奧迪Q7組合儀表柴油發動機預熱警報燈持續報警

一輛行駛裡程約2.5萬km的2012年奧迪Q7 SUV。該車輛組合儀表出現報警，用戶抱怨。

故障診斷：（1）此故障警報燈顯示內容為發動機電子控制系統出現故障，讀取發動機控制單元故障記錄，顯示“廢氣再循環傳感器1不可靠信號”

（2）廢氣再循環調節的功能就是將一部分廢氣再送去參與燃燒的過程，降低燃油一空氣混合氣中氧氣的濃度，從而就延遲了燃燒過程，最終降低了燃燒過程的最高溫度，相應就降低了氮氧化物的排量。廢氣再循環量由廢氣再循環調節電機根據發動機控制單元的特性曲線來控制，另外還有廢氣再循環冷卻器進一步借助冷卻液對廢氣進行降溫，均屬於發動機尾氣淨化的環保措施。

（3）執行系統測試計劃，檢查廢氣再循環調節電機工作情況，進行執行原件觸發，查驗廢氣再循環調節電機V338處有工作調節的“咔嗒”聲，說明電機調節功能正常。

（4）故障記錄顯示內容實質就是與V338一體的廢氣再循環電位計G212信號錯誤，發動機控制單元判斷G212信號與工作曲線未能對應。

（5）嘗試拔下調節電機及電位計插頭，發動機控制單元記錄故障信息變為G212斷路，說明連接線路正常。

（6）拆下調節電機。

（7）執行系統測試計劃，檢查廢氣再循環調節電機工作情況，進行執行原件觸發，查驗廢氣再循環調節電機V338處有工作調節的“咔嗒”聲，說明電機調節功能正常。

（8）故障記錄顯示內容實質就是與V338一體的廢氣再循環電位計G212信號錯誤，發動機控制單元判斷G212信號與工作曲線的內容未能對應。檢查調節閥工作預應力較弱，進一步對比其他車輛，發現故障車廢氣再循環調節電機V338驅動的調節閥存在密封不嚴（漏縫）情況，導致廢氣再循環調節工作時，不能完全依據發動機特性曲線實現調節，出現廢氣再循環通過量過大，導致發動機工作時混合氣溫度過低、燃燒不充分，組合儀表出現報警情況。

故障排除：更換廢氣再循環調節電機（包括電位計及調節閥）。

故障總結：電位計屬於測量反饋裝置，若信號不可靠，均為超出極限及邏輯判斷失常情況，此例故障應屬於G212信號邏輯判斷偏離工作特性曲線情況。