白天開車燈？可降26.4%車禍死亡幾率

【摘要】：歐盟通過一規定：從2月7日起_歐盟出廠的轎車和小型貨車必須安裝日間行車燈；從2012年8月7日起_歐盟境內所有新的貨車和公共汽車都必須安裝日間行車燈.理由是日間行車燈有助於減少交通事故.

記者了解到_上海浦東交警高速大隊已對日間行車燈進行專題研究_提議車輛開啟日間行車燈.一項綜合統計數據表明_行車時開啟前燈_可降低12.4%的車輛意外.更重要的是_可降低26.4%的車禍死亡幾率.

研究：白天開燈能提高車輛辨識度

俞晖_浦東交警高速大隊警官_從警14年.他目睹了太多的生離死別_太多死亡事故讓他記憶猶新.為此俞晖買了不少書進行研究_也不斷翻看監控視頻.他覺得_有許多交通事故是可以避免的.

2006年_一次偶然接觸到的資料讓他震撼：北歐某國正力爭實現交通事故全年零死亡率.“我們國家每年有那麼多人死於車禍_而歐洲國家在力爭零死亡率.”歐盟規定_為提高行車安全_境內所有新車必須安裝日間行車燈.俞晖開始搜集有關信息.

昨日_記者跟隨俞晖駛上往市區方向的華夏高架路.天灰蒙蒙的_還飄著細雨絲_有車輛在鄰近華洲路出口時突然打起轉向燈試圖下匝道_此舉引發後車剎車不斷.“高速路出口500米路段是事故高發點_早晚高峰時尤其明顯.”俞晖說_類似路段發生的車禍占了浦東車禍總量的相當比重_其中_絕大多數都沒有打開車燈.

交警對車輛燈光及顏色進行了研究.“早晚高峰能見度低_而車又不開燈_這樣前面的車輛很難注意到後面的車輛_容易出事.”俞晖表示_日間亮行車燈並不只是為了讓自己看到別人_更是為了提高車輛辨識度_讓別人能通過反光鏡老遠就注意到自己.尤其是在經過很短的橋洞或施工路段時_人的眼睛對光線的強弱往往需要適應過程_因此不亮燈會增加事故隱患.“目前我國還沒有強制推行日間行車燈_只能提倡駕駛員主動開燈.”俞晖說_其實亮燈也有講究_比如霧燈穿透能力強_國家規定只能在霧天或陰雨天等能見度差的情況下使用_避免對視線造成影響.同樣道理_遠光燈更不能長時間使用.“在日間行車燈並不是所有車都具備的情況下_我們提倡司機能開啟示廓燈.”

現狀：白天開燈少_指示牌有引導效果

下午3時08分_浦東交警高速大隊的監控室內_20余面顯示屏同時傳送著轄區內的實時道路狀況.此時陰沉的天氣讓畫面顯得略微灰暗.盡管能見度不佳_但開燈的車輛卻少之又少.“駕駛員還是習慣性地認為_要等到路燈亮起後才開燈.”俞晖說.

去年4月底_浦東交警部門在中環、外環、華夏高架路和迎賓高速等快速路面上設置了44塊帶文字顯示的指示牌.“天氣不好的時候_指示牌會提示駕駛員打開車燈.接近黃昏的時候_指示牌又會變更為‘黃昏請開近光燈’.”浦東交警高速大隊副大隊長張良軍介紹.

監控畫面切換到了華夏高架路唐黃段_一塊指示牌上的文字間隔著變幻：“陰雨天請開車燈”或“出口事故高發_注意禮讓”.車流由遠及近_不時有幾輛車開啟車頭燈_數量不多_卻好似星星之火.“這些開了車燈的_有些是駕駛員的自覺行為_有些則是聽從了指示牌上的建議.”俞晖說.

監控畫面又切換到盧浦大橋橋面.俞晖說_這裡並沒有安裝提醒開燈的指示牌_車輛開燈的狀況就不甚理想.記者留意到_從下午3時10分至3時12分這兩分鐘內_打開車燈的僅4輛.

外環高速的兩段資料視頻似乎更能說明指示牌的作用.這兩段視頻記錄了濟陽路立交和楊高路立交兩個路段_兩路段行駛約需3分鐘_其中後者安裝了指示牌.在濟陽路立交的畫面中_開燈通行的車輛寥寥無幾_而到了楊高路立交_開燈車輛的數量陡增了三四倍.“這不能不說是指示牌起了作用.”據俞晖介紹_這些指示牌投入使用後_轄區交通事故的發生率降低了20%.

數據：可降低26.4%的車禍死亡幾率

業內人士周先生表示_據他了解_日間行車燈在歐美地區適用性很強.他舉例說_日間行車燈適用於白天天氣昏暗_同時也適用於一些國家不限最高時速的高速公路.

雨、雪、霧、冰等特殊情況下_高速公路行車的事故發生率是晴天的三至四倍_而霧天高速公路上事故的發生率更遠遠超過正常情況_且經常發生惡性交通事故.

有數據顯示_六成車禍都是因為視線不清造成的.清晨4時到5時和下午4時到5時_眼睛容易疲勞_這些時段也最可能誘發或釀成事故.雨雪霧天_司機視線更易受限.開車燈可給司機光照補償_使其發現周邊車輛的幾率增加.德國交通管理部門的一項調查顯示_白天開燈行車_可避免3%的交通事故.

一項綜合統計數據表明_行車時開啟前燈_可降低12.4%的車輛意外.更重要的是_可降低26.4%的車禍死亡幾率.

周先生表示_從數據上看_日間行車燈的推廣_實際提高了安全行車幾率_不過從目前情況看_“國內高速公路都有最高限速規定_特別是惡劣天氣情況_除去限速措施_還可以臨時封閉_在車輛穩定性能提高的前提下_開啟普通車燈_已收到不錯的效果.相信轎車裝配日間行車燈_行車安全系數會更高一些.”

不足：多數國產車尚未配備日間行車燈

記者查詢各類國產轎車配置_發現目前不少國產轎車尚未裝配日間行車燈.對此_一些車商表示_之所以未配_一是國內目前並未出台強制性的規定及具體行業標准_規定必須安裝日間行車燈.二是日間行車燈涉及到專利技術引進及生產線的裝配_即便落實安裝_也尚需時日.

不過_車商也表示_從目前的情況看_一些進口的、中高端的轎車及商務車_日間行車燈已是必配.根據他們的經驗_這些裝配有日間行車燈的車輛_排量大多在2.4L及以上.

一些4S店表示_日間行車燈可以作為選配的項目_中低端車主可選擇加錢安裝.而一些汽車裝飾店則已經承接安裝日間行車燈的業務.

據了解_目前單純加裝在保險槓前端的日間行車燈一般費用在1000元左右.不過_目前一般喜好改裝的自駕族_日間行車燈則是改裝車燈的一部分_如此改裝價格不菲_要6000元左右.

對於一些自駕族以“白天開燈_白白浪費汽油”為由不願使用日間行車燈_從事汽車運用工程的專業人士邱女士解釋說_日間行車燈多采用LED材質_本身功率就小_用電量相對大燈而言_僅僅是大燈的10%甚至更低_油耗幾乎可以忽略不計_也不會影響行車動力.