大眾帕薩特轎車行駛時易熄火

一輛行駛裡程約20萬km，搭載AWL發動機和5擋手動變速器的2003年大眾帕薩特1.8T手動擋轎車。用戶反映：該車行駛中易熄火。

檢查分析：維修人員路試，發現該車需空踩幾腳加速踏板後才能起步，否則就會熄火。起步後踩下加速踏板，發動機轉速沒有變化。故障現象很像是供油不足。www.ttkaiche.com

使用診斷儀檢測發動機控制單元，故障存儲器識別到3個當前存在的故障碼：16622—增壓壓力傳感器G31信號太大；16490—進氣歧管壓力傳感器G71，F96—不可靠信號；16514—第一列氧傳感器1電路故障。

怠速時調出增壓壓力測量值，115組3區理論增壓值為98.9 kPa，實際增壓值140 kPa。空載時提高發動機轉速至1 920 r/min，發動機相對負荷36.5%， 3區108 kPa， 4區182 kPa。繼續提高轉速，增壓實際值最大可達236 kPa，遠遠高於170 kPa的規定值。關閉發動機，讀出115組3， 4區的測量值為98.9 kPa，140 kPa，數據中的實際增壓壓力數值來自增壓壓力傳感器G31，顯而易見，該傳感器的零點己嚴重漂移。

考慮到增壓壓力過高時，為保證行駛安全，燃油供給將被切斷，這與故障現象恰好吻合，為此更換了新的增壓壓力傳感器。在發動機停機時，讀取115組4區的測量值與3區的相同，16622變為偶發，路試對比感覺有所好轉，但故障仍然存在。

將思路毓┯筒糠鄭覸AG1318燃油表組，測得怠速時燃油油軌壓力只有130 kPa。在燃油泵插接器上，用萬用表測得燃油泵供電電壓為11.5 V，由此確定故障點在燃油泵上。

故障排除：更換增壓壓力傳感器、燃油泵和燃油濾清器，故障排除。