歐曼上柴電噴油罐車掛倒車檔時熄火

一輛裝配上柴電裝共軌發動機的歐曼油罐車該車在使用中出現掛倒車檔時就熄火。上車檢查，ECU主熔斷器燒斷，更換新的相同規格熔斷器後，起動著車一切正常，再次掛倒車檔時，就聽到“啪” 的一聲，車熄火，剛更換的熔斷器又燒斷 。翻閱相關電路圖得知，ECU主熔斷器不僅給ECU提供電源，還要給空檔開關、倒車開關、離合開關等眾多功能開關提供電源，既然是掛倒車檔時就燒熔斷器而熄火，那麼就是倒車開關或者倒車開關至ECU的線路有搭鐵情況。本著先易後難的原則，先檢查了變速器線束和倒車開關，未發現故障點，逐一檢查底盤線束和駕駛室線束，也沒有發現問題，最後拆下駕駛室中間位置的護板，ECU就安裝在這個地方，仔細檢查，觀察到ECU線束沒有波紋管保護，只是用塑料膠帶包扎兩圈，也沒有卡子固定保護，發現其中一根綠白線被駕駛室下部殼體的鐵毛刺扎破而搭鐵。然後清理鐵毛刺，包扎固定好線束，試車一切正常。

筆者在以後的維修工作中多次發現，因眾多開關線路（如空檔開關、倒車開關、離合開關等線路）搭鐵而燒斷ECU主熔斷器，致使車輛熄火的情況。根據眾多開關線路故障率高的特點，筆者建議，應將ECU主電源與眾多開關線路分開並列設置熔斷器保護，以提高車輛行車的安全性和經濟性。