葉片式轉向油泵

轉向油泵是液壓式動力轉向裝置的動力源，用來提供具有一定壓力和流量的油液。轉 向油泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、轉子式、柱塞式等。

北京切諾基吉普車轉向油泵就是葉片泵，下面以其為例介紹其構造。

葉片式轉向油泵組成
北京切諾基吉普車轉向油泵安裝於發動機的左前端，由曲軸前端的皮帶輪驅動，主要由殼體、配油盤、定子、轉子、葉片、定位銷、彈簧等零件組成，如圖14.4所示。轉子 27位於定子的內孔中，轉子沿圓周方向均布開有10條徑向切槽，每一切槽內均裝有一片矩形滑動葉片28。
驅動軸14的外端與皮帶盤緊配合，軸的中段用三角形花鍵與轉子相連 接，右端通過向心球軸承13支承於殼體，左端支承於左配油盤無內圈滾針軸承25中。

葉片兩長邊制成圓弧形，以利於與定子內表面的良好接觸。為保證葉片與定子接觸可靠，除依靠葉片本身的離心力之外，還在葉片槽的根部引入高壓油，如圖14. 4中局部放大圖(c)所示，使葉片在槽內時不可能完全將槽底封死（在左、右配油盤與轉子葉片槽根 部相對應的圓周上分別開有環形的油槽24 26，高壓油通過此油槽即可進入葉片槽根部油腔內，其油壓隨油泵工作負荷的增大而升高，使葉片對定子內表面的壓緊力相應增大，從而保證油泵可靠的工作。

葉片式轉向油泵工作原理
葉片式油泵是容積式油泵，輸出油量隨轉子轉速的升高而增大！為了限制發動機高轉速時的輸出油量，避免油溫過高，轉向油泵的上部裝有溢流閥和安全閥。位於油泵的進、 出油道之間，稱為溢流閥。
由螺塞33、安全彈簧座3、鋼球34和安全閥彈簧36組成的閥 件稱為安全閥。左、右配油底殼19和23用外圓柱面與殼體1的內？L滑動配合（右配油底 殼與配合面之間裝有0形密封圈10，使右配油底殼的外側腔室與殼體的進油腔31隔開。 右配油底殼上開有兩個對稱的吸油凹槽J，此凹槽與殼體的進油腔相通，以實現雙邊配油。 左、右配油底殼上還開有兩個對稱的壓油凹槽E。其中，左配油底殼23的壓油凹槽沒有 軸向貫通的孔道。轉子工作腔內壓出的油液通過此凹槽和定子上的8條軸向通孔29進人 右配油底殼的壓油凹槽（右配油底殼的壓油凹槽經腰形軸向通道及殼體的壓油室與出油道 9相通。定位銷11用來保證右配油底殼和殼體相互定位，從而實現配油底殼各配油口以及 殼體進、出油道之間的正確定位。
左、右配油底殼與定子的接觸端面靠彈簧12的張力壓 緊。殼體端部用密封圈22密封（彈性擋圈30用以限制左配油底殼的軸向移動（定子21 通過對稱的兩個定位銷20與左、右配油底殼周向定位。

轉子和葉片、驅動軸和右配油底殼、轉子和兩配油底殼等接觸摩擦表面及滾針軸承25 均利用工作腔的洩漏油液潤滑。潤滑後！油液返回進油腔，參與再循環。
油泵工作時，轉 子、定子、葉片與配油底殼的軸向間隙取決於壓緊彈簧12的張力和出油腔的油壓。
葉片式轉向油泵結構緊湊、輸油壓力脈動小、輸油量均勻、運轉平穩、噪音小，既能 提高油泵的容積效率，也有利於減少磨損、延長油泵使用壽命等優點。其主要缺點是自吸 油性較差，要實現可靠吸油，對轉速和油液黏度都有一定要求，對油液的污染比較敏感。