豐田登峰發動機起動不良故障

故障症狀：發動機起動不良。發動機起動不起來，不過起動電動機倒是正常運轉。

故障檢修：起動發動機，雖然有初爆，但是起動不起來。反復進行幾次起動後，連初爆也停止了。觀察脈動阻尼器，螺絲頭鼓出來了，燃油壓力方面應該沒有問題。發動機檢查燈也亮。

打開發動機室罩蓋，短接自診斷連接器的TE1–E1端子，調查自診斷系統，自診斷系統輸出的代碼是11和44，表示的是什麼意思也搞不清楚。拔下電子燃油噴射系統的保險絲，消除自診斷系統的故障代碼，然後再起動發動機，發動機還是起動不起來。

再次調查自診斷系統，輸出的故障代碼是14。與故障代碼表相對照，這是點火信號系統的問題。要調查的內容是：①點火器的+B、IGf、IGt系統導線束和連接器；②點火器；③發動機控制計算機，具體如表1所示。

這輛車未曾出過交通事故，因此故障原因大約是點火器。但點火器的價格很貴。故等最後確認了再作決定。

換上去一個舊的點火器後進行起動發動機試驗，結果發動機還是起動不起來。拔下分電器的中央高壓電纜進行火花試驗，有強烈的點火火花，證明點火系統正常。用手搖了搖導線束，發動機還是不能起動。現在剩下來的只有計算機了。

更換舊分電器，試驗發動機還是起動不起來。自診斷系統輸出的故障代碼仍然是14。又把舊計算機換上去，起動發動機，一次就起動起來了。看來故障的原因還是在計算機上。

把原來的分電器再換上去，拔下電子燃油噴射系統的保險絲，消去自診斷記憶的故障代碼，檢查點火提前角，檢查各部分的配線連接器。等發動機涼了以後再起動發動機。這次發動機一次就起動起來了，快怠速運行良好，發動機運行狀態正常。再調查自診斷系統，輸出的代碼表示控制系統正常。【天天開車網www.ttkaiche.com】