別克英朗發動機無法啟動著車

一輛行駛裡程約4萬km，裝配1.6 L LDE發動機和6T40E自動變速器的2011款通用別克英朗轎車，用戶反映：該車發動機無法啟動著國。[www.ttkaiche.com]

救援人員到達現場後首先進行基本檢查。接通點火開關，儀表盤上指示燈均正常，可以正常自檢。接著連接故障檢測儀對故障車進行檢測，發動機系統和自動變速器系統內均無故障代碼儲存；嘗試起動發動機，起動機轉動有力，但發動機就是無法起動著機。於是將該車拖回維修。

查閱該車的維修記錄得知，該車一直在4S店進行維修，沒出過交通事故，發動機和自動變速器都沒有進行過維修。分析導致發動機不能起動著機的原因，主要有以下幾個方面：點火系統故障，燃油品質或燃油泵故障，相關傳感器故障，發動機電控單元故障，進排氣系統故障，相關線路故障等。於是按照由簡到繁的原則對該車進行檢查。經過了解得知，該車最近沒有加過油，而且該車發動機起動性能一直正常，只是這次停放一段時間後，發動機就再也不能起動著機了，因此可以排除燃油品質的問題。因為在起動發動機時起動機轉動有力，說明蓄電池到起動機的供電沒有問題。連接GDS再次進行快速檢測，依舊檢測不出任何異常數據。查看發動機起動時轉速的實際值，可以達到300 r/min左右，說明曲軸位置傳感器數據正常；查看空燃比等相關數據，也正常。測量發動機電控單元的供電和搭鐵情況，均正常，由於系統內沒有任何故障代碼儲存，因此不敢貿然判斷為某個電子元件有故障。拆檢火花塞，沒有發現異常現象，做跳火試驗，火花塞跳火正常。連接燃油壓力表測量燃油系統壓力，發動機起動時油壓接近400 kPa，正常。接上氣缸壓力表測量氣缸壓力，第1缸、第2缸和3缸的氣缸壓力均為11 bar （1 bar=100 kPa ），第4缸的氣缸壓力接近10 bar，稍微低了一點，但也在正常范圍內。

檢查至此筆者覺得很是奇怪，發動機正常起動的條件都滿足了，為什麼無法起動著機呢？就剩下進、排氣系統沒有檢查了，因為該車是正常使用的車輛一進氣系統應該沒有問題。懷疑是三元催化轉化器嚴重堵塞，造成排氣不暢，於是決定拆開檢查。用舉升機把該車舉起，拆掉排氣管，結果令人大為吃驚，發現排氣管處被一塊冰堵死了。

原來該車當時車頭向下停在山區的一個斜坡上，由於車外較冷，車主就坐在車內利用暖風取暖，發動機怠速運轉了3h多，排氣管內的水無法排出，熄火後水分迅速結冰，停放一段時間後就把排氣管堵死了。排除方法清除排氣管內的結冰。