汽車曲柄連桿機構測試題

汽車曲柄連桿機構 測試題

1．為什麼說多缸發動機 機體承受拉、壓、彎、扭等各種形式的機械負荷?

2．無氣缸套式機體有何利弊?為什麼許多轎車發動機 都采用無氣缸套式機體?

3．為什麼要對汽油機氣缸蓋的鼻梁區和柴油機氣缸蓋的三角區加強冷卻?在結構上如何保證上述區域的良好冷卻?

4．曲柄連桿機構 的功用 如何?由哪些主要零件組成 ?

5．為什麼要把活塞的橫斷面制成橢圓形，而將其縱斷面制成上小下大的錐形或桶形?

6．扭曲環裝入氣缸後為什麼會發生扭曲?正扭曲環和反扭曲環的作用是否相同?

7．若連桿剛度不足，可能發生何種故障 ?

8．曲拐布置形式與發動機 工作順序有何關系?

9．曲軸上的平衡重和發動機 的平衡機構 各起什麼作用?為什麼有的曲軸不加平衡重，有的發動機 不設平衡機構 ?