諸葛修車網打響傳統汽配人的守衛戰

  當我國汽配數量高速發展時，汽車後服務行業卻發展相對遲滯。即使車聯網概念方興未艾，汽車後市場被普遍看好，但目前看來停留在概念階段的多，實際落地的少。其中原因之一便是維修技師普遍學歷不高，維修技術水平參差不齊，小病大修，以及長期以來維修技師得不到與技術水平相稱的社會地位，導致大量高素質技工人才的流失。

  害怕學習是傳統汽配人的一道坎

  要守護住自己賴以生存市場的保衛戰，汽配人必須團結起來，不能坐等互聯網來顛覆我們，那樣我們都會被革命掉。然而，被變革的恐懼和不安，成為傳統汽配人心中的一道坎，學習熱情低也成為汽配行業發展的瓶頸。

  “因為我們害怕互聯網，所以我們必須強大自己，我們必須師夷長技以制夷”。這正是諸葛修車網人的不服輸精神。諸葛修車網在互聯網上的成功，也是所有傳統汽配人轉型互聯網的成功。

  “你學習，我付錢”，汽配人的自強路

  如何提高修理師傅們的學習熱情和學習能力，是諸葛修車網苦苦探尋的問題。終於，他們想出了一個你學習我付錢的另類模式，在諸葛修車網有一個學習陣地，會員貢獻經驗可以換積分，學員學習也可以換積分，這些積分最終都可以變現。

  沒有不想進步和賺錢的修理工，諸葛平台的積分制度引來了眾多求知若渴的汽修人，汽車修理師傅可以一邊傳授經驗一邊賺取外快，汽修學徒可以一邊系統學習一邊擴充人脈。借助諸葛修車網這個培訓大課堂，給汽配行業帶來了海量教案，培養了專業的汽修人。

  將“經驗”變成“財富”的流量突圍

  據不完全統計，中國擁有大約62萬家汽修店，使汽修店在汽車維修保養方面占據完全的話語權，修理工和車主的密切程度成為後市場服務鏈條的關鍵突破口，汽車後市場服務最大的流量入口非修理工資源莫屬。

  諸葛修車網，依托線下三十余年的汽車行業經驗，以汽車維修案例庫為切入口，通過“汽車維修案例上傳和互動分享”，集結整理了近百萬汽車維修案例，為全國三十余萬家修理店和百萬個社會維修技師有效解決了技術和信任難題，同時實現了資源技術的增值共享和自身價值的提升。
“我們從來沒有想過搶生意，我們只是更早的看到了行業的前景，我們自己必須升級換代，提高效率，我們如果自己不做，那麼外族必會以殺戮入侵”。目前，已有全國20萬家修理廠和數十萬名修理工進駐葛修車網，諸葛修車網成為修理工們口碑相傳的技能交流平台和配件采購平台。