別克凱越轎車間歇性啟動困難

一輛行駛裡程約6萬多千米的2011年別克凱越。該車有間歇性啟動困難的故障現象出現，有時啟動時需要多次啟動發動機才能正常發動。車主曾在其他綜合性修理廠維修多次沒有找到故障點，只能到特約維修站求助專業技術人員會診www.ttkaiche.com。

維修人員先檢測蓄電池電壓和啟動機性能，兩者均良好。維修人員利用專業診斷儀讀取故障碼，發現有一個故障碼P0336曲軸位置（CKP）傳感器性能。由於該車維修記錄缺失，這給維修診斷工作帶來了很多麻煩。維修人員先沿著故障碼的指引查找曲軸位置傳感器，發現傳感器是新安裝的。原來該車在外面修理廠已經更換過很多新的零配件，其中包括曲軸位置傳感器、進氣壓力傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器、點火線圈、火花塞、噴油器、怠速電機等，就是故障不能排除。

問題看來比較復雜，與發動機啟動和正常運行有關的傳感器和執行器都已經更換過，但故障還是存在，到底問題在哪兒呢？維修人員認真思考，還是從故障碼著手出發。曲軸位置傳感器雖然是新的，也不能保證百分百是好的，再換個新的試試，結果還是存在故障。

於是，維修人員接上示波器進一步測量分析曲軸位置傳感器的波形，發現發動機啟動時有個別波形出現很細微的變化，如圖所示，這些變異的波形和正常波形比較某時間段上有電壓降，懷疑是曲軸位置傳感器磁阻環的齒端面有缺口或變形。技術人員拆下油底殼，慢慢轉動曲軸發現曲軸位置傳感器磁阻環有2、 3個齒端面有碰傷的小缺口。維修人員更換曲軸位置傳感器磁阻環後進行試車，發動機啟動正常，故障排除了。

正是曲軸位置傳感器磁阻環這些小缺口引起了曲軸位置傳感器信號歧變，導致發動機控制模塊不能有效識別而不能啟車。