亢奮演出——試駕雪鐵龍C2

    雪鐵龍新款C2在運動方面有了更高追求，動力提升後表現更加亢奮，內飾也設計得火熱動感，頗有老樹開新花的意味     新款東風雪鐵龍C2並沒有在外形上有太大改變，試駕的1.6自動運動型比較明顯的變化是換裝了多條輻的鋁合金輪圈。如果仔細觀察車身，還能找到VTS徽標，除此之外，其他地方就很難和運動產生聯系，看來C2在運動方面更重視內在表現。   車內有點運動味     進入C2車內，你會感到仍是上世紀90年代車的制造工藝，內飾做工和材質不是雪鐵龍的最高水平，還好運動元素的加入帶來了少許新鮮感。首先是顏色搭配相當火辣，黑色配上紅色足以挑動你的視覺神經。中控台部分采用了仿碳料面板，很有跑車“范兒”。方向盤也是小尺寸的三輻設計，握持感不錯，只不過上面沒有任何快捷功能鍵，顯得有些簡單。座椅在顏色上也是黑紅雙拼，乘坐時包覆性不錯，激烈駕駛時提供了較好的側向支撐。 躁動的駕駛感     新C2重要的一點改進就是增加了1.6升發動機。排量上比以前更大，動力輸出有所提升。駕駛新C2感覺確實比以前活潑多了，急加速時沖勁兒更足，發動機聲音也顯得有些暴躁。這款偏重高轉速的發動機喜歡在2500轉以後進入狀態，所以低轉速時，C2動力上的改善並不明顯，轉速提升起來後，扭力才完全釋放，中後段再提速的能力強，1.6升發動機顯露出更多的儲備。   自動變速器差強人意     略顯遺憾的是，新C2居然沒有為1.6升發動機配備手動變速器，要知道這是一款講究運動感的小車，手動變速器可帶來純粹的駕駛樂趣。懷念手動變速器還因為標配的4擋自動變速器有些反應遲鈍，這款變速器讓發動機很難有更好的表現。駕駛時變速器的換擋節奏令人難以捉摸，頓挫感也非常明顯，急加油時別指望有快速的kick down反應，收油時，制動效果還相當明顯。另外，這款變速器似乎在有意營造一種吵鬧的駕駛狀態。