安全氣囊,當遇到什麼情況才能打開它？

　　中檔以上車型裝備了司機側安全氣囊，當汽車發生嚴重正面碰撞時，分體式汽車安全氣囊用於減輕駕駛員可能遭致的傷害。本產品為正面單點電子式氣囊系統，特點是傳感器和控制電路集於一體（在控制盒內），產氣劑為煙火劑。產品依據《汽車安全氣囊裝置》(Q/JL001—2001)標准設計制造。
　
　　一、主要部件

　　產品主要包括方向盤總成，駕駛員氣囊組件，線束總成，螺旋電纜總成、控制器（ECU）總成。當汽車鑰匙開關打到2檔時，安全氣囊系統啟動，ECU按預定程序進行自檢，若指示燈亮4秒左右，然後熄滅，表示自檢通過、系統正常， 此後ECU便進入監控狀態；若指示燈出現間斷閃動或常亮，表示自檢未通過、系統不正常。正常行駛過程中(包括在各種路面和干擾情況下) ECU不發出點火指令，氣囊不作用；汽車發生嚴重前向撞車， ECU適時發出點火激勵，激發氣囊組件展開氣囊，來吸收駕駛員的部分碰撞能量，減輕乘員可能遭受的傷害，從而起到保護作用。

　　二、使用環境和工作條件

　　a. 使用環境溫度(-35～+85)℃。

　　b. 工作電壓(12±3)V。

　　c. 當系統自檢出現故障時，系統將停止工作。

　　d. 自檢時間內（約4秒），系統不對撞車信息進行分析及發出點火指令；自檢完成後，系統才開始正常工作。

　　e. 汽車安全氣囊系統要實現理想安全保護效果，必須要求駕駛員正確配系安全帶且坐姿端正。

　　三、主要性能技術特性

　　a. 當汽車所發生的前向撞車的碰撞強度小於汽車以（13±1）km/h的速度與一個垂直於車輛行駛方向的剛性固定壁相撞的碰撞強度時，氣囊系統不作用。

　　b. 當汽車所發生的前向撞車的碰撞強度大於汽車以（23±1）km/h 的速度與一個垂直於車輛行駛方向的剛性固定壁相撞的碰撞強度時，氣囊系統應及時可靠作用。

　　c. 當汽車所發生的前向撞車的碰撞強度界於汽車以（13±1）km/h和（23±1）km/h 的速度與一個垂直於車輛行駛方向的剛性固定壁相撞的碰撞強度之間時，系統處於模糊控制狀態，氣囊系統可能作用，也可能不作用，都屬於正常。　（這點很重要，很多廠商都以碰撞強度沒有達到強度為理由）

　　d. 當汽車發生如下形式的碰撞時，安全氣囊對駕駛員有效保護，並符合相關法規要求：

　　1) 發生等同於汽車以500 -2Km/h的速度與一個垂直於車輛行駛方向的剛性固定壁相撞； (汽車或者緩沖帶相撞不屬於剛性固定壁)

　　2) 發生等同於汽車以500 -2Km/h的速度與一個垂直於車輛行駛方向30o(或小於30o)剛性固定壁相撞；

　　3) 發生等同於汽車以500 -2Km/h的速度與一個垂直於車輛行駛方向的φ250mm剛性柱壁障相碰撞；

　　4) 發生等同於汽車以560 -2Km/h的速度與一個垂直於車輛行駛方向的40%偏置壁障碰撞。