本田飛度自動變速器高速打滑

一輛行駛裡程約6萬km，配置CVT變速器的本田飛度轎車。用戶反映：該車輛高速行駛時CVT變速器打滑，當車速達到90km/h左右時發動機轉速會突然升高，松開加速踏板，使發動機轉速降低，CVT變速器又能恢復正常。www.ttkaiche.com

接車後：經過初步檢查，發現每次出現故障的時間較短，而且有一定的規律性，可以斷定是CVT變速器的離合器打滑造成發動機轉速過高。檢查CVT油的油量和油質，正常。使用診斷儀對CVT變速器系統進行自診斷，有一個故障碼P1891，含義為起步離合器控制故障。清除故障碼，起動發動機，鎖住駐車制動器，將變速桿依次掛入D、 R、S、L等檔位，進行失速試驗，結果失速轉速均在2300～2600r/min之間，說明起步離合器沒有損壞，但不能排除起步加速的故障可能性。進行油壓測試，將變速桿掛入D拉，前進檔離合器的工作油壓為1700kPa。將變速桿掛入R位，倒檔制動器的工作油壓為1700kPa。

將變速桿掛入N位時，主動帶輪的工作油壓為470kPa，從動帶輪的工作油壓為480kPa。測量潤滑油油壓，為300kPa。以上油壓測試結果均正常。

進行路試，故障重現，判斷起步離合器壓力控制閥在車輛高速行駛時出現卡滯，造成起步離合器打滑，發動機出現空轉現象。拔下起步離合器壓力控制電磁閥的線束插頭，測量該電磁閥的電阻，為5. 5Ω，在標准值范圍內。直接向該電磁閥通電，能夠聽到動作聲，說明該電磁閥本身是良好的。拆下液壓閥體，用清潔劑清洗相關的零件，安裝好液壓閥體。試車，故障依舊。更換起步離合器壓力控制電磁閥，故障症狀完全消失，檢修工作結束。

該CVT變速器具有無級前進檔變速功能和二級倒檔變速功能，而且在電控方式下進行換檔控制，其傳動原理如下：傳動帶嵌在主動帶輪與從動帶輪的槽內，液壓系統通過調節主動帶輪和從動帶輪的槽寬改變傳動比，從而達到無級變速的目的。當車輛起步向前行駛時，起步離合器嚙合，前進檔離合器嚙合，倒檔制動器分離，前進檔離合器和起步離合器均有液壓作用，行星架機構驅動前進檔離合器，主動帶輪軸又通過傳動帶驅動從動帶輪軸，然後通過起步離合器驅動中間軸主動齒輪和主減速器，實現動力輸出。車速越高，油壓控制信號越大，起步離合器所需的控制油壓也越大。

前進行駛打滑的常見故障原因如下：CVT油粘性不夠或油位過低、起步離合器故障、起步離合器油壓控制不良、前進檔離合器工作不良等。本例故障原因是起步離合器壓力控制電磁閥卡滯，起步離合器因工作油壓過低無法完全接合，出現高速打滑。電磁閥在無壓下正常，並不等於在壓力下正常，因此有時候必須通過替換才能解決問題。