凱美瑞無法著車故障分析

行駛裡程：67800km。

故障現象：客戶來電反映車輛有電不能著車，按喇叭會響，開大燈也亮，啟動時啟動機也在轉動，就是著不了車，要求我們客戶救援。當時客戶比較急，我們很快就到達現場展開救援。

①電壓表測量蓄電池電壓有12.3V，在正常的電壓范圍內，啟動電壓有10.45V也在標准的啟動電壓9.6V以上，說明啟動性能良好；www.ttkaiche.com

②啟動啟動機時，用電壓表測量燃油泵電源，發現並無+B電源，由此說明燃油泵電路出現故障；

③由於是在外救援情況下，維修條件較差，最後決定把車輛拖回公司仔細檢查。

故障診斷：經過在外救援時的檢查可以分析出引起的故障原因有：

①燃油泵繼電器故障；

②電源保險絲故障；

③發動機ECM故障；

④燃油泵線路存在斷路或其他故障。

首先打開IG-ON連接診斷儀IT2進行DTC檢查，發現診斷儀IT2無法進入車輛發動機系統檢查（與發動機ECU通信失敗），同時儀表裡的發動機故障燈沒有亮起來。從這一點判斷該車輛很有可能ECM不通電或者ECM內部出現故障。用試燈進行保險絲檢查，發現EFI 2號保險絲沒有正電（即發動機ECM +B端子）如圖1所示。 　　

圖1 EFI2號保險絲位置

由此說明發動機EC M + B端沒電， 導致發動機E CM無法正常工作，所以出現車輛無法著車故障。查看電路圖，在 EFI2號保險絲前還有1個EFI MAIN 30A總保險絲，因此引的故障的就有可能是EFI MAIN 30A保險絲熔斷或接觸不良。拆下EFIMAIN 30A保險絲目視和用萬用表測量保險絲，並沒有發現有熔斷和燒蝕或接觸不良現象，因此也可以排除EFI MAIN 30A保險絲故障。根據電路圖繼續檢查，發現D單元（發動機艙集合繼電器總成）的連接器1E的12腳（如圖2所示）已脫落出來，從電路圖還可以看到EFI2號保險絲是經過1E的12腳，如果1E的12腳脫落，EFI2號保險絲就無法導電（即發動機ECM+B端子），所以發動機故障不亮和車輛無法著車。 　　

圖2 連接器的12號位置

故障總結：檢查發現該連接器有雙重鎖止，線束不可能脫落出來，除非線束安裝不到位。無論如何在以後修理線束和連接器時都要注意線束是否卡到位，用手拉一拉確保線束不會脫落，以免同類故障發生，給自己帶來不便。