極致駕控體驗——試駕2017款寶馬318Li時尚型

       剛畢業的時候，設立了這樣一個成功的標志：有房，有車，有公司。那時年輕氣盛，這就是證明自己價值的方式之一。那擁有什麼樣的車才算成功呢？不論年代久遠與否，我想，擁有一輛寶馬汽車是每一代年輕人前進的第一目標。

       作為全球豪車的標志，寶馬旗下的5系、7系對於一般工作者來說是比較困難的，因此寶馬3系轎車就成了許多年輕人為之奮斗的方向。

       不光“浪得虛名”，寶馬3系也憑借其極致駕控的特點在業界享有很贊的口碑，同時也代表著年輕人的激情與運動細胞。小編雖未能如願完成當年的夢想，但有幸試駕了2017款BMW 318Li  時尚型，感受了駕控與激情的完美融合，也算圓了當年的夢！

一、外觀：雙腎前臉，運動本質，青春氣質

        映入眼簾的，仍舊是寶馬標志性的“雙腎”進氣格柵；緊挨的是與它相連著的天使眼前燈，其極具亮點的LED遠近光一體大燈更是提升了整車的辨識度；寬寬的前額則增加了動感時尚氣息……讓我不由的想起一句話：這就是寶馬，它本該這麼漂亮。

       它的腰身完美繼承了寶馬家族的運動本質，筆直的腰線從尾燈延續到A柱，猶如一頭揎拳擄袖的小怪獸，而車門窗的銀色飾條則增加了飛揚的青春氣息。

       車尾的設計圓潤飽滿但又錯落有致，寬大的LED尾燈與微翹的車尾層次分明；保險槓上的銀色飾條如點睛般閃耀，向熱愛寶馬的年輕人們完美的闡述了時尚與動感。

   

二、內飾：黑色基調，便捷操作，適用空間

       318的內飾整體采用黑色基調，但銀色飾條與烤漆飾板給人一種成熟穩重感，卻不失時尚氣息。

       方向盤則采用三幅式多功能設計，真皮包裹握感有力，集成的快捷功能鍵可以方便的撥打電話、欣賞音樂等，並帶有換擋撥片。

       儀表盤是采用了圓盤式布局，左右分別分布了油量時速及轉速溫度，在右下角還顯示了駕駛模式的變量工作模式。

       在318內飾中，其科幻感十足的懸浮式中控很是搶眼，搭載了全新一代的i-Drive系統，操控界面由菜單條目式變更為更方便實用的卡片式，畫面更清晰，除常用的撥打藍牙電話、影音娛樂等功能外，還配備有GPS導航功能。其中，“自然語音識別系統”的加入是最大的亮點，通過語音識別系統可以聯想搜索到目的地，在行進途中還可以實時查詢或問詢“到達時間”、“到達裡程”等信息，算到上高級人工智能，很是方便實用。

       小編發現，在選擇後退檔位時，系統會第一時間提示“後置攝像裝置只是輔助功能”，提醒駕駛者在有安全保障的情況下仍然要以人的主動安全駕駛為主。想當初，小編就吃過這方面的虧，倒車時只看倒車影像，眼看著還有一段距離，但車偏偏撞到了向下彎曲的彎脖樹上，損失慘重！“血”的教訓告訴我們，安全還是掌握在自己手裡為好，再好的電子設備只是輔助你駕駛，這一點寶馬倒是挺貼心的，實在人！另外，這款車在選擇倒擋時，外後視鏡會自動調低位置，顯示車後下部分的位置信息，有效的減少了盲區，避免出現事故；倒車完畢，選擇前進擋時，外後視鏡會自動調高位置。

       說到智能科技，318的車門可以通過一鍵開啟/鎖定、車鑰匙遙控位於中控屏下方的車門中控鎖，還可以在中控屏幕上的系統設置中具體設置鑰匙開啟的選項。

       其雙區自動空調也是實用配置之一。且帶有PM2.5過濾清潔功能，可隨時隨地享受清新空氣。

       此外，318保留了CD機的設置，可以暢聽原汁原味的美妙音樂。當然，前提是318已經擁有了哈曼卡頓（Harman/Kardon）的專業音響系統。

       它不算大的電動天窗，雖不如全景天窗霸氣，但也夠用。

       而其座椅采用的是真皮包裹，手感微硬，但給人舒適、有質感的觸覺，且支持多方向的電動調節，帶有記憶功能，可以根據自己習慣的坐姿設置，換人駕駛後可以一鍵恢復，很方便。

       空間方面，前排十分寬裕，小編1米7，坐直身子頭頂有一拳以上的距離。後排乘坐也很舒適，坐直身子，腿部與前排座椅的距離有三拳左右，得益於它4753*1811*1453mm的長寬高打造的2920mm的超長軸距，為後排提供了巨大的使用空間。但頂部有點低，只有3指的空余，要是乘坐1米9的大高個，恐怕有點委屈。

       特別一提的是，後排座椅上方設置了閱讀燈，支持多方向調節。還有兩組補妝鏡，供愛美的女士使用。此外，這款車四門與後尾窗都安裝了遮陽簾，很是周到。

       儲物空間方面，318也足夠一般家用。車門處、手套箱、檔位前方、後排座椅中央扶手等都可以存儲物品。

       後備箱的承載容積也不算小，在常規情況下，有480升的空間，放倒第二排座椅後可擴充為1350升。

三、動力：三種模式，動力一般，是否如意

       這款搭載了1.5T直列3缸渦輪增壓發動機的2017款BMW 318Li  時尚型是否如以往一樣在動力上令人滿意呢？

       首先，它擁有先進的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時技術，最大輸出功率為100kW，最大扭矩220N·m，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。在檔位的左側，可以選擇駕駛模式，還有動態穩定控制系統和駐車輔助系統的按鍵。

       在駕駛模式上，318提供了3種選擇，默認是“COMFORT”舒適模式，還有ECO PRO節能模式、“SPORT”運動模式。

       選擇“SPORT”運動模式，中控屏幕會提示選擇傳動系統運動模式還是底盤系統運動模式，當然也可以選擇同時都有。它還可以在儀表顯示盤中選擇是否顯示運動模式中的功率與扭矩的數值。當選擇運動模式時，你會感覺到車的加速力量增強了，發動機的轟鳴聲加大，當然超車也更加快捷，腳下給油，推背感是不是傳來，看著身旁的車流向後遠去，你就悠然體會到駕駛寶馬汽車的駕控快感。

       ECO PRO節能模式下，駕駛時就感覺“肉”多了，但是在市區擁堵路段時，這個選擇比較節省能源，當頻繁的踩下剎車，這時回收的動能會轉化為電能儲藏起來，以供車輛使用。

       實際上，寶馬318與3系的動力精髓相比，還是略有缺失的。

結語

       新的寶馬318，不僅有艷麗動人的外觀，還增加提升了新潮的科技配置，全新的車載交互系統也進一步增加了駕駛的運動樂趣與舒適度，給駕乘者全新的駕控體驗。只需在動力上再給點力，寶馬318仍舊是我們的不二之選。