行駛裡程約1.4萬km的2013年大眾邁騰B7L1.8轎車。該車行駛時急加速不良,儀表EPC燈異常點亮。
故障診斷:接車後試車,確認故障現象屬實。利用VAS5052A讀取發動機控制單元的故障代碼,故障代碼為P0087。清除故障代碼後急加速行駛一段路程後,故障代碼再現。
根據讀取的故障代碼分析,造成該故障的可能原因有:低壓燃油管路故障、燃油泵及燃油泵濾清器故障、燃油泵控制器故障、燃油壓力調節閥(N276)故障、發動機控制單元及相關線路故障。
接上VAS5052A試車時發現,該車在發動機怠速、勻速行駛或緩慢加速均正常。急加速時故障出現,EPC燈點亮,發動機抖動最高轉速達不到3 000 r/min。出現故障時讀取發動機高壓燃油系統壓力,為4 bar(1 bar=100 kPa),正常應為50 bar~150 bar。檢查低壓燃油系統壓力,為6 bar左右,正常,排除低壓燃油系統故障。 www.ttkaiche.com
根據發動機缸內直噴高壓形成原理,高壓燃油系統壓力通過安裝在燃油泵上的燃油壓力調節閥(N276)來調節。在噴油過程中,發動機控制單元根據計算出的供油始點向燃油壓力調節閥(N276)發送指令使其吸合,進油閥在彈簧作用力下被關閉。隨著泵活塞向上運動,在泵腔內建立起油壓,當泵腔內的油壓高於油軌內的油壓時,出油閥強制開啟,燃油便被泵入油軌內,油軌內的燃油高壓壓力由壓力傳感器識別後傳送給發動機控制單元。 基於以上對燃油高壓建立過程的分析,推斷導致燃油供給系統高壓不能建立的可能原因包括:凸輪軸驅動裝置損壞,高壓燃油泵及輸油管堵塞故障,低壓燃油系統壓力過低,高壓燃油泵燃油壓力調節閥及線路故障,發動機控制單元故障。
正常車將燃油壓力調節閥(N276)拔掉,高壓燃油系統壓力約為7 bar,而該車出現故障時高壓燃油系統壓力只有4 bar,懷疑高壓燃油泵進油口堵塞,更換高壓燃油泵後試車,車輛加速正常,EPC燈熄滅,故障排除。
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