在路上——感受牧馬人

    你的靈魂和身體至少有一個應該在路上……       夜色彌漫著整個穹廬，當所有的霓虹都停止了它們的喧鬧之時，孤獨就像肆無忌憚的吸血鬼一樣守候在我的周圍，我害怕這幽閉的空間，它讓我的靈魂無處逃脫。從頭頂掠過的飛機如恐怖的怪物一般發出令人震顫的轟鳴聲，它像一艘巨大的擺渡船，把我從一個熟悉城市帶到另一個陌生的地方，心會在空氣震顫的某一個頻率上共鳴，這一刻，那些自由和不自由的人們，靈魂已然在路上走遠，然後那些渴望自由的夢想就像打開了閘門，如洪水般肆虐…… 孤獨的路沒有盡頭     胡楊樹金黃的葉子在陽光下熠熠發光，它們三五成群地散落在地平線之間，那鮮艷的顏色就像掛滿了一樹即將收獲的果實，驕傲地在那裡炫耀著。一條筆直的路消失在天際，遠處的玉門關在塵沙中隱隱約約，一隊2012款牧馬人此刻正停在路邊，風掠過車窗，發動機聲從機艙蓋內隱隱而出，瞬間便隨之消散在毫無邊際的莽原之上，這個性格堅硬、稜角分明的“漢子”此刻表現出了出奇的安靜，在其粗犷的稜角下面，忽然有一種細膩的情感慢慢沁潤著人們的心靈──在我們孤獨的時候，在一個人已經走了很遠的時候，這種情感瞬間變得堅強而讓我們無所畏懼。       剛剛經歷的一路坎坷在它身上覆蓋了一層薄薄的灰塵，“千裡赴戎機，關山渡若飛”，此刻在它身上曾經肩負的使命早已不在，千裡而來只是為了見證生命的寬度和它不斷前行的過程。發動機艙上散發出的熱量似乎將空氣凝滯住了，透過風擋，遠處的藍天和金色的胡楊樹慢慢扭曲變形，我們好像處在一個虛幻的秘境之中──昨天還困頓在那個繁雜的都市裡，現在就已經行走在一條沒有盡頭的路上……牧馬人與其他任何一款車的不同之處在於它不僅僅是一款車，更是一種向往自由與不羁生活的精神寄托，不論何時何地，點燃發動機後就是天高路遠。於是我喜歡它的過去、現在甚至是不可預知的未來，它走下了戰場、溜出了城市，卻依舊在那條向往自由的路上不曾走遠。 生生不息     在《進化論》沒有被認可的時候，適者生存被認為只是一種偶然現象，但自然萬物依舊按照自己的規律繁衍而生生不息，這是普世之法。再經典的東西也會重新演繹和進化，只不過它們的表像會有不同，內在和外在的，於是自然會有留戀和接受的過程，正如我站在2012款牧馬人之前的感受一樣。牧馬人經典的外型再一次被設計師保留，而內在的改變則從剛剛坐到駕駛位置時便開始了：全新的真皮座椅首次在牧馬人身上應用，同時前排座位還帶有電加熱功能，它是這款風格簡約、硬朗的車型上最為柔軟細膩的部分。       添加了自動空調、電動後視鏡和重新調教了轉向系統，你也許會有三秒鐘的陌生，但旋即便會發現這依然是Jeep的味道。家族式的多功能三輻條真皮方向盤也被移植到牧馬人上面，在方向盤上可輕松輕松調節音響和巡航功能。它所搭載的高保真專業音響帶有7個揚聲器和Infiniti®低音炮音響系統，兩個全天候Tombstone高頻揚聲器和4個揚聲器，分別位於前部、後部和頭頂，它所創建的音場能夠帶來劇院般的震撼效果，或悲傷或激揚的旋律會伴隨著他們在前行路上的每一分秒。       動力及傳輸系統發生了徹頭徹尾的改變，首先，為2012款牧馬人提供動力的是新款3.6升Pentastar全鋁發動機，比先前采用的3.8升發動機輕了15公斤。可變氣門正時技術讓2012款牧馬人的燃油經濟性得到提升，綜合工況百公裡綜合油耗可以控制在11.9（兩門版），同時功率增加了40%，峰值扭矩也從315牛米增加到347牛米。另外，與之相匹配的變速器已經升級為五擋手自一體，它讓換擋過程更加平順，從而使牧馬人公路上的行駛舒適性發生了本質的提升。       五擋手自一體變速器提高了車輛的燃油效率和加速能力，2012款牧馬人（兩門版）百公裡加速比前款車型減少了27%（8.1秒）。與此同時，更低的一擋速比增加了扭矩輸出比率，進而提升了牧馬人在極限環境下的越野能力。       盧比康和撒哈拉分別搭載了兩套不同的四驅系統，Rock-Trac機械式分時四驅和Command-Trac機械分時四驅系統。盧比康搭載的Rock-Trac具有前、中、後三個差速鎖，它們能夠分別鎖前軸、後軸或同時鎖止。系統通過傳感器采集輪胎打滑信息，經過處理後調整發動機扭矩分配，將扭矩傳輸到抓地力最大的車輪之上，即便是在極限情況下只有一個車輪著地，也可以得到發動機的有效輸出扭矩。其4:1的低齒比可為車輛在攀爬時將發動機扭矩放大4倍，用極低的攀爬速度獲取巨大扭矩從而獲得最大的攀爬能力。另外電子分離平衡桿的使用能夠讓前懸獲得最大行程，從而確保在極端環境中獲得最大的抓地力。撒哈拉配置的是Command-Trac機械分時四驅系統，這是Jeep一套經典的驅動系統，它的機械性能相當可靠，除了在低速狀態下保證強大的牽引力外，還能夠適應各種不同的路況。   愈安全愈放縱     牧馬人采用梯形剛性車架的Body-on-fRame非承載式車身結構，將車身與底盤牢固地聯接在一起，具有很強的整體扭轉剛度和抗撞擊能力，全襯墊包裹高強度的防滾架可以給駕乘者提供軟硬兩種安全防護，同時高強度鋼材制造的全金屬封閉式車身也能帶來更好的安全保護作用，這種結構在車輛處於極限越野狀態時為駕乘者的安全提供重要的保證。       在扎實的車身下，2012款牧馬人配備了更加粗壯牢固的DANA 44重載整體式前後車橋，車輛的離地間隙增加，與此同時底盤部位增加了三塊護板，分別用來保護油箱、分動器和油底殼，而這些都是Jeep多年專業研究越野安全的積累所得。       電子穩定性控制系統進行了進一步優化，有激活、部分關閉和完全關閉三種模式，能夠適應越野駕駛中的不同需求。穩定系統開啟時通過調整車輪剎車力，全力避免轉向不足或轉向過度，維持方向的穩定性，與之相輔助的電子防翻滾系統在行駛的過程中即時監測行車狀態，危險狀態下自動降低發動機扭矩，並對相應車輪緊急制動。       穿過玉門關一路向西，路況漸漸惡劣，牧馬人卻開始撒起歡來，長長的尾煙在深黑色的戈壁上飄揚，久久不能散去，它像一面面寫滿自由的旗幟，振臂一呼，那些不羁的靈魂便應者雲集。此刻，我正坐在其中一輛的駕駛位置上，總有些石子在輪胎的碾壓下彈起敲擊著車底，那聲音毫無頻率卻並不惱人，在這個廣袤無際的戈壁荒原上，它讓我的心了無牽掛。