車載自動診斷系統OBD

車載自動診斷系統OBD

OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫_中文翻譯為“車載自動診斷系統”.這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標_一旦超標_會馬上發出警示.當系統出現故障時_故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮_同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器_通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出.根據故障碼的提示_維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位.

OBD的原理

OBD實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件.然後通過不同與排放有關的部件信息_聯接到ECU【電控單元_它能檢測、分析與排放相關故障的功能】_當出現排放故障時_ECU記錄故障信息和相關代碼_並通過故障燈發出警告_告知駕駛員.ECU通過標准數據接口_保證對故障信息的訪問和處理.

OBD Ⅱ的作用

在OBD Ⅱ計劃實施之後_任一技師可以使用同一個診斷儀器診斷任何根據標准生產的汽車.OBD Ⅱ成熟的功能之一是當系統點亮故障燈時_記錄下全部傳感器和驅動器的數據_可以最大程度地滿足診斷維修的需要.面對各國日益嚴格的汽車排放法規_OBD Ⅱ監視排放控制系統效率的目標是：隨著汽車運行中效率的降低_根據聯邦測試步驟_當汽車排放水平已達到新車排放標准的1．5倍時_點亮故障燈並存貯故障碼.此外_OBDⅡ還要求配置某些附加的傳感器硬件_例如附加的加熱氧傳感器_裝在催化轉換器排氣的下游.采用更精密曲軸或凸輪軸位置傳感器_以便更精確地檢測是否缺火_全部車型配置一個新的16針診斷接口.這樣一來_計算機的能力大大提高_不僅能夠跟蹤部件的損壞_而且滿足了汽車排放的嚴格限制.

OBD Ⅱ的標准化

OBD Ⅱ程序的設計要求避免系統之間的混淆_這不僅要求使用標准的16針診斷接口_還要使用特定的編碼及在制造商的文件中對部件的說明_這是為了達到以下幾方面的統一和標准化.

(1)通用術語和縮寫詞

例如_為計算機提供曲軸位置和轉速信息的裝置稱為曲軸位置傳感器_縮寫均為“CKP”_計算機統一都稱為“PCM”.

(2)通用數據診斷接口

每車都裝有一標准形狀和尺寸的16針診斷接口_每針的信號分配相同_並位於相同的位置_裝在儀表盤之下_在儀表盤的左邊與汽車中心線右300mm之間的某處.應當注意的是_診斷接口的某些端子_指定為特定的信號如附表所示.而其他端子則可讓制造商使用_或在當前型號的車上尚未使用.

(3)通用診斷測試模式

這些測試模式_對全部OBD Ⅱ汽車都是通用的_使用OBD Ⅱ掃描工具就可測試.

(4)通用掃描工具

滿足OBD Ⅱ要求的掃描工具_必經能訪問和解釋任何車型與排放相關的診斷故障碼_掃描工具有線束可與標准的16針連接器相接.

(5)通用診斷故障碼

在對上海別克、廣州雅閣等轎車進行故障診斷時_自診斷系統都可以顯示標准OBD Ⅱ故障代碼_如“PO125”、“PO204”_分別代表有轉速信號時發動機5min內沒達到10℃和4號噴油嘴輸出驅動器不正確地響應控制信號.

SAE J2010規定了一個5位標准故障代碼_第1位是字母_後面4位是數字.

首位字母表示設置故障碼的系統.當前分配的字母有4個：“P”代表動力系統_“B”代表車身_“C”代表底盤_“u”代表未定義的系統.

第2位字符是0、1、2或3_意義如下：

0——SAE(美國汽車工程師協會)定義的通用故障碼：1——汽車廠家定義的擴展故障碼.2或3——隨系統字符(P_B_C或U)的不同而不同.動力系統故障碼(P)的2或3由SAE留作將來使用；車身或底盤故障碼的2為廠家保留_車身或底盤故障碼的3由SAE保留.

第3位字符表示出故障的系統：1——燃油或空氣計量故障；2——燃油或空氣計量故障；3——點火故障或發動機缺火；4——輔助排放控制系統故障；5——汽車或怠速控制系統故障；6——電腦或輸出電路故障.7——變速器控制系統；8——變速器控制系統.

最後兩位字符表示觸發故障碼的條件.不同的傳感器、執行器和電路分配了不同區段的數字_區段中較小的數字表示通用故障_即通用故障碼；較大的數字表示擴展碼_提供了更具體的信息_如電壓低或高_響應慢_或信號超出范圍.

(6)標准化協議

要求制造商使用相同的多路通信語言_進行PCM與其傳感器和執行器間的通信_以及診斷工具之間診斷信息的發送與接收.

OBD Ⅱ標准要求發動機管理系統對每一受監視的電路_根據專門設置的運行條件如暖機周期、驅動周期、OBD Ⅱ行程、OBD Ⅱ驅動周期和相似條件等_在監視序列檢測其故障_位置故障代碼_點亮和熄滅故障燈_以及消去故障代碼.在這裡_所謂監視序列是一個運行過程_是一個用來測試規定系統功能或部件的操作.例如計算機可在減速時打開或關閉EGR閥_並監視MAP傳感器_以觀察EGR閥是否在工作；或在巡航時_計算機打開或關閉碳罐淨化_以觀察氧傳感器的信號_這樣就可以同時測試兩個部件.

掃描工具

OBD Ⅱ條例規定了故障代碼_大量的發動機管理的傳感器信號、計算機命令等_並可通過一個通用的掃描工具讀出.掃描工具可給出大量重要的維修信息_但很多維修人員並沒使用其全部功能_僅用於讀取故障碼.實際上_掃描工具所提供的數據_多數可用於查出故障所在.特別有效的故障排除方法是同時使用掃描工具和四氣體(HC、CO、氧氣和二氧化碳)或五氣體(外加NOx)紅外線式尾氣分析儀.這樣可對傳感器信號或計算機命令信息與實際尾管的排氣相比較_看看這些讀數的邏輯結果是否合理.

相關資料

2006年12月1日起_北京已經禁止沒有加裝OBD的車輛禁止在京銷售.

2008年7月_全國均已實施車輛加裝OBD.

OBDII汽車診斷座16針接口定義  

OBD系統故障應及時處理

OBD系統出現故障後及時修理.一年一次的車檢對控制汽車排放作用是有限的.但汽車安裝了OBD之後就完全不一樣了_它可以隨時監測汽車的排放水平.

如果一旦排放不達標_OBD就會發出警告_及時通知駕駛者去修理.歐Ⅲ最關鍵的就是使用OBD.

關鍵詞:汽車故障診斷