古鎮車影——奧迪A3

古鎮車影
    到達同裡，行駛在小鎮的街道上，我們慢慢融入其優雅的古韻中。奧迪A3的歷史雖然沒有同裡長，卻是高檔A級車領域的鼻祖。早在20世紀90年代，當其他高檔車企都將精力放在豪華D級車時，奧迪預見到日益多元化的市場對高檔A級車的潛在需求，於是A3應運而生，並開創了這一全新的細分市場。

    古鎮的街景雖然秀麗，坐在A3駕駛席上的我卻無心欣賞，因為我的目光被眼前的風景牢牢吸引住了。說實話，不論是造型還是顏色，A3的內飾都算不上漂亮，我想更合適的詞應該是精致。眾多圓形部件是奧迪運動車型的特有風格，儀表盤、出風口、旋鈕等都是鍍鉻鑲邊，加上方向盤、擋槽面板和手套箱上的鍍鉻飾件，把大面積的深灰色面板點綴得活力十足。

    說完形式，再說功能。我喜歡空調系統的出風口和溫控旋鈕，設計巧妙而實用。出風口的鍍鉻外圈不僅好看，還能通過旋轉來調節風力；溫控旋鈕的把手貌似可以旋轉360度，其實只需向左或右擰一下即可降或升溫。座椅也是我喜歡的布料面，電動腰部調節幅度很大，長途駕駛時對腰部疲勞的緩解幅度自然也很大。我還喜歡寬大的全景天窗，但不太喜歡半透明的窗簾，在炎炎烈日下開車還是有塊擋板好。

小車闖大城
    第二天，十幾輛A3扎進了大上海的車流中。在鬧市區開車，雖然速度起不來，高頻率的啟動、剎車和轉向對車輛性能同樣是考驗。起步感覺有點滯澀，好像沒松手剎，開起來就好了。制動沒有引起我的注意，也就是說，它一切正常，完全勝任工作。轉向采用電動助力，力道控制精確，但路感不夠清晰。不知是上海人見多識廣，還是A3不夠惹眼，路人的回頭率並不高。臉譜化的外形設計讓人一眼就能認出奧迪，也讓它們看上去都差不多。大嘴前臉是奧迪的統一造型，A3也不例外。大燈總成內的LED日間行車燈別具一格，亮起時像兩條漂亮的眉毛，增加了識別性。尾部造型穩重多於動感，外寬內窄的尾燈式樣也是奧迪轎車的家族風格。

    一手開創高檔A級車市場的奧迪A3在中國沒能搶得先機，落在寶馬1系、沃爾沃C30等車的後面。好在這塊市場在中國方興未艾，發展空間很大，A3來得並不晚，有足夠的時間和空間站穩腳跟、擴大地盤。隨著更多精品的加入，這塊市場的競爭會越來越激烈，對A3來說，硬仗還在後面。而作為擁有多年A3情結的我，只能對它說一句——祝你好運。