分析及檢修柴油機運轉異常故障

一台型號為6135D-3的柴油機，在起動柴油機時，發現其怠速“游車”，且機身振動，運轉聲音輕度異常。運行了2 min後，柴油機逐漸升速至1000 r/min，此時機身振動非常嚴重，且在1、2 缸處安裝的慣性油浴式空氣濾清器口處向外噴氣和少量油霧，柴油機運轉聲音異常。

故障診斷：出現上述情況後，在場的訓練教官果斷下令緊急停機，並對該柴油機實施檢查，發現靠近5、6缸的進氣管發熱，而靠近1、4 缸的進氣管不熱；打開氣門室罩蓋，發現第5缸排氣門搖臂的調整螺釘松動，導致氣門間隙過大，且已超過氣門升程；拆開氣缸蓋檢查，發現第5 缸活塞頂面的“ω”形凹坑內積有少量柴油。

故障分析與排除：根據上述檢查結果分析，該柴油機的故障起因於第5 缸排氣門鎖緊螺母未按規定力矩擰緊，經長期運行後出現松動，導致調整螺釘退出，使排氣門間隙逐漸增大。由於氣門間隙超過了氣門升程，使該缸的排氣門始終處於關閉狀態，導致排氣行程終了時該缸的壓力升高，柴油機的運轉阻力增大，所以出現振動且運轉不穩，同時也影響了該缸的正常燃燒和作功。在隨後的進氣行程中，由於進氣門提前開啟，該缸內的高溫、高壓燃氣便經過氣門和進氣管從空氣濾清器排出，濾清器油池內的少量機油被帶出。

重新調整氣門間隙，並按規定力矩鎖緊螺母，然後向空氣濾清器油池內補充機油，柴油機工作恢復正常。

工作體會：在柴油機的維修及調整中，一定要嚴格按照說明書規定的方法和步驟實施操作，確保柴油機各螺紋緊固裝置鎖緊可靠。通過此例故障的排除筆者體會到，正確操作和精心維修，不僅是維修人員必須掌握的基本技能，也是避免或減少故障、延長柴油機的使用壽命、充分發揮其使用效能的最基本的保證。