2011年7月起成都實施機動車國Ⅳ排放標准

 

　今年7月1日，成都將按照國家統一計劃實施機動車國Ⅳ排放標准。昨日召開的成都市污普動態更新調查工作質量現場核查布置及培訓會上，成都市環保局 有關負責人談及今年加強總量減排等工作打算時表示，機動車污染是氮氧化物的重要來源，下一步將采取多種措施推進機動車污染防治，以及電廠脫硝、水泥廠脫硝 和涉氮的落後產能淘汰等工作。

　　可吸入顆粒物成空氣污染“禍首”

　　“十二五”期間，國家主要污染物總量減排約束性指標已經在二氧化硫和化學需氧量基礎上，增加了氨氮和氮氧化物。由於之前四川已經自加壓力實施過氨氮的總量減排，因此氮氧化物的減排成為目前環保部門頗感壓力的因素。

　　對於如何推進氮氧化物減排，市環保局有關負責人表示，將通過電廠脫硝、水泥廠脫硝、涉氮的落後產能淘汰以及機動車污染治理等措施，加強氮氧化物 的總量減排。據環保部門監測分析，成都空氣污染的“罪魁禍首”，已經從二氧化硫、二氧化氮轉變為可吸入顆粒物，這與機動車污染密切相關。此外，機動車尾氣 還會產生碳氫化合物、氮氧化物和一氧化碳等高污染物質。

　　加強路檢 兩移動監測車將上路

　　按照國家統一部署，成都今年7月1日將實施機動車國Ⅳ排放標准，新車入市要求必須達到國Ⅳ標准。

　　據公開資料顯示，此前國內已有部分城市提前實施了國Ⅳ標准。2008年，成都實施了國Ⅲ標准，但由於當時還有大量機動車使用國Ⅱ標准的油，因此汽車尾氣污染依然很嚴重。實施國Ⅳ標准後，將從排放准入、油品質量等多方面推進機動車污染治理。

　　除機動車污染外，加油站的油氣揮發也是重要污染源，今後將加強加油站的油氣回收治理工作。此外，成都今年還將加強路檢，市環保局購置的兩台移動監測車將上路開展監測。