普通胎換裝防爆胎 需考慮成本和舒適性

　　一周前，羅先生的福克斯輪胎被扎，考慮到十一還要出遠門自駕游，他想干脆把輪胎換成防爆胎，遂到輪胎店咨詢。可維修師傅一瞅車型，一臉疑惑地表示：一般豪華車才用防爆胎，你的不需要。

　　羅先生郁悶了，難道真的只有豪華車才能使用防爆胎?當羅先生將這件事放上車主論壇後，網友們立即分成了兩派。

　　此防爆非彼防爆

　　有的網友稱，這位維修師傅是業界良心，普通車沒必要換防爆胎，不劃算。而有的則認為：換上防爆胎確實能增加行車安全，再說了，換與不換的選擇權也在車主自己手中。

　　解決這個爭議之前，先來一段簡短的科普。

　　大家俗稱的防爆胎，大名缺氣保用輪胎。在胎壓不足或漏氣的情況下，這種輪胎可以幫助車輛在一段距離和速度內正常行駛，提高安全性。

　　“一般以80公裡/小時的速度，再前行50公裡左右都沒大問題。”米其林輪胎文一西路店店長席軍介紹。

　　由於今年夏季的極端高溫天，爆胎事件也隨之比往年同期增多。很多車主為了行車安全，想到了換裝防爆胎。

　　事實上，防爆胎的實際作用，可不能顧名思義。它並不能預防爆胎，而是當爆胎發生時幫助穩定車身，以便支撐行駛到維修點，此為防爆。

　　防爆胎與普通輪胎最大的不同之處，在於它的胎壁進行了加強設計，更厚也更有韌性和支撐性。

　　理論上規格匹配的就能換

　　回到羅先生的疑惑。普通車型可以換防爆胎嗎?

　　這個問題不妨從兩方面進行回答：車輛本身條件是否允許;車主是否願意，包括防爆胎存在的缺點以及換裝價格。

　　技術顧問“米其林工程師在線”的觀點是：原裝為普通輪胎的車輛，換用防爆胎必須謹慎。因為“配備防爆胎的汽車在底盤、懸掛、輪辋上都有特別的匹配設計”。

　　以懸掛為例。不少使用防爆胎的車型，原廠都對懸掛進行過單獨調整以適應防爆胎的厚實堅硬胎壁。如果是沒有進行過專門調整的車輛，使用防爆胎會降低行駛的舒適性及操控性。

　　“只要規格匹配，一般來說可以換的，問題不大。”席軍與新奇特潮王店輪胎組主管林李明對此的看法，略有不同。“來換的車主不少，至今沒出過什麼問題”。

　　“不過，目前市場上防爆胎的規格不是特別全，所以有些車型沒有相匹配的防爆胎可換。”林李明補充。

　　此外，換裝防爆胎，就必須同時配備胎壓監測系統，以提醒駕駛者任何不正常的氣壓流失。如果原車型不具備，必須裝一個。“市場主流售價為1000-1500元，2000元以上的也有”。

　　“前驅車，兩前輪裝防爆的，後輪還是用普通胎，這行不行?”有車主曾這樣詢問席軍。“這就好比一個人，左腳高跟鞋、右腳旅游鞋，你說行不行?”

　　需要糾正的一點是：網上不少車主認為防爆胎被扎後，不能補胎，只能換新的，但席軍和林李明都表示防爆胎也能修補，還不止一次，只是從輪毂上扒胎這個環節比較費勁。

　　防爆胎舒適性較差 售價高

　　邵先生的馬自達6三個月前裝上了匹配寶馬320的原廠防爆胎。輪胎是朋友換下的，剛跑1.8萬公裡。

　　他的主要目的是為了將備胎放在家中，騰出更大的儲物空間擺放釣具。邵先生是一名鐵桿釣友。

　　換上防爆胎的頭兩天，邵先生發覺胎噪大了，在一些路段行駛能明顯感覺到顛簸，轉向也更費勁。“原以為是輪胎沒裝好，一問店裡才知道防爆胎就是這樣。”

　　邵先生的駕駛感受，剛好可以拿來給羅先生做個參考：防爆胎固然能提升行車安全性，可它也有自身的一些缺點。

　　“同樣規格的單條防爆胎比普通輪胎重一些，也更硬，舒適性上肯定會打折。胎噪也更大。”席軍說，也正因為舒適性的問題，不少豪華車車主跑到店裡，主動要求用普通輪胎替代防爆胎。

　　對於這種請求，林李明通常會建議車主再考慮考慮。“原廠就是防爆胎的車型，通常沒有備胎。換上普通輪胎後，上路發生危險的幾率就高了”。

　　售價上，同規格的防爆胎也會比普通輪胎貴。品牌的不同，差價一般在幾百到一兩千元不等。計算換裝成本時，如果原車型沒有胎壓監測系統，還得加上它的價格。

　　“防爆胎”的正式名稱叫缺氣保用輪胎，胎壁進行了加強設計，更厚也更有韌性和支撐性。