歌·詩·圖——試駕（一）

    坐進歌詩圖的駕駛室之前，我對它的市場定位有一些猜測，廠家為它制定的車型定位是豪華轎跑型跨界車，這在中國市場幾乎沒有參照車型，因此廠家也只給歌詩圖規劃了1萬輛的年銷量。看來，不論是買方還是賣方，都在等待市場的答卷。在一天的試駕過程中，我一直努力從歌、詩、圖三個方面來概括這輛新車的性能表現，總算有了答案，希望對讀者有一些啟迪。

圖 — 尾部最吸引眼球
    只要在路邊停下車，就會有行人過來詢問，談論最多的就是尾部的造型。於我，這是歌詩圖最惹人注目的亮點和最大的賣點之一。

    歌詩圖的前部造型具有強烈的本田家族特征，六邊形散熱格柵和犀利的大燈線條簡潔干練，商務感十足。但是，順著上揚的車身線條向後看，大溜背造型有些出乎意料，而從路人的反應看，善於接納新事物的中國消費者大都很樂意看到這樣的變化，這會讓他們在汽車分類還不很豐富的中國道路上看上去卓爾不群。

    有人會問：這樣的造型會不會華而不實？當然不會，因為這已經成為歌詩圖最吸引人的地方，而這就是造型最成功的功能性。那麼這樣的造型是否會壓縮內部的乘坐和儲物空間呢？試乘後，我對歌詩圖的後部空間比較滿意，頭部沒有受限制的感覺，2795毫米的軸距也充分解放了雙腿。至於儲物空間，歌詩圖采納了眾多旅行車和SUV車型的解決方案，對於一般家庭出游綽綽有余。此外，後排座椅可以按比例或完全向前放平，不僅可以裝載大量貨物，甚至還可以為旅游者提供臨時小憩的床鋪。歌詩圖還在尾部底板的下方設置了一個容量達到53.7升的儲藏室，用來存放不適宜暴露在乘坐空間中的物品，對於我來說，這個空間可以存放臭球鞋。為了方便貨物裝卸，歌詩圖的尾門寬度達到980毫米，貨物裝載高度只有720毫米。實用性可圈可點，安全性也受到最密切的關注。為了改善後部視野，歌詩圖在後風擋玻璃之下又配置了一扇狹長的小窗，便於觀察汽車後部高度1米左右的物體，這對於防止碰撞某些較低矮的物體，尤其是年幼的兒童具有十分重要的意義。