最小轉彎半徑(直徑)

最小轉彎直徑_其實是表明汽車性能的非規范用語.轉彎直徑才是規范用語_它是表明汽車轉彎性能靈活與否的參數.

通常_汽車說明書中給出的轉彎直徑是指外轉向輪的軌跡圓直徑.它是指汽車的外轉向輪的中心平面在車輛支承平面（一般就是地面）上的軌跡圓直徑_即汽車前輪處於最大轉角狀態行駛時_汽車前軸離轉向中心最遠車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑.即圖中d1的直徑大小.

由於轉向輪的左右極限轉角一般有所不同_因此有左轉彎直徑和右轉彎直徑.

轉彎直徑直接影響汽車的機動性.轉彎直徑越小_汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過的障礙物的能力就越強_就越靈活.轉彎直徑與汽車的軸距、輪距及轉向輪的極限轉角直接有關.軸距、輪距越大_轉彎直徑也越大；轉向輪的極限轉角越大_轉彎直徑就越小.

對於一般的轎車來說_它們的轉彎直徑大約在10到12米之間.例如我們熟悉的寶來轎車_它的轉彎直徑為10.5米.這就意味著它比其他轉彎直徑大於10.5米的車型在轉向及躲避障礙物時更加靈活.如果一輛轎車轉彎直徑小於10米_那它的轉彎靈活性就相當好了_如果大於12米_就稍顯笨拙.

而一般的SUV車的轉彎直徑大約在11米到13米之間_例如豐田的霸道_在12.2米左右.如果一輛SUV的轉彎直徑小於11米_那它在SUV自身擁有的較強通過性基礎上_還有著不錯的靈活操控性.如果大於13米_就會稍顯不便.

轉彎直徑與汽車的軸距、輪距及轉向輪的極限轉角直接有關.軸距、輪距越大_轉彎直徑也越大；轉向輪的極限轉角越大_轉彎直徑就越小.