你絕對不知道 1.6L轎車空調夠用嗎

    現在馬路上隨處可見的車子裡面_除了那些近幾年生產的渦輪增壓車型之外_其實有很大一部分的車_都是搭載著很普通的1.6L自然吸氣發動機_沒有什麼超強功率_也沒有什麼先進技術_一切都很普通.那麼可能很多人會有這樣一個疑問：這種車開了空調車子會沒力嗎？今天_教授打算與大家一起探討一下這個問題：1.6L普通自然吸氣發動機的空調_夠用嗎？

    首先我們要知道的

    沒有數據支撐的研究是不科學的_因此在開始之前_我們先得了解一些基本的數字.首先_市售的1.6L自吸發動機輸出功率大概在75-100千瓦左右_我們取一個典型值80千瓦（約107馬力）作為計算的第一個定量.接下來我們需要考慮汽車空調的一些技術參數_汽車空調的動力源來自壓縮機_壓縮機通過發動機取得所需能量_那麼我們只要知道壓縮機的功率_就能知道空調在制冷時（壓縮機運行）對發動機產生多大影響.計算壓縮機功率的主要參數有能耗比、制冷量兩個.

    壓縮機對發動機的影響

    在實際使用中_壓縮機功率會根據當前發動機轉速而變化_要精確計算非常困難.大致上大家可以這麼認為_壓縮機會耗費發動機大概10匹馬力左右的功率_同時_壓縮機還會從發動機中提取一部分扭矩供維持自身運轉需要.也就是說_打開空調後_發動機的可用功率會下降大概10匹馬力_扭矩會下降約8-10牛米.這在一般情況下影響不大_但在某些情況下則完全不同.

    為啥開空調會沒力？

    推動一台普通家用轎車以時速40公裡爬上一個坡度不陡峭的山坡的話_需要的動力在80-90匹左右_若是車上還有其他乘客或是載了比較重的貨物_或者山體坡度更大的話_需要的馬力還會更大.在這種情況下_110匹的發動機只剩下20馬力左右的剩余功率_在開啟空調後_剩余馬力會大幅降低.這種情況下_加上壓縮機對發動機可用扭矩的削弱_車主本人就會感覺車子用盡全力而速度上不去_也就是沒力的情況了.

    為啥我的空調不夠冷？

    這個問題有時候會伴隨上面一個問題一起出現.空調不夠冷_其實就是制冷量不足.是什麼原因導致制冷量不足呢？排除空調系統自身故障的因素_這種情況多數與車體密閉性或者空調配置有關.一台汽車其實有很多地方都容易產生氣密性不足_如果車子在制造時由於成本限制或者其他原因_導致車體密閉性比較差的話_都會容易導致”漏冷氣“.一般而言_要解決這個問題不難_去養護店做全車隔音處理就可以了.因為隔音處理_其實本質上也是提高車體密封性的手段_但要注意的是_現在一些隔音材料重量相當可觀_鋪上去之後空調是好了點_但可能會造成油耗增加_這點大家需要再三衡量.

    另外一點就是車輛出廠搭配的空調系統本身功率不足的問題了.這問題現在其實也不少見_一些著名合資品牌和自主品牌的部分車型都出現過.至於為什麼廠家要這麼做_教授確實不知道_成本？安裝問題？還是其他別的什麼原因？

    那我自己換大功率壓縮機行不行？

    技術上可以_但教授強烈不建議這麼做.首先_無論是什麼原因導致原廠空調功率不足_輕易去換掉其中一個非原廠標准部件都有可能引起很嚴重的問題.首先_空調系統其實很簡單_就4個部件：壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器.但這4個部件形成的系統是高度平衡的.要是更換了更大功率壓縮機_首先_膨脹閥會因為無法承受超出它設計范疇的沖擊而失效_即使把膨脹閥也換掉_冷凝器、蒸發器也可能因為無法承受過高的入口壓力而出現問題_首先冷凝器會故障_即使這塊不出問題_到了蒸發器那裡也會產生結冰現象.即使你把整個空調系統全部換掉_能保證新的_性能更強大的部件能順利安裝在原廠位置嗎？再者_更換整套空調系統加上人工費_那可是要幾萬塊的_是否值得_還望您多多考慮.

    那我能怎麼辦？

    如果做密閉處理都不能有效改進的話_只能上坡的時候關一下制冷_爬上去了再開.或者想辦法在夏天停車時盡量降低車廂溫度減低空調負擔了.另外_對空調系統的保養也很重要_不只是清洗濾清器_還要定期清洗一下冷凝器和蒸發器_壓縮機也要記得及時保養.

    最後需要提及一下_汽車制冷與制暖雖然原理不同_但同樣需要壓縮機運轉_所以從功率消耗上並沒有太大差異.

    小知識：壓縮機功率計算

    首先_現在轎車由於使用環境遠比家用空調惡劣_需要面對氣溫、發動機輻射熱量及車廂密封性等問題_汽車空調的功率一般要大於家用空調.目前一台車長4.4米的轎車需要的制冷量在4500瓦以上（這是很低的數值_一般都高於5000瓦）我們就取4500瓦計算.接下來要引入的是壓縮機能耗比_一般家用空調能耗比在3左右甚至更高_而汽車空調能耗比要低一些_一般在2左右_我們取2作為計算單位.得出耗電量為2250瓦_即2.25千瓦.這正是空調壓縮機要從發動機處獲得的功率.