森林人行駛異常抖動

 車　　型：森林人  
故障類別：發動機電子控制 
行駛裡程：87000公裡 
故障現象： 車輛行駛65km/h或1500rpm時異常抖動
客戶交流： 此車在別家維修過未排除故障，根據客戶描述故障現象和維修過程，維修中換了不少東西有“點火線圈”“火花塞”“空氣流量計”“正時皮帶”“變速箱總成”能涉及到得都換了。
准備工具：三代檢測儀、油壓表、日常工具。
檢修步驟：
      一、初步檢查：儀表上故障燈沒未顯示故障，連接三代檢測儀讀取故障碼、怠速數據流未見異常。接著測一下汽油壓力250kpa，(實際上燃油壓力，接真空管是230 — 260 kPa 不接真空管是284 — 314 kPa ），正常。  
     二、進一步檢查：路試采數據流，故障再現時發動機數據（見圖一）顯示一缸和三缸工作異常：氣缸監視1和3的數據在標記2到3的時間段出現同步升高分別是8、10，標准是0為正常，對比氣缸監視2的數據為標准0。
     三、數據分析：水平對置發動機的一缸和三缸在左側，二缸和四缸在右側，各自公用一個缸蓋。
      1、分析故障方向：分析數據流可以發現，故障發生時是一缸和三缸失火造成發動機抖動。導致同一側兩個缸同時有問題，根據數據流發現：氣缸監視1和3的數據在標記2到3的時間段的同一時間，出現右側VVT提前角為9度而左側則是24度，差距太大就是問題。右側為二缸和四缸沒有失火（數據為0），說明左側一缸和三缸進氣凸輪軸可變正時有問題。
      2、分析故障部位：進一步查看數據流發現兩側VVT控制閥（OCV）控制占空比信號基本同步，數據分別為44.7%和49.8%差別不大，為正常。可能的原因應該是左側一缸和三缸進氣凸輪軸的VVT，具體跟機油流量控制電磁閥這個信號執行元件、VVT閥體、機油管路有關。
      3、驗證故障部件：為了驗證可變正時系統故障，按照先簡單後復雜的順序原則，把左右兩側的OCV電磁閥倒了一下（左右通用），果然出現二缸和四缸氣缸監視出現失火數據。由此確定左側一缸和三缸的進氣凸輪軸可變正時控制電磁閥OCV出現故障。
      四、解決結果：
      更換新的OCV電磁閥，試車采數據流顯示正常，故障排除（見圖二）。
      五、總結:這次故障排除，沒有像以往一樣更換零件，較好的使用了測量、分析的辦法。值得說的是正確分析了失火數據，確定了故障范圍，進一步驗證，


                                                                         圖一：故障發生時的數據流


                                                                                圖二：更新品後的正常數據



                         圖三：新品