“汽車殘值率”該如何判斷？

在美國、日本等成熟的汽車市場，人們在購車時常常會將汽車殘值作為首要考慮因素之一，並以此作為今後二手車交易的價格依據。雖然目前國內的汽車消費者在選購汽車時，還很少考慮到“汽車殘值”，但它是評價汽車性價比的一個重要指標，也是選購車輛時的一個可量化參照物。

　　那麼，殘值率究竟應該怎樣判斷呢？據有關數據顯示，在國內汽車市場，一般情況下，新車購買後的前五年平均折舊率接近50%。而在前1到2年根據不同車型的不同情況，折舊率從35%到60%不等。

　　通過具體的例子，可以對殘值率有一個了解。假設一輛新車為11.5萬元，三年後該車型(也許該車型已經有了改進型)的價格下降至10萬元。一般二手車賣掉時以10年期為折舊年限，但前三年因為使用代價低(主要是不發生修理費用)而打1.5折，也就是前三年要打掉4.5折，那麼上述那輛車三年賣掉就是5.5萬元(購置附加稅在二手車買賣時不計，牌照費用另行計算)，用殘值率表示就是55%。

　　如果上述這輛車在三年裡不跌價，那麼它的殘值率就是11.5萬元×（1-45%)=6.32萬元。殘值率就是65%。汽車殘值率一般以三年為期，稱為“三年殘值率”。同時，以此類推，也有四年、五年、六年等殘值率。

　　以上以具體數字的形式介紹了“汽車殘值率”。同時，如果要清楚地了解某品牌汽車殘值的情況，也必須對這個品牌新車的銷售業績以及市場占有率有一個初步的了解。通常情況下，市場占有率越高的車型，其殘值就越高，口碑良好的車型往往具有高品牌認知度和穩定的性能，這為其殘值的提升提供了有力保障。此外，還必須看一下該款車的市場價格的穩定性，如果該車經常降價，那麼其殘值一般來說會比較低。

　　與此同時，與中級車、高級車乃至豪華車相比，5萬元到10萬元左右的經濟型轎車，其不同車型之間的殘值差距是最小的。相比第一年保值率最高的車型與最低的車型只差8個百分點，第二年保值率最高的車型與最低的車型相差不到10個百分點的情況，在10萬元到20萬元區間和20萬元以上的區間，兩款不同車型之間殘值差距最高能夠達到16個百分點，由此經濟型轎車殘值率差距便可見一斑。