發動機故障診斷的基本原則

現代汽車發動機管理系統是一個精密而復雜的系統，一旦出現故障 ，其原因可能出自系統本身，也有可能出自系統外其他部分，因此故障 的診斷較為困難。所以，對現代車輛進行故障 診斷時必須采取系統化工作步驟，這樣的好處有：

    ·避免采用錯誤的檢查方法，

    ·節省時間，

    ·節約成本。

發動機故障 診斷的基本原則可概括為以下幾點。 

   （1）先外後內

    在發動機出現故障 時，先對發動機管理系統以外的可能故障 部位予以檢查。這樣可避免本來是一個與管理系統無關的故障 ，卻對系統的傳感器 、電腦、執行器及線路等進行復雜且又費時費力的檢查，即真正的故障 可能是較容易查找到卻未能找到。

   （2）先簡後繁 

    能以簡單方法檢查的可能故障 部位先予以檢查。比如直觀診斷最為簡單，可以用看、摸、聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障 迅速查找出來。

    直觀診斷未找出故障 ，需借助於儀器儀表或其他專業工具來進行診斷時，也應對較容易檢查的先予以檢查。

    （3）先熟後生  

    由於結構和使用環境等原因，發動機的某一故障 現象可能是以某些總成或部件的故障 最為常見，應先對這些常見故障 部位進行檢查。若未找出故障 ，再對其他不常見的可能故障 部位予以檢查。這樣做，往往可以迅速地找出故障 ，省時省力。

    （4）先思後行

對發動機的故障 現象先進行故障 分析，了解可能的故障 原因有哪些，然後再進行故障 檢查。這樣可避免故障 檢查的盲目性：即不會對與故障 現象無關的部位作無效的檢查，又可避免對—些有關部位漏檢而不能迅速排除故障 。