豐田柯斯達旅行車加速無力

一輛行駛裡程約12萬km、車型為XZB53L，搭載TY10518型柴油發動機的2010年一汽豐田柯斯達旅行車。用戶反映：該車加速無力。

檢查分析：維修人員試車發現，發現該車加速到80 km/h後，如果繼續提升車速就很困難了。檢測發動機控制單元，未發現故障碼。

目測檢查，未發現燃油洩漏，噴油器的工作狀態也都正常。對排氣緩速器和渦輪增壓器進行檢查，未發現異常。測量缸壓，數值均正常。檢查空氣濾清器及進氣道，也未發現異常。檢查燃油管路，未發現阻塞現象。更換燃油濾清器和噴油器，試車發現情況沒有好轉。

發動機怠速運轉時觀察數據流，進氣歧管內的氣壓為102 kPa，共軌油壓為32 MPa，正常。噴油量和噴油補償量也在正常范圍內。將怠速提升至3 000 r/min後，進氣歧管氣壓變為125 kPa。與正常車對比，在相同的工況下，後者的氣壓為150 kPa，說明問題有可能出在增壓部分。

回顧整個檢查過程，噴油器已經更換過，油壓也正常，所以只有增壓部分了。但是增壓器也檢查過，沒有發現問題。那麼為什麼發動機在怠速運轉時，進氣歧管內的氣壓會比正常車低了25 kPa呢？接下來對整個增壓系統進行了徹底的檢查，終於找到了問題。在發動機散熱器前面的增壓散熱器上隱約能夠看到裂紋。     拆下發動機散熱器和增壓冷卻器，發現後者的上部有條很長的裂口。當進氣氣壓升高後，裂口會被空氣撐開，導致一部分氣流從此處流失。

故障排除：更換增壓冷卻器，試車確認故障排除。