起後方車輛的注意。如果您對您的駕駛技術不放心最好還是安全情況下把車停靠在路邊，待雨勢小點並且能見度高一點再行駛。

　　至於有些朋友會說，下大雨應該打開警示雙閃燈提示後車。雖然國家法規是要求能見度極低時應該打開警示雙閃燈的，但我們認為打雙閃的目的告知後方車輛前車有問題的，需要避讓。而在大雨當中，視線很差，後車無法准確的判斷前車位置，打雙閃反而會引發交通事故(不少車主停車時也習慣打開雙閃警示燈，因此無法判斷車輛是否正在前行)，所以我們建議在極大雨天我們直接開霧燈和示寬燈便可，切記不要開遠光燈!

　　2、合理的胎壓更能保證安全(不宜多更不宜少)

　　不少人認為雨天行駛需要對輪胎壓強進行一定程度的釋放，使輪胎變扁，以增加輪胎與地面的接觸面積，增加行駛摩擦力，最終達到防止打滑的效果，其實這樣是不可取的。

　　輪胎與路面之間的摩擦力主要是靠胎寬多少決定的，並非說這種情況完全沒有作用(針對胎面磨損比較嚴重的輪胎這種方法有較明顯)，只是正常輪胎在雨中行駛/制動時最重要的還是其排水功能，減少胎壓對於增大摩擦系數是比較有限的，減少壓強導致輪胎與地接觸面增大，導致排水紋理起不到應有的作用，致使制動距離還比原來要增長了不少，實在是得不償失。

　　另外，其實在夏天高溫的情況下行車，胎壓過低的輪胎會增大輪胎簾布層的形變，進而容易產生工作過度產生高溫，更容易造成爆胎的危險。所以綜合各種因素而言，過低的胎壓對於雨天行駛並沒有好處，每個輪胎只要按照原來廠家設定的胎壓值使用便可，而且廠家也沒有針對雨天特意要求輪胎應該打相對的胎壓說明。

　　3、雨剛下的時候切記勿匆忙趕路

　　俗語有雲：六月的天孩子的臉說變就變，夏季的雨天總是飄忽不定，人們也很難對於下雨作出什麼特有的提前准備。

　　如果想在此時猛的加速趕路或者左竄右竄話，將會造成極大的安全隱患，最大的原因是因為與剛下不久的時候，路面會被沖刷出不少沙石等異物，此時會導致胎面與路面的附著力下降，導致制動距離會明顯增大。有的駕駛者有時會對這種突如其來的路面變化情況准備不足，進而導致車輛失控。真的遇到車子打滑，也無須太慌張，一定要保持冷靜，學會如何控制好方向盤便可，下文繼續有提到如何應急處理車子的操控問題。

　　4.涉水通過時須注意觀察積水深度

　　遇到雨天行車時，難免遇到涉水通過的情況，在涉水前行之前必須首先要對水深做出盡可能准確的判斷。

　　1.先要仔細觀察，有浪花和漩渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般積水較深，水面開闊且有較均勻的碎浪花處，一般水較淺，是駕車通過的較理想處。當涉水深度較小時可選擇穩住方向盤以恆定低速通過，您還可以根據前車的情況來判斷自己的車能否通過。

　　2.如果涉水深度淹過前保險槓或者達到車輪中心的車標，最好不要再冒險涉水行車了，最好靠邊停車准備救援，否則有發動機進水後對您的損失更嚴重。

　　停在路面上車被淹的話，即使明天水退下去了也別貿然打火。首先要看看水沒過到哪裡，如果超過發動機進氣格柵了那就別打火了，因為昨天晚上的積水可能已經進入進氣道了，貿然打火有危險，有可能造成發動機損壞。

　　涉水過後，建議車主在空擋下多踩幾腳油門，或者多進行幾次制動，通過熱量盡量的把車內的水汽排出(包括排氣管和制動系統)。

　　5、雨天行車必須“穩”字當頭

　　雨天行車實在難以避免由於坑窪地帶造成的積水，而此時行駛時千萬不要貿然加速前行、左閃右避或者超車並線，要在自己原來的車道內低速前行，同時要保持與前車足夠遠的距離(最好能在200m開外)，同時要准確判斷前車的行駛狀況，以便更好且更及時的應付突發情況。

　　6.快速通過積水產生浪花影響相當惡劣

　　遇到積水時快速通過除了剛才講到的會導致自身車輛失控外，還是駕駛素質的最大體現，這樣通過時濺起的巨大水花會對旁邊或者後來車輛的行駛頓時視線模糊，造成極大安全隱患，如果是市內道路行駛會把水花濺到行人身上，這種做法可以用缺德來形容，影響相當惡劣。

　　7、雨天行駛由於被水花濺濕車窗導致視野極差該怎麼辦?

　　行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可過度注視兩邊車輛濺起的水流或浪花(不少人會經常遇到此種情況而導致分神)，使車輛偏離正常路線而發生意外，同時要注意不要因為其他因素而分散注意力。

　　『在雨天開車最重要的就是正確握住方向盤，這樣能很大提高我們的駕駛安全。』

　　另外，當左右兩邊的車輛超車時濺起的水花打在前擋風玻璃上，雙手緊握方向盤，加快雨刮工作的速度，保持平靜的心態，一定不能緊急剎車或者猛打方向。

 

　　8、避讓行人齊安全

　　由於行人雨中騎車、撐傘或者身披雨衣行駛，都會極大的降低了他們的視覺、聽覺甚至是反應能力，有時還會為了趕路遇到突發情況驚慌失措而左竄右拐，使駕駛者措手不及，發生險情。此時作為駕駛者的我們應該提前對路口或者前方情況保持應有的預警，以低速慢行多鳴喇叭，盡可能的耐心避讓，切忌和行人搶道，做到忍一時海闊天空。

　　● 可以購買涉水險來保證自己的權益

　　涉水險也稱發動機特別損失險，指車主為發動機購買的附加險。保險車輛在積水路面涉水行駛或被水淹後致使發動機損壞可給予賠償。

　　涉水險大多數車主可能不會投保，因為車主可能覺得投保了車損險，即使車輛出現問題也有這個險種進行理賠，但事實並不是這樣的，因為只要不是發動機因為被淹受損，都屬於車損險的理賠范圍。但如果發動機進水受損，只有投保了涉水險的車主才能獲得賠償。很多車主困惑的問題是，在購買了“全險”遇到涉水現象無法得到理賠，這是因為所謂的“全險”普遍說的是所有的主險(三者險、車損險、盜搶險、交強險)，而如涉水險這種附加險需要另外購買。

　　文章總結：

　　在雷雨天行車危險系數是比較高得，也是對每個駕駛員的一個非常大的考驗，如果稍不注意就可能帶來很大麻煩甚至危及生命安全，而今天我們和大家說的在雷雨天氣行車方面需要注意的事情，也希望能帶給大家在用車安全方面的幫助。