教練也不一定對 教練不會教你的技巧點撥

【摘要】：拿到駕照_開車上路時_卻總有很多難題困擾著新手們.這些相關的知識練車的時候可沒有教練教過_下面我們就先看看某些特殊情況下實用的開車技巧吧！

這不是教練的錯_因為他們的一些駕駛方式在10年前或許是對的_可現在汽車技術改進了許多_駕校裡還都是老掉牙的“破桑”;師傅也不是故意把一些有用的技術藏在肚子裡_“應試教育”為本嘛_師傅的首要任務是確保學員通過考試_不考的東西_教了又有什麼“好處”？.

如果你正是這樣一名駕校新畢業生_不妨看看以下的指點.

1、如何拐彎進窄門？.

首先目測是否能夠進得去_不要緊貼著門邊的障礙物拐彎_盡量減小轉彎的夾角.

2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？.

堅持“走自己的道”_不要理會別人.若在中間一根道_則保持車輛居中;若在裡車道_則居中偏外_這樣別的車輛就不容易插入.還要注意車距_一定要保持相當的車距_防止前車溜車.

總之_讓速不讓道_在任何情況下_都要在自己的固有位置上.

3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？.

采用倒車停車方法.通過反光鏡_以車位前方車輛車頭的中線為參照物_當後車輪的一半過了這條線時_開始打足方向盤倒車_待車輛進入2/3以後_再回方向盤.

4、要不要放空擋？.

不建議經常放空擋.在速度不快、不影響安全的情況下_可以采用空檔滑行_但省油效果不明顯.下坡時切勿放空擋_不僅容易導致剎車失靈_而且一旦熄火_車輛可能失控.

5、如何超車和變道？.

要堅決、果斷_盡量貼近前車_尤其是雙向車道_可以節省超車的時間.

變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況_不僅要判斷距離_而且要判斷後車的速度.在確保安全的情況下才可以變道_否則一旦發生碰撞_變道車要負全責.

若行駛過程中_前方有公共汽車靠站_看不清車頭處是否有行人過馬路時_可以看公共汽車車頭前輪的空隙處_若地上有腳或陰影移動_則表示有人_超車時一定要注意.

6、綠燈閃爍_是否可以繼續往前開？.

按照新的交通法規_不建議綠燈閃爍的時候過_最好綠燈一閃就停車_避免闖黃燈.並且盡量避免停在斑馬線上.

7、怎樣換擋最有效率？.

換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音.車速快、擋位低、拖擋的時候_會發出嗡嗡的聲音;反之_低速高擋的時候_聲音也會異常_會很響_同時還會發生車身抖動的現象.

一般來說_起步後_車子開動之後放2擋_40碼左右就可以換3擋了.

8、怎樣把速度保持在60-80碼？.

很多路段超過80碼會被電子警察揪住_但開得太慢又會影響交通順暢_因此60-80碼是最安全的行車速度.

首先_一定要養成不猛踩油門的習慣_至於踩油門的最佳力度_每一輛車都不一樣_要盡快熟悉自己車子的油門輕重.

9、遇到紅燈_如何把車停得穩一點？.

提前從油門收腳_剎車不要猛踩_第一腳踩得略深一點_讓速度迅速降下來_待車輛停之前_微放剎車_汽車就不會向前“沖”了.

10、如何把車開到上街沿？.

一般不主張把車硬生生開到上街沿_容易損壞車輛.長時間“凝”離合器_車內會傳來一股焦臭味_這是離合器磨損的味道.

有的地方停車緊張_實在需要把車開到上街沿_也要放慢車速_一個輪子一個輪子地上去_千萬不要兩個輪子一起沖上去_這樣很容易造成避震系統的損壞.下來的時候_也最好從側面下.

駕校教練的致命錯誤

第一錯：低轉進擋

現象：“車一動就換二擋_盡量進擋.”大多數駕校教練都這樣諄諄教誨.一位學員悉心聽從_很少超過2000轉換檔_結果他的帕薩特只行駛了5000多公裡就發生發動機抖動、氣門積碳.

錯在哪裡：目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作設計的_如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作_內部機件的負荷和磨損自然增加_並會造成燃燒不充分_損壞發動機_不僅不省油_而且更費油.

第二錯：點剎

現象：以盡量快的頻率踩剎車並松剎車再踩剎車_如此往復.一些有經驗的教練會說_在雨天“點剎”_可以避免車輛打滑或翻車.

錯在哪裡：現在ABS已經成為絕大多數車的標准配置_在緊急制動時_電子控制每秒鐘“點剎”10-18次.在有了電子輔助之後_人為“點剎”已屬多余.

第三錯：反手打方向盤

現象：為了轉急彎的方便_不少教練在轉向時_從方向盤的內沿往外反抓盤圈.

錯在哪裡：普通路況下不會帶來多大的損傷_但形成“圖便利”的習慣後_駕駛時碰上不平路面_極容易形成駕駛者腕部受傷.