最新汽車智能技術大搜羅：雙手與大腦的解放

　　駕駛者困倦預警系統？輪胎壓力預報系統？自動泊車系統？SOS停車系統？汽車自動滅火系統……近年來，越來越多的汽車制造商為了減少駕駛者發生交通意外的幾率，推出了各種智能式主動安全系統，有了這些智能系統的幫助，我們的汽車也變得越來越“聰明”，行車安全系數也大大提高。不過如果完全依賴這些智能系統，不知道駕駛者反而會不會變被動了。文/ 鄧莉

　　自動泊車

　　看到這麼可愛新奇的廣告，你是否也有興趣擁有一輛具備自動泊車智能系統的車呢？

　　自動泊車系統：讓新手不再害怕泊車

　　實用指數：★★★★

　　點評：說到花樣最多，同時汽車制造商和技術研發商最不遺余力去研究的，就是自動泊車系統。與需要駕駛者親自操控的各類停車輔助系統不同，自動泊車系統可以不用駕駛者操控，而且還能自動矯正車輛位置。對於停車有恐懼感的新手司機自動泊車系統是非常有效的，不過想萬全省心，還是不可能的。

　　奔馳：可以自動找位置

　　奔馳B-class身上也有一套名為Active-Parking Assist的自動泊車系統，駕駛者只需要啟動該功能，鬧市中以35km/h以下的車速行駛，系統就會自動向車道兩旁掃描，遇到有合適的停車位，就會向駕駛者發出提示，只需要確認停車，自動泊車系統就會操作方向盤，幫你停車，駕駛員只需要控制油門和剎車就可以了。

　　豐田：需要寬敞的車位

　　相對於奔馳的自動泊車系統，豐田研發IPA自動泊位系統需要的空間則較大，需要車輛和車位之間要有1米的距離，而且沒有自動找空位的功能。不過它的強大在於，不僅能泊“S”停車位，也能停“L”停車位，這套系統已經在普銳斯(參數配置 圖庫)的車型中裝載。

　　雪鐵龍也有一款能夠智能自動泊車的新車C3CityPark，它可以測量出停車位的空間是否足夠容納汽車，進行自動泊車。駕駛者所需要做的就是控制好前進擋和倒擋。

　　限速鑰匙：一飙車，它就說“NO”

　　實用指數：★★

　　點評：如果駕駛者安全意識不高，那麼這種“限速鑰匙”就難以發揮作用，因為設定限速標准完全是自由。當然，如果你把車借給朋友，或者當父母將車輛借給孩子使用時，通過限速鑰匙來限制使用者的行車最高速度，也是一種減輕擔憂的方法。

　　由VOLVO公司研發的“限速鑰匙”目前已經在VOLVO的部分車型上出現。顧名思義，“限速鑰匙”的秘訣就是控制車速。這種“限速鑰匙”可通過系統來設定車輛行駛的最高速限，一旦車速超過限定范圍，就會發出警告，避免超速引起的交通事故。

　　盲點輔助系統：幫你杜絕視覺死角

　　實用指數：★★★

　　點評：對於喜歡切線變道的司機來說，這套系統有時候肯定會讓你覺得很“吵”。

　　奔馳和VOLVO分別推出了防止盲點的駕駛操控系統，該系統能有效避免在行駛中切線時因為盲點與其他車輛所造成的碰撞。奔馳的盲點輔助系統靠裝載在車身前後的感應器，探測車身四邊3米范圍內有沒有其他車輛靠近，如果有的話，後視鏡就會出現一個紅色的箭頭提示駕駛者——此時切線危險
防打瞌睡系統：你一打哈欠 它就馬上知道

　　實用指數：★★★★★

　　點評：對於長時間駕駛車輛的司機來說，這種系統非常有用。不過可惜的是，目前這種系統只出現在豪華車身上。而實際上，往往因為疲勞駕駛等原因常常發生車禍的車輛往往是貨車、大巴客車等。

　　雷克薩斯車有一樣附加設備叫駕駛者監視系統，聽名字有點“侵犯個人隱私”，實際上它只是系統通過安裝在車內的攝像機和感應器監察駕駛者的頸部動作和表情，來防止駕駛者邊開車邊打瞌睡。

　　當系統通過監視發現駕駛者的頭部或者眼睛偏離中心點超過15度，同時又感應到前方可能會發生碰撞，就會向駕駛者響起警告，必要時還會自動剎車和轉向。

　　防“出軌”系統：車道一偏離它就“叫”

　　實用指數：★★★★

　　點評：從安全角度考慮，現在各種防出軌系統都有速度限制，如豐田車上搭配的要50km/h以上才能啟動，VOLVO車要65km/l以上。實際上，很多人都是在駕駛速度很慢的時候分心的，如果沒有速度限制，相信更實用。

　　不知道有沒有司機試過扭頭拿東西時，單手操控車輛導致車子不小心偏離車道的意外。這種情況下，“防出軌系統”就得以大顯身手。這種系統在豐田、本田、日產和VOLVO等車上都有裝配，指的是車輛偏離車道的警告系統，它能透過車上的感應器和攝像頭來偵測道路中央的白線，一旦駕駛者有偏離的情況，系統就會發出警告。

　　提到這個系統，以安全著稱的VOLVO車也有自己的“一套”，它的防出軌系統是車道偏離系統的升級版，能利用攝像頭來監察車身與車道分隔線的距離。如果汽車在沒有交通指示燈閃動時越線，系統就會向駕駛者發出警告。如果汽車進入了相反方向的車道行駛，系統又探測到有車接近的話，自動轉向系統就會發揮功能，把汽車轉回原來的車道。

　　Start/Stop系統：幫助你省油

　　實用指數：★★★★★

　　點評：還有什麼能幫助車主省錢最能打動人心？博世的Start/Stop(起動/停止)系統可以讓車主在臨時停車之時，做到便捷省油並有效解決尾氣排放問題。

　　Start/Stop(起動/停止)系統工作原理很簡單，當駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋時，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動，滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動，無需駕駛員手動熄火。

　　當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“起動停止器”，快速地啟動發動機。正是在這一停一走的時間裡，博世的Star/Stop系統即可降低車輛8%的油耗和二氧化碳的排放。目前寶馬在1系、3系和5系等車型中引入了這個系統，並定名為“節能起停功能系統”。

　　大眾的這個自動泊車系統的廣告，相當有趣。它告訴駕駛者，通過這個自動泊車功能，停車不僅輕松，而且不再有盲點。

　　最近大眾在德國展示的一個新型PA自動泊車系統則完全不需要駕駛員的幫助，駕駛者只需要通過一系列的遙控裝置，汽車能全自動完成泊車工作。當自動泊車系統工作的時候，它能根據早已經設置在汽車周身的攝像頭和超聲波感知器得到反饋信息，通過監測停車位的空間來調整車身動態，最終自動完成泊車工作。當泊車完成後，PAV系統才會關閉發動機並鎖上車門。