油門踏板不回位的解決方法

【摘要】：不怕一萬_就怕萬一.車主們應該都想過_一腳油門下去_油門被卡住了無法回位該怎麼辦？油門無論是深踩還是淺踩_被卡住危險程度都很高.

如果真的遇到了這種情況_一定要冷靜_以“將損失減少到最小”為原則_以生命安全為第一來處理.

方法(一) 　如果發現在行駛過程中_在腳離開油門踏板後油門仍然保持加油的位置而不回到原始位置_您有能力做出明確的判斷的話_請參照以下兩點：

①手動擋車型油門無法回位_我們應該立即采取踩下離合器_將換擋桿至於空擋的位置的操作_這樣就等於發動機在那裡干轟油門而動力不會傳動到車輪上.然後我們就可以像平時剎車那樣將車慢慢停放到路邊_熄火_檢查油門踏板.如果不是被異物或者腳墊卡住了_而是油門本身發澀、停滯_那就不要再繼續行駛了.

②自動擋車型我們嘗試將剎車踏板踩下去吧_如果油門停滯的位置不是很深的話_強制剎車基本就可以把車降到很低的速度_然後將換擋桿推到N擋(空擋)的位置靠邊停車就行了.這裡要說明一下的是_大多數車型的說明書上都注明“請不要在行駛中使用N擋”的字樣_確實_在行駛中使用N擋會對機械造成一定得損害_但是緊急情況下是可以使用此方法的_畢竟不是長時間使用. 如果不熄火_請不要試圖用降檔的方法減速_否則效果會像平時降檔超車一樣. 如果您可能會緊張導致在危急時刻無法思考很多_就不要猶豫了_直接將剎車踏板踩到底!不管是手動擋還是自動擋車型!因為無論多大的油門總會被剎車所制服的_這樣做可能會對您的愛車產生一定的磨損_但對於您的生命安全來說_這不算什麼.

優點：可以保證方向盤和剎車有效_可以利用剎車系統迅速制動_操作難度小.

缺點：由於發動機繼續工作_減速效沒有平時好;對自動變速箱有一定磨損.

方法(二)　以上剎車的方法僅是在油門卡在不太深的位置的時候有效_如果汽車的動力比較大_而油門又滯留在比較深的位置時_是需要足夠的制動力才能讓車停下來_如果我們嘗試了以上方法沒有有效地解決問題_我們可以瞬間判斷後采取以下方法.這種方法效果比較直接_特別是對於自動擋車型來說_但是比較毀車. 掛上低速檔_利用發動機的阻力來強制制動.當時由於這時候油門還在加油_我們在掛入低速檔之後要立即熄火_車就會因為發動機的阻力而明顯減速.我們可以用剎車來輔助減速_但是要注意的是_在熄火後剎車助力的余壓只能支持熄火後第一次剎車_之後剎車踏板便會變得很硬.這時還可以間歇地拉動手剎輔助制動.但是在這裡要強調的一點就是_采用這種方法兩個步驟是要連在一起的_如果只降檔不熄火_效果與我們平時的降檔超車是相似的_會更危險 .

優點：發動機的反拖制動效果比較直接.

缺點：熄火後方向和剎車助力消失_比較難以控制;操作過程難度較大. 在減速停靠路邊的過程中_一定要打開右轉向燈_提示後方車輛注意_緩慢減速直至平穩停靠在路邊_放好警示牌_避免二次事故的發生.如果不能自行解決的話請撥打救援電話. 剎車踏板被卡主踩不下去確實比較常見的_後果很嚴重.這種情況下最有效的方法就是降擋_利用發動機阻力來制動_我們可以按照當時行車的速度依次將擋位降下來_過程就是踩下離合器掛入第一級的擋位再抬起離合器_就會明顯感覺到減速的效果. 如果降擋的方法無法達到想要的減速目的_前方有致命的障礙物_可以嘗試適當拉動手剎輔助制動(千萬不要拉的很死_否則很危險)_如果再不行的話_就不要猶豫地將車蹭旁邊的物體_其它汽車、隔離帶或者山體等_直至汽車停住.