市郊工況油耗

市郊工況油耗

工信部（政府部門_負責一些產品信息的調查）規定_從2010年1月1日起_將建立輕型汽車燃料消耗量公示制度_除了在工信部網站公示外_車企必須在車輛出廠前在車身上粘貼實際油耗標識_汽車燃料消耗量標識是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識_另外進口新車也同樣要貼油耗標識_以方便消費者辨識油耗程度或節能效果. 

油耗測試方法

油耗測試的方式多種多樣_歸納起來應該是兩類：直接測量_間接測量.工信部采用的是間接測量法_對於輕型汽車（最大總質量不超過3．5噸的車輛）_將整車放置在實驗台上_模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷_按照一定的工況（如怠速、加速、等速、減速等工況）運轉_測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量_按照碳平衡法測量油耗.

工信部油耗測試采用2000年頒布的歐洲循環駕駛法_大家都知道工信部油耗包含市區工況和市郊工況_在歐洲循環駕駛法中_認定市區30%_市郊70%.一個完整測試循環共計1180秒_由四個市區工況小循環和一個郊區工況組成_其中市區工況共780秒_最高車速50KM/H；郊區工況400秒_最高車速120KM/H.

一個市郊運轉循環包括40秒的怠速；10秒的怠速、車輛減速、離合器脫開；6秒的換擋；103秒的加速行駛；209秒的等速行駛；32秒的減速行駛.市郊循環進行一次_總共400秒時間.由於是市郊工況_等速行駛時間最長_占總時長的52.2%.市郊工況下_汽車平均時速為62.6公裡_最高時速120公裡.每個循環的理論距離為6.955公裡.這樣的試驗要重復進行三次.計算出平均油耗.

由於實際道路狀態下_不確定的影響因素太多_所得到的數據僅供參考_一般情況下_現實油耗都比測試值高.
 

關鍵詞:市區工況油耗